トルク

埼玉店から戻り1日休暇を過ごして、木曜日から2日間本社と大阪店に行って、今日からしばらくの間は名古屋店に勤務です！大阪店での作業紹介ブログを書こうと思っておりましたが、本日”ダークプライムS”が遂に名古屋店に来たんです！ほれ！Sエンブレム！「初めてぇ～グリルカッコいい！」とか言っていると僕の気持ちを察してくれたのでしょう。お客様自ら「運転してみる？いいよ！」って言ってくれまして運転させてもらいましたよ！そりゃそんな事は遠慮していられませんからね！見た目も大切ですが、

先だって、愛車"GSX-S750"にエンジンガードを取り付けたわけですが、その作業の中で、気掛かりな点がまったく無かったわけでもありません。それと言うのも、エンジンマウントボルトの締め付けトルク。そのメーカー指定値が、事前には分からなかったのです。"Hepco&Becker"社製のエンジンガードは、エンジンマウントボルト3本及びフレームの1部から支持を取る構造になって居り、オリジナルのボルトを取り外して、新たに寸法の長い付属のボルトで締め付けるのですが、その締め付けトルクが取付説明