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先週末にユーチューブ向け素材撮影の合間に、広島駅前で路線バス撮影をしてきた。↑広島交通914-83号車（広島200か24-81いすゞエルガ）71-6系統旧道経由安佐大橋行き↑広島バス533号車（広島200か・19-38三菱ふそうエアロスター）25号線商工センター・井口車庫行き↑広電バス54998号車（広島200か26-27日野ブルーリボン）市内バス4-1号線仁保車庫行き↑広島交通873-52号車（広島200か20-07三菱ふそうエアロスター）72-8系統
17プロフィアのステアリングをウッドとレザーのコンビで加工しました。今回はお客様から内装パーツをお預かりしてウッドとレザーの色を合わせました。ウッドはブラックポプラ、レザーとステッチはダークブラウン。さらにスイッチパネルをグロスブラックに塗装。大変上品で高級感のあるステアリングになりました。お客様からお送り頂いた取付画像です。ウッド、レザーとも内装にピッタリマッチしていてカッコよすぎです！！オーナー様のセンスの良さが光る働く漢のステアリングですね。ありがとうございました。
公式側リア·非公式側土浦200か1833三菱ふそう·エアロスター(PJ-MP37JK)平成17年式(2005)小田急バスが2005年末に、狛江営へ導入した扁平エアロスターの1台。2022年に除籍され、関東鉄道に移籍した。関東鉄道では土浦に配置されている。小田急からの移籍は久し振りのこと。小田急バス1302(多摩200か1110)→関東鉄道9541TC[土浦](土浦200か1833)
東急バス下馬営業所所属SI2279三菱ふそうエアロクイーンⅡＫＬ-ＭＳ８６ＭＰ平成16年式のエアロクイーンⅡ。当初は50人乗りのスーパーハイデッカーで、瀬田営業所に配置(品川200か１２-４１)。平成26年に観光バス事業の移管に伴い下馬に転属(世田谷200か・・５３)。それから２年後に、現在のような“TOKYUTRANSSESPREMIUM”と銘打った、高級グレードの観光バスに改造されました。それから２年後に伊豆箱根バスへ貸し出しされました(伊豆200か・３３７)。そして
みなさんこんにちは、にしこー日記編集者です。今日のテーマは「高槻市営バス」現在、大阪府で唯一の公営バスとして残る高槻市営バス(高槻市交通部)。バスマニアになってから何度か撮影に行っているのでその時の写真とともに…「高槻市営のここがすごい！！」(帝○平○大学ジャナイヨッ笑)をお伝えします！❶色々な種類の西工がいる！高槻市営バスには西工が今でも多く在籍しており、種類も豊富です♪いすゞKL-LV280LV1いすゞPJ-LV234L1日野PKG-KV234L2三菱ふそう
今日のTLVは2025年4月に税込7,040円で販売された、「LV-N日本車の時代19三菱ふそうキャンターダンプトラックさかなクン仕様（1980年式）」です。以前もこの日本車の時代では女優の伊藤かずえさんが乗る日産シーマがモデル化されましたが、今回はタレントや東京海洋大学客員教授として活躍しているさかなクンの愛車を再現しています。パッケージ内側にはさかなクンが幼少期に描いたイラストが使用されており、TLV本体はダンプした状態で収納されています。三菱ふそう4代目キャンターは1978年に
神姫観光バス西神支店所属7001三菱ふそうエアロエース２ＴＧ-ＭＳ０６ＧＰ今秋に導入されたばかりの観光・貸切仕様のエアロエース。神姫観光主催のバスツアーを中心に運用されています。車内はパッと見た感じ、４列シートが12列で、補助席ありの60人乗りとみられます。両サイドのエンブレムの文字は青く塗装。リヤウィンドウにはシグネチャーライトも装備されています。昨日は早朝から三宮周辺で活動中に、タイミングよく遭遇出来ました。この日は神姫観光のバスツアーだったそうですが、いつ何処で見れ
西武バス練馬営業所所属1573三菱ふそうエアロエース２ＴＧ-ＭＳ０６ＧＰ今春頃に導入された、西武バスで初の夜行高速仕様のエアロエース。のべ２台導入され、現在では長岡・新潟線をメインに活躍しています。前ブログ(削除済)で、既にもう１台(2025年6月30日の記事を参照)を紹介していますが、昨日の早朝にバスタ新宿でお目にかかりました。しかし・・・・・それだけで終わる事なく・・・・・山手線で池袋駅東口まで先回りしてみました(笑)。それはともかく(汗)、あらためて、西武バス初の
柏レイソルチームバス柏レイソルが移動時に使用するオフィシャルチームバス。ベース車は三菱ふそうエアロクィーン。商品名柏レイソルチームバスシリーズ区分ナンバー発売日2025/8/22発売場所柏レイソルオンラインショップなど価格\1210JAN4904790629204パッケージ車両紹介実車紹介画像引用元：x.com柏レイソルチームバス三菱ふそうエアロクィーン3代目
