京急川崎駅

2025/11/30限りで廃止される川崎市バス川04系統上平間→市営埠頭にソリッドスクエア前から乗車。(2025/11/20取材)車内は立ち客が出る混み具合。他のバスは川崎駅ラゾーナ広場に向かい右折するが、筆者が乗ったバスはソリッドスクエア前を出発すると直進してJR東日本のガードをぐぐる。JR東日本のガードをぐぐる川崎市バス(写真は上平間方面ゆき)道が一方通行になる二股を左へ。川崎区に入る。京急川崎駅そばに出て、同駅前のクランクをグネグネと通る。こ

2026/2/2821時過ぎから京急川崎駅裏の道路付け替え工事があり一方通行の道の相互通行化ともう一方の一方通行の道の通行止めがなされる。上記の工事後の様子をスナップ。(2026/2/28取材)京急川崎駅前の信号機と横断歩道が今夜で廃止になり自動車・歩行者信号機が消灯した。歩行者は信号待ちしないでJR東日本川崎駅方面へ行ける。京急川崎駅前の信号機廃止で朝のラッシュ時に青信号で京急川崎駅の改札口へ前後の見境なくダッシュする光景も見られなくなるだろう。自動車が

いつもご来店ありがとうございます！「ヘアーサロンミトメ」代表見留隆弘です２月２８日夜間より京急川崎駅周辺再開発に伴い、JR高架下から京急川崎駅方面は通行止め。丸大ホール、リバーク前が対面通行になります。導線が変わることにより道路状況に変化があるか分かりませんが、このような発表がされました。あとソリッドスクエアの裏にある旧東芝ビル周辺も再開発するとの情報が入り、もし、この二つのプロジェクトが同時進行となると周辺の渋滞が凄いことになるのではないかとはたして、どうなることやら・・

2026/2/2821時過ぎから京急川崎駅裏の道路付け替え工事があり一方通行の道の相互通行化ともう一方の一方通行の道の通行止めがなされる。上記の工事後の様子をスナップ。(2026/2/28取材)廃道になり、この坂を自動車が登ってくることはもうない。直進方向が廃道になり、自動車はここで右折。一方通行の標識がまだ残る。進入禁止の標識はまだ隠されたまま。ニューハトヤビル付近の道が封鎖されている。写真奥からの一方通行が逆方向化される。気づか