ディーゼル

本日のお仕事はトヨタ200系ハイエースになります。２KDと呼ばれる初期型の2.5Lエンジン搭載車です。アイドリング時振動が大きく、燃費も悪いとの事です。以前にディーラーさんで点検されて、インジェクター4本交換をおススメされたようですが、金額がかなり高額となるため、他の方法がないかとご相談を受けました。早速、車両の状態を見させていただきました。基本噴射量が14.36㎜3/st（ストローク）で、各気筒の最大補正量が±5㎜3/stとなっています。2番、3番が最大補正量に張り付いてい

先日、所用で佐賀を訪問しておりました。その際、たまたま乗車できたJR九州のリゾート列車の雄である「ゆふいんの森号」に、短い区間ではありますが乗車できたことを報告したく。今回乗車したのは、ゆふいんの森Ⅲ世と呼ばれるキハ72系ディーゼル列車。1999年3月ダイヤ改正から運用に就いており、27年が経過し、28年目に入った古参の仲間入りしたリゾート列車です。本当は1989年誕生の「ゆふいんの森Ⅰ世」に乗車したく、九州に来るたびに狙っているのですが、いつも満席のため、諦めざるをえないこ

日産のキャラバンＮＶ３５０で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。コースターバスコンでも旅に出ています。前車のシビリアンはディーゼルだったけど、ＤＰＦは無く、アドブルーも必要なかった。ディーゼルの排ガス規制クリアエンジンだったけど。コースターに乗り換えて、アドブルーは初めて。キャラバン君もディーゼルだけど、アドブルーは不要だ。排ガスの窒素酸化物を窒素と水に分解する際に使われるのがアドブルーである。初物なんで、走行によって、どれだけ減るのか皆目見当つかずで。納車された

X3が点検とリコール対応から帰ってきました。​ディーゼル微粒子センサー交換エンジンチェックランプ点灯について、診断の結果、ディーゼル微粒子センサーの交換となりました。・ディーゼル微粒子センサー42,350円・交換作業（工数１１）16,335円・合計58,685円なお、同時にソフトウェアプログラムの更新も予定されましたが、コーディングをしている為に上書き不可だったことから見送りになりました。ディーゼル排気浄化システムこのセンサー交換の背景を理解

４/２７「ぽかぽか」松田元太さん着用のDIESELディーゼルの黒ロゴシャツ！DIESELディーゼルメンズクルーネックTシャツA220060PLAT/T-NORM-V16DIESELディーゼルメンズクルーネックTシャツA220060PLAT/T-NORM-V16ブラック2026春夏新作楽天市場

本日のお仕事は…三菱デリカD5になります。４N14エンジンのディーゼル車です。お客様のお話によると、高速で加速しなくなったとか…街中は普通に走行出来ているようです。試運転を行いますと、ターボでの過給時に、「プシュー」といった音がしておりました。定番のアレかな…と思い、点検をしていきますと…やはり、インタークーラーからスロットル間のインテークホースに亀裂が入っており、過給圧が漏れているようでした。新品に交換です。無事に取付け完了。下側はア

休みの日に久々にしっかり自重脚トレをすると決めトレーニング前の朝食にホットドッグトレーニング後にはエッグサンド夕食は肉じゃがと美味しくいただきましたŧ‹"ŧ‹"(*´ч`*)ŧ‹"ŧ‹"加工肉、動物性蛋白質モリモリメニューで今のおじさんには禁忌の食材なんですがやっぱ美味いねぇ〜健康に反比例するものはやっぱ美味いわ(*´༥`*)ｳﾏｳﾏきむにぃですﾌﾞﾛｸﾞ|Юヾ(*´ᗜ`)ゞﾖｯﾃﾗｯｼｬｲ、ﾐﾃﾗｯｼｬｲ🎶

本日のお仕事は、日産エクストレイルになります。T31のクリーンディーゼル車が出た当初はMTしか設定がありませんでしたね。平成22年頃なので、すでに10年以上経過してます。既に2世代前ですからね。今回はクラッチO/Hをご用命いただきました。早速ミッションを降ろす準備を進めて行きます。足回りも取り外し、ミッションが降りました。無事に取り外し成功、４WDのためトランスファ付きですね。直押し式レリーズ仕様です。エンジンがM9Rのルノー製なので、クラッチも欧州

KF2Pユーチューバーのご新規様から冷却水が減るとのことでご来店いただきました。この手のエンジンの冷却水漏れは、やはりウォーターバイパスパイプだな。EGRバルブを取り外すとその奥に樹脂製のウォーターバイパスパイプが冷却水まみれになってるのが見えます。上部の蓋っぽい隙間から冷却水が漏れるようですね。外した部品達は真っ黒。ディーゼルだと当たり前ですか。ホースを取り外してパイプ本体を取り外します。EGRバルブとパイプはキレイに清掃しておきます。対策品は金属製。こーでなくっちゃ。取

かれこれハイエース自体は3台目。ガソリン２台乗った後に今回ディーゼルダークプライムSです。そろそろ１万キロが見えてきたので再レポです。ディーゼル購入を最後まで迷った理由は、やはりチョイノリ問題ですね。チョイノリって定義が難しく、メーカーや販売店によって微妙に異なるのでなかなかディーゼルに乗れなかったんですよね。チョイノリって、色々煤系のエゴサーチしてると10km程度と考えられそうです。（素人の私見ですよ。）私は主として通勤に使用してるんですが片道10～13km。チョイノリの

