三菱ふそう

鯱バス東海営業所所属201三菱ふそうエアロスター２ＰＧ-ＭＰ３５ＦＰ鯱バスに現行のトップドア仕様のエアロスターがお目見え！昨年の秋頃に導入されたとみられる、現行のトップドア仕様のエアロスター。主に、東海市内の企業輸送をメインに運用されています。企業輸送でありながらも、アンバーの行先表示が装備されているので、ごく普通の路線バスと同じ外観となっています。フロントバンパーの周りは青で統一。フロントパネルには金色のシャチホコのエンブレムが健在しています。今日は久しぶりに、名鉄太

みなさんこんにちは、にしこー日記編集者です。今日のテーマは「高槻市営バス」現在、大阪府で唯一の公営バスとして残る高槻市営バス(高槻市交通部)。バスマニアになってから何度か撮影に行っているのでその時の写真とともに…「高槻市営のここがすごい！！」(帝○平○大学ジャナイヨッ笑)をお伝えします！❶色々な種類の西工がいる！高槻市営バスには西工が今でも多く在籍しており、種類も豊富です♪いすゞKL-LV280LV1いすゞPJ-LV234L1日野PKG-KV234L2三菱ふそう

日野セレガがマイナーチェンジでハイデッカーショートが廃止されて新車の9m観光バスは消滅？となったので三菱ふそうさんエアロエースMMを令和顔で再販してくれないかな…

広島バス761広島200か18-32三菱ふそうエアロスターMBECS-ⅢKL-MP337M・1998年式ツーステップ元神奈川中央交通元マツダ構内バス

おはようございます。トラックの作業のご依頼を頂きました。お車は、三菱ふそう・ファイターこちらの室内灯を丸ごと交換です外装パネルを外して4箇所のネジを外してアッセンブリーごと外しこちらが新品の純正室内灯こちらを取り付けして点灯確認したらお引き渡しですW様、ご依頼頂きありがとうございました😊当店では遠方のお客様、事情があってご来店が難しいお客様向けに電装品&シートカバーの出張取り付けも承っております。詳細については問合せフォーム、問合せ専用ダイヤルからご連絡下さい。当店は只今

東京空港交通天空橋車庫のエアロエースです。672番は2014年に導入された中近距離高速仕様のハイデッカー車で、主に羽田空港と葛西・小岩方面の路線で使用されています。この車両はトイレと補助席が設置されている50人乗り仕様のため、運用範囲は都心や都内東部などがメインになっています。品川２００か２８－３６三菱ふそうＱＲＧ－ＭＳ９６ＶＰ

《お車へのカーセキュリティGrgoV2の取り付け＆出張取付を承り中！出張費無料(交通費除く)です！！》おはようございます。トラックの作業のご依頼をいただきました。今回も出張での作業ですお車は、三菱ふそう・キャンターこちらの運転席側ウインカーバルブが切れたので交換していきます。今回は予防交換で両側のウインカーバルブごと交換ですキャンターのウインカーバルブの交換にはグリル、各種パネル、ヘッドライトユニットの取り外しが必要新しいウインカーバルブに交換し各パーツを元通りに取り付けしなおした

17プロフィアのステアリングをウッドとレザーのコンビで加工しました。今回はお客様から内装パーツをお預かりしてウッドとレザーの色を合わせました。ウッドはブラックポプラ、レザーとステッチはダークブラウン。さらにスイッチパネルをグロスブラックに塗装。大変上品で高級感のあるステアリングになりました。お客様からお送り頂いた取付画像です。ウッド、レザーとも内装にピッタリマッチしていてカッコよすぎです！！オーナー様のセンスの良さが光る働く漢のステアリングですね。ありがとうございました。

北陸鉄道金沢営業所所属35-534三菱ふそうエアロエース２ＴＧ-ＭＳ０６ＧＰ先月導入されたばかりの都市間高速仕様のエアロエース。今年もまた新車のエアロエースが仲間入りとなり、つい最近、北陸道ハイウェイバス(名古屋線)で運用デビューとなりました。外観は、昨年のモノと変わりませんが、フルカラーＬＥＤの行先表示が相も変わらずカッコいい見映えとなっています。変わった点を強いて言うならば、2025年度重量車燃費基準に適合した現行モデル。新たに非常用解放コックが設けられたモノになっていま

2025年式の三菱ふそうエアロエースです。4列シート、後部にトイレを装備しています。本四海峡バスM2501徳島200か・475

ＪＲバス中国島根支店所属744-10904三菱ふそうエアロキングＢＫＧ-ＭＵ６６ＪＳ平成22年式の元ＪＲ東海バスのエアロキング。２階席の最前列にビジネスシートを備えたレイアウトが大の特徴。ＪＲ東海バス時代の車号は744-10992(名古屋200か２７-８３)で、東名ハイウェイバスやドリームなごや号で大いに活躍。昨年の春頃に開催された撮影会からしばらくして除籍。同年にＪＲバス中国へと移籍後は、出雲・松江・米子ドリーム名古屋号で運用されるようになり、今でも古巣の名古屋の地へ赴いて

神奈川中央交通舞岡営業所所属お26三菱ふそうエアロスターＰＪ-ＭＰ３７ＪＫ平成19年式のYAMATELINERのカラーリングをまとったエアロスター。主に、横浜市営バスから移管された、桜木町駅〜保土ヶ谷駅東口を結ぶ11系統を中心に活躍しています。車内は都市型レイアウト。ある日を栄に、行先表示がアンバーから白文字ＬＥＤに変更されています。そんなYAMATELINERのカラーリングの車両ですが、ここ最近、除籍されている車両がちらほらと出ており、台数も減ってきているようです。全

水漏れしていたためラジエーター交換です！色々と特殊なエンジンなのでラジエーター取り外しも一癖二癖あるのかと思いきやそんなに難しくありませんでした。写真を撮るのを忘れたのでメモ程度になってしまいます...ゴメンナサイ冷却水を抜く、エア抜きなどは省きます。手順①インタークーラーはずし（上から抜く）・左右のインタークーラーホースをはずす・ヒーターホースとパイプ、共締めで縦長の鉄板が左右についているのでそれもはずす・左右

🚍大井川鐵道（大鉄アドバンス）は三菱ふそう・エアロスターKを2026年3月をメドに引退させるとアナウンス💞💞💞写真左のバスがそれ🌟🌟🌟なお、写真のナンバープレート「26-18」はすでに引退した車両で今回は残る「26-17」で引退記念日帰りバスツアーを行うとのこと😍😍😍写真右側のバスが比較的新しいバスでこの型のバスが千頭駅〜寸又峡温泉間などの運用に就いている👍👍👍大井川鐵道（大鉄アドバンス）は長々と三菱ふそうのバスを採用してきたが、平成の終わり頃から他のメーカーのバスを採用し始めた✨✨✨写真

昨日ディーラーにドナドナされて行ったキャンター。。。今朝早速連絡がありまして。・・直ったと。。おっ！早いwちなみに原因は。。インタークーラーに繋がるホースが緩んで二次エアーを吸ってた様だ。。だから時折バックタービン音が聞こえてたりし出して最終的にはブーストかかったタイミングで凄え音してたんだね。。一応乗り出して比較的に早い段階でそんな症状が出たりしてたから最初から締まって無かったのかね？2000キロ超えた位の時