ラップアップネクスト

こんにちはemaです。週末は日曜にイロハさんに行って来ました。TT-02コンバージョンにメカを載せましたので色々とチェックです。強風の為、ラジコン飛行機が飛ばせず～最近ドリフト入門したオータ氏がテストドライバーです。『新製品案内vol.259TT-02フロントサスペンションコンバージョンセット』こんにちはemaです。新製品案内vol.259が完成しました。TT-02のポテンシャルの最大限に引き出すTT-02フロントサスペンションコン…ameblo

こんにちはemaです。イロハさんで走行しているフロントサスコンバージョンを組み込んだTT02とりあえずで良く走ったのですが、もう少し煮詰めて行きますよ〰︎^_^参考にして頂けたらと思います。フロント周りの組み方は取説の通りデス『TT-02フロントサスコンバージョンセットの取説』こんにちはemaです。間もなく発売になりますTT-02フロントサスコンバージョンセットの取説が完成しました。『新製品案内vol.259TT-0…ameblo.jp送信

こんにちはemaです。新製品案内vol.259が完成しました。TT-02のポテンシャルの最大限に引き出すTT-02フロントサスペンションコンバージョンセットTT-02のポテンシャルを最大限に引き出す、RWDドリフト専用フロントサスペンション。上下高精度切削アルミ製アームと4mm厚カーボンショックタワーを組み合わせることで、優れた剛性・精度が再現性の高い走行を実現する高性能コンバージョンセットです。主な特長■高剛性4mm厚カーボンショックタ

こんにちはemaです。FR-Dを作りますよ！と発表してからしばらく時間が経ってしまいましたが、夏休み前にお伝えできる現状の情報になります。『FR-D7』こんにちはemaです。構想が固まりましてまだまだ細部を詰めていく段階ですがロゴは出来ました♪楽しみにしていて下さい。V6から随分時間が経っていまし…ameblo.jp2012年、世界初のRWDドリフト専用シャーシとして「FR-D」が登場しました。当時主流だった4WDドリフトの中で、フロントモーター／RWD（

今日は夕方からファスターへinFR-Dメイン機はいつも通りですがFR-DV6SPはリアタイヤが新品になって溝アリでグリップアップしていたので車高調整していつも通り♪で、BT-01FRコンセプト弄りサーボプログラムを変更して思った感じになって少し楽しくなって来た^^ファスター専用でも良いかな？ファスター終わりは次念序へ限定のえびつけ麺美味しかったー！えびと言えば、いつ樹なんだけど次念序らしいえび感で美味！とりま、日曜ファスターをご一緒した皆様ありがとうござ

こんにちはemaです。しばらく品切れしていました人気商品HDプレシジョンアッパーアームが入荷して来ました。早速パッケージして順次出荷しています。汎用品で使い勝手が良くガタが少ないのが特徴です。VXDZeroにももちろん使う事が出来ます。１ランク上のスムーズさとガタの少なさを求める方にお勧めです。『新製品案内Vol.208HDプレシジョンアッパーアーム』こんにちはemaです。新製品案内Vol.208が完成しました。VX-DOCKシリーズやFR

こんにちはemaです。構想が固まりましてまだまだ細部を詰めていく段階ですがロゴは出来ました♪楽しみにしていて下さい。V6から随分時間が経っていましたね。『FR-DV6』こんにちはemaです。今日も浜松は良いお天気。週末作業した芝刈りの筋肉痛もダイブ治ってきました。先日FR-DV6ラジコンマガジンさんで発表が出来…ameblo.jp

インナーサスピンは少しトーアウト方向へ今までサスマウントのブッシュはRF、RR共にEの外側だったものをRRをAにしたFSGのハブキャリアのスペーサーを後ろ側だけ0.5ミリ増やしてハブキャリアでトーインにして見た目のトーは0にした自分は元々リアにトーインを付けるのはあまり好きじゃないものでリアを持ち上げて伸ばす縮めるう〜ん…全然分からん元々正スキッドだからストロークするとアームは斜め後ろに向かって上がって来るんだけどサスピンの角度が少し相殺するのか？と思ったんだけど、別にそう変わら

こんにちはemaです。新製品案内Vol.261が完成しました。VX－DOCKZEROにブルーアルマイト仕様が追加MB-01、BT-01、Mコンペティションコンバージョンキットに採用されたフロントコアモジュール「VX-DOCKZERO」の単体設定。サスペンション、サーボ、ステアリング機構を統合化したユニットは、4本のネジのみでシャーシとの連結可能としています。旧車の復活、自作系シャーシの用途にオススメ。別途必要な推奨パーツ：・ReveD製フロントナックル

