ホームドア

皆さんこんにちは。先日おそらく2月7日頃塚口駅にホーム柵の基部が設置されていました。下りホームの神戸方。この位置で固定柵が設置されそうです。梅田方面ホーム。梅田方面はこの位置。屋根は、まだ神戸方にありますがその手前に固定柵が設置されそうです。尼崎市内の鉄道駅では、初のホームドア設置駅になるそうです。ところで１ヶ月前の同じ場所こんな感じでした、上りホーム梅田方。梅田方は、去年の年末には、仮作で仕切られていましたが、その位置で固定柵が設置されそう

キミのまちをうごかそう!プラレールベストセレクションセットプラレール鉄道初の４両編成新車両「ブルーディスタンス」がセットになったオールインワンセット！まずはシールの貼り方から紹介します。商品名キミのまちをうごかそう!プラレールベストセレクションセットシリーズプラレール/オールインワン区分ナンバー発売日2025/4/19発売場所全国価格\6380JAN4904810946809【送料無料】タカラトミープラレールキミ

1月3日(土)夕方近所に買い物に行ったら西国分寺駅南口ロータリーに消防自動車と救急車がたくさんいてどうやらまた西国分寺駅で人身事故のようでした💦普通の事故だと30分位で復活しますが駅構内でバイトしている息子によると車両を豊田の車庫に持って行くとかでわりと時間がかかっていました。電車が止まるとたくさんの人が被害をうけますね。何度も要望していますがホームドアの設置を急いでいただきたいです。

みなさん、こんばんは。今日はバレンタインデー、お店に沢山のチョコが並んでますね。おニャン〇クラブ会員番号8番の歌声が、何度も脳裏を過ります。この年齢になったらもうそんなに感じないんですが、今日何も貰わなかったら、3/14は何もありません。（と言う主義です）貰うものを貰って無いのに、何でお返しを要求されるのか…その方とは自然消滅となりました。さて、今日は病院の定期診察の日で、病院のハシゴをしてましたが、その帰りの道中、二度見したものが有り、回送の表示となってる

※写真は、ＪＲ千葉駅の１・２番線ホームに設置されているホームドア（JR東日本独自の規格）決算審査特別委員会の都市建設分科会で、市内のＪＲ駅へのホームドア設置について質問を行ないました。駅ホームは視覚障がい者にとって「欄干のない橋」と例えられ、事故防止のための対策が求められています。千葉駅と稲毛駅の各駅停車（緩行線）ホームについては、令和６年度当初から整備が開始され、千葉駅は今年３月、稲毛駅も今年６月に供用開始がされています。ＪＲ東日本は、2031年度末頃までに東京圏在来線主要路線

名古屋市営地下鉄鶴舞線では可動式ホーム柵（ホームドア）の設置工事が進められています。伏見駅では２０２５年４月７日から供用開始予定だそうです。

当ブログでもご紹介しておりますように、福岡市交通局（福岡市地下鉄）では、姪浜～博多～福岡空港間の空港線の場合、上の画像１にあります１０００系電車、画像２の２０００(２０００Ｎ)系電車、画像３の４０００系電車及びＪＲ九州３０３系・３０５系各電車において、自動運転（ＡＴＯ）によるワンマン運行を通常行っております。この自動運転によるワンマン運行は、当初は行っておりませんでしたが、その後福岡市地下鉄区間におきまして行うようになっておりまして、平成１２年にはＪＲ九州３０３系電車も加わりました

東海地方から姿を消して久しいＤＤ51の記録です。ＪＲ貨物、愛知機関区のＤＤ51を最後に撮影した日から遡って撮影記録を投稿させていただきます。今回の投稿は撮影日2020年2月17日、撮影場所は名古屋駅でした。前回の投稿と同じ日の午後に撮影した石油返空の貨物列車でした。朝撮影したコンテナ貨物と同じＤＤ511802が異形式ＤＦ200と重連で名古屋駅の貨物線を通過して行きました。石油返空ながらタキ編成を連ねて走り行く姿は迫力がありました。しばらくすると12番線ホームには名古屋終着列車、特急南

おはようございます。本日投稿の写真は、ホームドア設置後も京浜東北線ホームに残されている11両停止位置目標です。写真は上野駅ですが、確認した限りでは西日暮里にもありました。線路リフレッシュ工事等で、山手線の電車が京浜東北線の線路を走るときの為に、あえて残してあるのでしょうか。

現在、筑肥線の筑前前原～下山門間は、令和３年までにホームドアが設置されておりまして、乗客の転落防止に一役買っている姿が見られております。このホームドアは、筑前前原～姪浜間、そして相互乗り入れの福岡市交通局（福岡市地下鉄）空港線が全て６両編成で運行されておりますので（但し、筑前前原駅は唐津方面からの３両編成の列車も乗り入れてきます）、そう言った事から効率的にはいい事もありまして、ＪＲ九州の在来線では唯一ホームドアが設置されている区間でもあります。上の画像は、画像１が筑前前原駅

というわけでやって参りました西新井駅。既に昨年11月26日から緩行線のホームドアが稼働を開始しています。ちなみに、昨年11月11日に視察したときはこんな感じでした↓扉が開放状態だった（以前の記事から転載）このときはまだ、筐体設置は済んでいたものの稼働はしていないという状態でした。下り電車の停車中→扉閉めの過程を、あえてノーキャプションでご覧いただきます。確かに稼働しているw（当たり前ですが）。大師線ホームにはまだ、「初詣」の横断幕が残っていました

皆さんこんにちは。今回は、箕面駅の模様です。箕面駅は、終着駅で車止めの先に改札口があるので石橋方のホーム柵はこの位置でホーム端にはもちろんいけません。1号線ホーム。箕面駅もセンサーは稼働しているようでした。カーブしているホームの関係か2号線は、1号線より1両分以上箕面方にずれていました。2号線列車停止位置付近から見ました。平日のラッシュ時間帯は、列車は1号線2号線から交互に発着します。普通なら、この島式ホームの両面を乗車ホームにするように思うのですが、