ベルハンマー

GPz750【フロントタイヤ交換】続きです。最初にフロントタイヤを交換します。キャリパー固定ボルト（14MM）を緩めます。ケーブルガイドも外します。キャリパーを外して確認。パッドは５ｍｍくらい残っていますね。キャリパーをタイラップで固定しておきます。メーターケーブルを外します。フロントアクスルシャフトのナット（19MM）を緩めます。フォーク右側のクランプボルト（12MM）を緩めます。少しジャッキアップして、アクスルシャフトにドライバーを差し込んで抜きます。フロントタイ

相方からスズキアドレス125(DT11A)のエンジンオイル交換を頼まれて。前回交換から約3000km。サクッと交換してしまいましょう。このドレンボルト部から排出。これが絶妙な位置で…。センタースタンドが邪魔して、オイル処理ボックスがデカくてまともに入らない。これだと絶対オイルこぼす…。前回はこれでやりました。細長いタッパー？でも、細長過ぎる故に受けれる範囲が狭くて盛大にオイルをこぼした苦い過去…。対策品、用意しました。たまたま寄ったアストロプロダクツで見つけたオイルパン購入

まいど！昨日の記事で、、、、ささやき女将わ、いっちょうじゃなくて、吉兆！って、だれも突っ込まないんだからぁ〜笑笑笑笑ボケ殺すんぢゃないよ〜！笑笑笑笑ここ、期末テストに出るからね〜！さて、會長に買って来てもらったASウオタニ！笑笑笑笑鶴見市方面に足向けて寝れないね〜！鶴見市どっちか知らんけど〜笑笑笑笑付けるよね〜笑笑笑笑レブの設定と、点火時期も進角、遅角も自由自在！ま、ノーマルなら、0か1だろうけどね〜笑笑笑笑550ccのレブわ、10500回転だから、、、余り意味ないと

ここ数年、DUKE390との2台体制。DUKEはコーナーリングマシン。Ninjaはなんだろ？GTかな。交互に乗りながら、DUKEならではのライン取り、それをNINJAで試す、なんかをやっています。そもそも性能、素性が違うので同じことはできないですが。NINJAの足回り、まだ上はあるけどほぼ最高なパーツを投入してある。DUKEはフロント純正＋HIROチューン、リアオーリンズ、ほぼ吊るし。DUKEの足がいい動きするんです。よく動くけど、柔らかいわけじゃないし、きっちり収束するし。フ

少し前に足周りの動きに渋さを感じたので取りあえずリアのインナーサスピンだけ磨いて自分のベルハンマーゴールドで磨いて仕上げるサスピンテロンテロンを実施したA氏のRDXそれはもう効果てきめんでリアの足周りはとってもスムーズなストロークをするようになってA氏も驚愕し、大喜びしていたその時、自分はこれをサスピンだけじゃなくてピロボールや脱脂後のベアリングなんかにも同じ処理をしているし、モーターのベアリングへねの注油にも使っているので一本買っておくと恐らく死ぬまで使えますよとお伝えしておいたそして、

ジャイロキャノピーTA03のオイル交換をしました。入れたオイルはLOVCAPREMIUMRACING0W-30にベルハンマー７を５０ｃｃ入れました。LOVCAPREMIUM-RACING0W-3020LSP■特殊減摩技術×エステル×PAORACINGを超えた特別なレーシングオイルLSPI対応■LPR030-20Amazon（アマゾン）LOVCAPREMIUM-RACING0W-304LSP■特殊減摩技術×エステル×PAORACINGを超え

うちのエアコンの室外機2011年式パナソニックcu-ex280c室内機はcs-ex280c10畳用です14年前のモデルです室外機は海が近いのでガワは錆が出てます使用状況は夏のみです冬はストーブを使うのでエアコンは使いませんで、エアコンの性能を維持したいのとまだ数年は交換する事なく使いたいので軽くメンテナンスをしてます作業は天板外してフロントパネル等外しフ羽も外してモーターの軸に潤滑剤を塗布します昨年はベルハンマーを塗布して音や振動も少なく効きも良く問題なく使用してました