こんにちはemaです。新製品案内vol.246が完成しました。ブラッシュアップで進化を遂げたSGショック３RDX用ショックトップ/WRAP-UP製全長調整式ショックトップ等に対応多くのマシンに愛用されてきたSGショック2が、さらなる改良を重ねて“3”へと進化。デザインの見直しにより全長を2mmショート化。ストローク量は十分に確保しつつ、全長を見直すことで取り付け自由度を高め、車高やボトム、リバウンドの調整範囲をひろげます。長さが必要になる

こんにちはemaです。今月の新製品0820-FDライトウエイトボールデフセットWRAP-UP/DP(40/17T)の組み立て方法をご紹介します。FR-D/NERVIS/TRAVISシリーズに対応するドリフトパッケージ準拠のボールデフセット。デフカップは軽量な樹脂製を採用し、軽快なアクセルフィーリングを実現。スラストベアリング内蔵し、組立て、メンテナンスを容易にしました。カップジョイント内にスラストベアリングを採用。*グリス類(ボールデフ

こんにちはemaです。アディクションさんよりリアルグレード86が続々登場です。トレノ好きの方も沢山いらっしゃるので楽しみですね。『”いつもの活動”』トライさんに任しとけ！💪と、、、、言うてもたので、そろそろこちら💁をご案内しますƪ(˘⌣˘)ʃあっホンマに、86の事わかってくれる人達やー😂と思える、こころ温…ameblo.jp『ガチ86爆誕リアルグレードに興味ありませんか？』皆様📣86好きな方はいませんかー📣そうです私も皆さんと同じぐらい86が大好きです❤️😍昔乗っ

こんにちはemaです。先日ガッキー店長に無茶ブリされた件。ガッキー→自分ギアデフが好きなんで、FR-Dをどうしてもギアデフにしたいんですよね～。エマ→ラジコンはボールデフが最高だと思うよ～。ヨコモのギアデフも廃番で入手は困難だしねぇガッキー→ギアデフを付けたいんですよね～GRKのギアデフつけば最高なんすけどね～。エマ→GRKのギアデフの現物ある？ちょっと寸法見せてよという事で、GRKのデフの幅とVXバルクの幅を計測あらら、いけそうな気

こんにちはemaです。GXナックルシリーズは、コンパクト＆ナロースクラブが特徴で、RWDドリフト創世期の2013年頃Ver1～Ver4最近まで多くの人に愛用された商品かと思います。WRAP-UPNEXTOFFCIALBLOGハイブリッドステアリングワイパー各種の発売日変更のお詫びと新製品案内製品の最新情報や日々の活動をお届けしますwrapupnext.blog40.fc2.com時代と共に、ベースとなる車両のステアリング形式が、ワイパーからスライドレール等多彩な商

こんにちはemaです。誠に勝手ではございますが、2025年12月27日（土）～2026年1月５日（月）は冬期休業とさせていただきます。ご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご了承くださいますようお願い申し上げます。冬期休業間は、全ての出荷業務、オンラインストアも休業となります。オンラインショップご注文「配送」について12/26(金)1２時以降のオンラインショップでのご注文につきましては、1/６(火）以降に順次配送させて頂きます。メールのお問い合わせについても1月６日

何故か調子が悪い。何も変えてないのに腕か？さっぱりわからない。立ち上がりフラフラしたりコーナリング中外側タイヤがプルプルする。ジャイロゲイン84→70にしブースト開始1,000rpm→8,000rpm(この後物足りないので6,000rpm)にしたら落ち着いた。しかしFR-DV6SP、YD-2RXを走らせた後再度TRAVIS1にしたら全然ダメで動きメチャクチャ。ラジコンやめたくなる位ダメた。まぁやめないけど。

もしかしたら何とかなるかも知れないので一応やるだけやってからにするまずはステアリングプレートのポストの位置を後ろに下げたのでアッカーマンを出し直す少し変化率は変わった様な気がするけど、特に良い所が出ないって事もなく上手い事調整出来たと思うそこから走らせながらサーボとジャイロの設定を変えて行く普段やらない数値まで各項目を色々試してみたいや〜やればやる程訳が分からなくなるなぁ写真は撮り忘れたけど、ジャイロの設定も色々やってみた結果かなり良い感じになったしかし、フルスロットル時に激しく

こんにちはemaです。イロハさんの月曜ラジコン部でも調子が良いFR-DV6SPRC装置はSANWAM17ESCはSVD2を使っています。モーターはTAMIYA16Tギヤ比は64P95/336.771タイヤはスポエディとなっています。ESCの設定はこんな感じになっています。

