マリンエクスプレス

午後からは、黒母瀬灯台マナイタのハナレへシナモン番長も合流長岡くん、1号のアテンダーⅢブチ曲げ力強さを感じますねバッチリ50cmオーバーゲットさらには51cmの口太取り込み成功シナモン番長も、入れ喰い状態を楽しんでいましたシナモン番長も上機嫌で、磯の上はとても賑やかでしたしかし、毎投アタリはあるけど、不思議とアタリが小さくて、しっかり喰い込まず針ハズレも多かったです自分にもジャスト50cmの口太まだ白子持ってました黒母瀬のハナレ、初めて瀬上がりしましたが、

日本カーフェリーが１９６５年から１９７４年まで就航していた市原線（市原航路）。川崎－市原間を７０分で結んでいたフェリー航路でしたが，１０年で廃止となりました。当時の市原ターミナルの地図。懐かしのフェリー航路【川崎ー木更津】マリンエクスプレス（日本カーフェリー）2021年８月追記懐かしの国内フェリー【サブリナ＆ブルーゼファー】近海郵船東京―釧路－十勝①

昭和４０年代（日本カーフェリー時代）のパンフレットに掲載のフェリー「あおぞら」ウィキによると１９６８年就航。総トン数５６５トンとのこと。何年か前，海事関係者の方のレポートで，東南アジアで就航中と書いてあるのを読んだ記憶がありますので，就航から５０年以上を経た今日も現役で活躍しているのかもしれません。こちらは、日本カーフェリーの古いパンフレットに掲載されていたフェリー「あけぼの」。ウィキによると、上記の「あおぞら」と同じ1968年就航。総トン数も１トン違いの564トン。建造から50年

「懐かしのフェリー航路」の中でも，マリンエクスプレス（日本カーフェリー）にアクセス頂く傾向がございますので，今回は川崎－日向細島航路を前編として掲載させて頂きます。船会社としては日本カーフェリーの社名時代が長く（1964－1990），シーコムフェリー（1990－1992），マリンエキスプレス（1992－2006）と社名が変更されています。2005年に運航休止となりましたが，川崎－宮崎の航路は1971年から運航休止の2005年まで維持されていました。写真は「美々津丸」。1973年から19