公式側リア·非公式側千葉200か3537三菱ふそう·エアロミディMK(PA-MK27FM)平成18年式(2006)京成バス松戸営業所が初めて導入した長尺エアロミディMKの1台。2014年に千葉営業所へ移籍した。この際、千葉営の三菱路線車5600番台は既存の移籍車で幾つか使われていたためか、トップナンバーの5600が付番された。2019年には京成バスシステムへ移籍、KS-1600号車となった。2025年4月に京成バス千葉セントラル船橋営業所へ継承されたが、装いを変えず同年12月高浜
茨城交通神峰営業所のエアロエースです。1998番は2018年に導入された中距離高速仕様のハイデッカー車で、主に高速バス日立・水戸～羽田空港線で使用されています。神峰管内の高速バスは高萩・日立方面からの路線が多く、共通運用になっているため東京駅や成田空港、TDR線の車両が羽田にやってくることもあります。水戸２００か１９－９８三菱ふそう２ＴＧ－ＭＳ０６ＧＰ
先日、阪急バスの経年再登録車記録のリベンジで早朝から阪急川西能勢口駅へ出向いた。幸い、前回やって来なかった未撮影分の再登録車が全車やって来て新車も一部記録、非常に効率の良い活動日であったが、最中に気になるエアロスターが現れた・・。遠目に見て「緑ナンバー付けたなんか旧そうなエアロスターおるやん・・」と先ずはナンバーに眼をやったが、一連指定番号が二桁で遠目にも明らかに「希望ナンバー」だったので若干興味を削がれたのだが、旧そうな路線バスタイプなのでひとまず近寄ってみた。どうやら企業送迎のバス
JRバス中国844-5912広島230か・・77三菱ふそうエアロキングMU612TX・2005年式ダブルデッカー元JRバス東海めいぷるスカイ専用元広島201こ・・・1→西日本JRバス(貸出)→広島202あ・・・1→出雲200か・・22→広島200か28-03→出雲200か・・28→広島200か28-90→出雲200か・・61出雲200か・・61時代の画像です😊広島200か28-90時代の画像です😊
四国高速バス高松営業所所属0104三菱ふそうエアロエース２ＴＧ-ＭＳ０６ＧＰ四国高速バスに、９年ぶりの三菱ふそうの夜行仕様の新車！今秋に導入された夜行高速仕様のエアロエース。同社において、三菱ふそうの夜行高速仕様が導入されたのは実に９年ぶりで、丸亀・高松〜横浜・東京間の“ハローブリッジ号”で運用されています。では、四国高速バスで９年ぶりの三菱ふそうの夜行仕様を見ていきましょう。行先表示は、これまで通りのアンバーを採用。床下仮眠室周りはこんな感じで、トランクルームは２カ所あり
おはようございます。トラックの作業のご依頼を頂きました。お車は、三菱ふそう・ファイターこちらの室内灯を丸ごと交換です外装パネルを外して4箇所のネジを外してアッセンブリーごと外しこちらが新品の純正室内灯こちらを取り付けして点灯確認したらお引き渡しですW様、ご依頼頂きありがとうございました😊当店では遠方のお客様、事情があってご来店が難しいお客様向けに電装品&シートカバーの出張取り付けも承っております。詳細については問合せフォーム、問合せ専用ダイヤルからご連絡下さい。当店は只今
公式側リア·非公式側千葉230あ1344三菱ふそう·エアロミディMK(SKG-MK27FH)平成23年式(2011)東洋バスが6年ぶりに導入した中型エアロミディの内1台。塗装は通常通りなものの、フルルガーデンシャトル専用車とされていた。シャトルバス運行終了に伴い、IC対応の運賃箱を搭載し一般路線に転用された。2025年春に千葉シーサイドバスへ移籍。東洋バス時代の払い出しナンバーである1344を希望ナンバーで取得している。千葉シーサイドバスでは初めてのSKG-MKで、僚車の1343
鯱バス東海営業所所属201三菱ふそうエアロスター２ＰＧ-ＭＰ３５ＦＰ鯱バスに現行のトップドア仕様のエアロスターがお目見え！昨年の秋頃に導入されたとみられる、現行のトップドア仕様のエアロスター。主に、東海市内の企業輸送をメインに運用されています。企業輸送でありながらも、アンバーの行先表示が装備されているので、ごく普通の路線バスと同じ外観となっています。フロントバンパーの周りは青で統一。フロントパネルには金色のシャチホコのエンブレムが健在しています。今日は久しぶりに、名鉄太
水漏れしていたためラジエーター交換です！色々と特殊なエンジンなのでラジエーター取り外しも一癖二癖あるのかと思いきやそんなに難しくありませんでした。写真を撮るのを忘れたのでメモ程度になってしまいます...ゴメンナサイ冷却水を抜く、エア抜きなどは省きます。手順①インタークーラーはずし（上から抜く）・左右のインタークーラーホースをはずす・ヒーターホースとパイプ、共締めで縦長の鉄板が左右についているのでそれもはずす・左右