こんにちはemaです。土曜日は、RC旧車浜名湖ガーデンパークフェスティバル・オブ・スピードの見学に行って来ました。近場なのに行った事が無かったのですが、１０回目の開催という事で、毎回参加者が増えているそうです♪ラジコンを通じてお世話になった方々に、久しぶりに会えて楽しかったです◎浜名湖ガーデンパークフェスティバルオブスピード2025年9月20日（土）9：00RC旧車集合！2016年からはじめて、なんと10回目です。今年もやります。残念ながら、みかんのない暑

ナックルの高さの問題でロアアームが1ミリ分ハの字方向になるのを何とかしたい手持ちのピロボールを漁ってみると…左はヨコモ、右がタミヤヨコモの物の方が微妙に首が短いなちょっと計りにくいから計ってないけどヨコモの方が使えたら対策品として行けるのでは？無理を承知でシバタのナックルと同じ六角ハブの取り付け面から9ミリの位置の穴にピロボールを付けてアームを仮付けして可動域やアームの角度を確認するこれはヨコモのピロボールの場合こちらはタミヤのピロボールの場合首の長さが違う分タミヤの方が伸び側の

921さんにもう一組プリントして貰った今回はキャスター角の数字では無くて矢印に変わっていたこの矢印の方向を合わせて使えって事ですなアウターサスピンの穴の高さが違うのが分かりますかね？ここでキャスターが付いている訳ですなサスピンの穴をスルスルになるまでリーマーを掛けて分かりにくいけどハブキャリアの幅に合うように内側もヤスリ掛けしてYD2の時と同じく片側だけ薄くしてハブキャリアとの干渉しない様にするこんな感じで強度が落ちない範囲で攻め込むこれで下処理は完成したサスピンを通す穴とハ

こんにちはemaです。先日から進めていたショック関係のパッケージ『パッケージ中』こんにちはemaです。品切れしていた商品が入荷して来ましたので、パッケージして出荷準備を進めています。SGショック２＆３系も準備を進めていま…ameblo.jpアルミのパーツも入荷して来まして、準備進めています。WRAP-UPWEBショップはこちらから注目商品WRAP-UPNEXT（ラップアップネクスト）OFFICIALSITE注目商品wrapu

こんにちはemaです。最近はラジコンに使える便利グッズも紹介していますが、コレもなかなかのお気に入りです。コンプレッサーがある室内サーキットなら必要は無いのですが、事務所にはコンプレッサーが無いので、撮影等で急に綺麗にしたくなった時に重宝しています。充電は先日紹介したPD電源で充電可能。ホコリっぽいサーキット&バギーを走らせて汚れた時もコンプレサー起動するのがメンドクサイ時はさっとブローしています。他にもパソコンのキーボード隙間のホコリも凄く綺麗

自分はラップアップの色んなレイアウトでシャーシを作ってくれる所が大好きだただ、ずっと気になっているのがベースになっているのがドリパケであるって事なんですよね今更コンバージョンキットって扱いで出している訳ではないけどもまあ、全てを1から設計してキット化するのは大変だろうから流用出来る物はするのがいいとは思いますがただ、実際にはほぼ全て作り直されてはいるんだけど…問題は前後のバルクの設計のベースとなっていると言うかシャーシへの取り付けのビスピッチがドリパケと同じままだって事それ自体が問題

こんにちはemaです。FR-D7の進行具合ですが、現在新規パーツの見積もり等々色々と進めている所です。近々CAD画像等の公開をしていけるかと思います。↑をご覧頂いた通りFR-D7はローマウントモーター・ミッション・ワイパーといった構成で、V4を今風にしたイメージです。３Dプリンターでの形は出来ていますが、走行に耐えれるバルク等強度が必要な部品はまだ準備出来ないので、走行車両は、現在V5を使って先行して確認出来る所のチェックは行っています。先日RC装

こんにちはemaです。REVERSAリバーサフロントナックル発売されまして今まではVX-DockZEROへの取り付けを紹介して来ましたが、今回はVXdock2への取り付けをご紹介します。FR-DVer6にも参考になるかと思います。REVERSAフロントナックルは最近のトレンドを投入したナックルになりますので、VXdock2＆GXナックルで設定していた数値でナックルのみをリバーサにそのまま取り替えると良い感じのステアリングの切れ方にはなりません。

こんにちはemaです。間もなく発売になりますTT-02フロントサスコンバージョンセットの取説が完成しました。『新製品案内vol.259TT-02フロントサスペンションコンバージョンセット』こんにちはemaです。新製品案内vol.259が完成しました。TT-02のポテンシャルの最大限に引き出すTT-02フロントサスペンションコン…ameblo.jp※本製品にステアリングワイパー、ナックル類は付属していません。この組立て説