ドラッグレース

イグニッションコイルを交換、aRacerPowerSparkMAXから純正コイルへ？交換じゃなくて元に戻すんだな忙しい家事手伝いの合間を縫って原チャリに工具箱を積んでもちろん誰にも告げずにダッシュで倉庫へ！（笑）バラすのにタイラップをいくつも外さないと取れない、純正フレームではないので適当に固定しているだけなんですが、他の配線と共締めされている箇所も多いのであとですべて固定しなおさなければなりませんこれね、aRacerPowerSparkMAXなんだけど調子は

Gダッシュ全水冷BMFローダウンレストアAF18SRV8マフラーレーシングヤフオクのホイールこれが欲しいのですこれもレーシングRPMホイールヘッド水冷この容量あればドラッグレースに使えますこの太さのチャンバーがなかなかなくてアクシス90のチャンバーを合体してました全水冷ベリアルのシルビアさんがこんな感じのチャンバーつけてました左出し海外の動画見るととても流行ってますレース用マフラーについては別記します

このところ週末になると疲れが出てしまって動きたくても気力が・・・透析後も体がしんどいのですが自分で車を運転して帰るので気を緩めずに安全運転で帰るようにしています。なんかね、JDが今年2戦になってしまって気が抜けてしまったのと今年のスクミが祝日の月曜日開催で参加出来ない（透析があるため）のが重なってモチベーションがなくなってしまっています。11月にスク祭が茂原であるみたいだけどどちらかというと周回向けみたいな？ドラッグは開催されるけど0-20ｍでしょ？まぁコース的に仕方がないと思うん

クランクケースカバー、最初は軽い方がいいだろうとFRPのカバーを使っていたのですが使い過ぎでボロボロになってきたのでKOSOの樹脂カバーにしたのですがみんなから純正のカバーの方が歪まないからケースの耐久性も上がるしトラクションもかかる気がするよって・・・気がするのか～💦確かにFRPや樹脂だと力が加わったら歪むよね、うーむ確かに台湾のドラッグマシンのほとんどが純正のカバーを少し加工して使っているんですよね、軽い方が良ければ向こうにだっていくらでもあるだろうからね。駆動が外れたり爆発したとして

今日も急激に天気が変わることがあるとか、午前中が勝負ですかね、7時30分から作業開始です。とはいえ、ケースが戻ってこないとやること無し、なので外装の調整をしていきます。アッパーカウルを付けたことによって頭を伏せる位置が無いなぁと思いここを削れば伏せられるんじゃないってことでカット最終的にはもう少し深くカットしてベルトサンダーで角を取りデバーリングツールで滑らかに仕上げてみました。これならヘルメットを被ってちょうどいい感じ伏せられそうです。実際に被って座ってみないとわからないですけ

2025/01/122025/01/282025/02/15ASCII.jp2025年02月16日「GT-R」と「Z」、選ぶならどっち？40周年のNISMOが手掛けるロードカーにあらた唯が触れる(1/2)モータースポーツの舞台で数多くの金字塔を打ち立てたNISMO。今回、そのNISMOの名を冠した2台のスポーツカーを、ドライブ大好きのタレント“あらた唯”さんに触れてもらい、お好みの1台を選んでもらいましょう！ascii.jp2025/02/17GQ