BMW320dxDriveMSpoツーリング試乗これまでツーリング、いわゆるワゴンに乗った経験はあまりありません。思い出してもプリメーラワゴン、レガシーツーリングワゴン、AudiA4、MercedesCClassのワゴン位かも。ウィングロードもあったか。今回BMW320dMSpoツーリングG21に乗る機会があったのでその感想を。Specのおさらい全長4,725mm、全幅1,825mm、全高1,455mm車重1,740㎏最大出力190PS/4,000rp

日産のキャラバンＮＶ３５０で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。ランドホームコースターバスコンでも旅に出ています。iPhoneにニュースの通知が来るのだが、先ほどディーゼルエンジンオイルが品薄と。ＤＨー２規格が顕著なようで。これ、トラック用なので物流に大きな影響が出るよね。まさかの品薄。手に入らないという現実が。コースター君はディーゼルのＣ５、キャラバン君はディーゼルのＣ３だけど、これはどうなんでしょ。まずは日産にキャラバン君のオイル交換を聞いてみた。今のところ、

日産のキャラバンＮＶ３５０で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。ランドホームコースターバスコンでも旅に出ています。コースター君のエンジンはディーゼルです。排ガスの浄化装置が付いており、だいたい２００から３００ｋｍで自動再生します。走っている時にＤＰＦ再生になっても問題ないのだけど、停車してエンジン停止する時は再生中だとアイドリングで完了するまで待ってます。DPF再生中にエンジンを止めてもいいのかな？取説を見ても記述されてませんね。ググると止めない方がいいと。再

GJ2FWご新規様から冷却水の減りが早く、Dにて点検してもらうとバイパスパイプからの漏れがあったので、そこを交換してほしいとの依頼です。まずはこちらが点検してから部品手配となるのですが、とても急がれていたご様子で先に部品手配をお願いされましたが点検もしてない状態で部品手配をして、もしかしてこの部品じゃなかった場合返品もききません。お客様の余計な出費を防ぐべくまずは点検から。間違いなくバイパスパイプからの漏れだけだったので交換作業に入ります。EGRバルブを取り外しますと樹脂製バイパスパイ

ハイエースダークプライムSに乗って１年チョイ。DPFの自動再生にも慣れてきました。再生が近くなるとなんとなくわかるようになります。振動とか、音、そして回転数が変わってきます。表現しにくいですが。。。そうゆう気が付いた時は煤メーターで確認。私の場合煤のメーター3つの状態で100km程度走るとレベル4になること多いです。走り方によって違うとは思うので参考程度でどうぞ。煤メーターレベル4以上の状態でDPFの温度上がると再生に入ります。昨晩、帰宅してちょうど駐車したタイミングで4に

名機Diesel/HerbertMk.Iの美中古が入荷しました！ハイゲインだけでなくクリスタルクリーントーンも素晴らしい万能アンプです。MK.IIから現行のMk.IIIはパワー管がKT77に対して、MK1はEL34を使用しています。EL34は音の分離が良く、歪み方もKT77とは異なるためMk.Iを現行機種より高く評価する声が聞かれます。当店店主も歴代Herbertを販売してきましたが、Mk.Iを最も高く評価しています。こちらの個体は当店入荷後に点検し、動作確認しています。真空管のコ

皆さまお久しぶりです。長らく更新せず申し訳ありませんでした。実は一緒に仕事をしてもらっていたバイトくんが体調を崩しまして、一時的に運転もできなくなったため、現在は一人で仕事をしています。そのため中古車販売にも割ける時間がとれなくなってしまいまして、忙しくしておりました。何よりたくさん車買っていただきまして、お客様も増えたというのもあります。またいろいろとやっていけたらと思っていますので、頑張っていきます。さて本題になりますが、イラン情勢により、自動車用のオイルが欠品、在庫薄の問題。

先日購入したLevi's501プレミアムジーンズの裾上げをしました😃元々短めに作られているジーンズですが、私が履きたい丈には少々長過ぎたので迷いましたが思いきって裾直しに出しました‼️裾直しは地元の洋服リフォーム専門店にお願いしました。上品そうな奥様が一人で営んでる小さいお店ですが評判が口コミも良く、仕上がりも綺麗とのことでしたのでお願いしました。火曜日にお願いして、なんと２日で仕上げてくださいました😃ついでに10年以上前に購入し、長く裾上げしようと思いながらも放置していたデニムも裾直

ボンネットを開けると右側にエアクリーナが見えます！6ヶ所プラスのビスで止まってあるので大きめのプラスドライバーがあれば外れます奥の見にくいところに1ヶ所止まっているのでここも外し忘れないように！100円ショップに売っているプラスドライバーで外せます。裏にホースが付いているのですが付いたままでも外れます！止めてあるネジは蓋から外れないようになっていたので落とす心配はありませんでした！フィルターを外したボックスは結構汚れているのでしっかり拭いてあげて下さい！外したフィルターはこんな真っ

本日のお仕事は…トヨタのグランエースになります。高速道路を走行中に100㎞/h出すのが精いっぱいだとか…2.8Lディーゼルなので、トルクもありもっと走りそうですが…メーターにチェックランプ等は何も点灯していませんでした。診断機で確認も故障コードは無し。DPFの詰まり等を確認も、特に問題は無し…一応診断機を使用して強制再生を試みるも、AUTELはエラーで強制再生モードに入らず…ツールプラネットのTPM-5を使用して強制再生を行いました。差圧自体

TheLastCareTakerえんやーどっとー('Д')ニューゲームやるどー※シード庫の遅延はアップデート3で改善されましたもう年の瀬が近くなりましたこのゲームを始めたのは１１月で雪もありませんでした他のゲームもやってはいましたがこのゲームを一番多くやりましたアップデート以来、深海での動作がコマ送りになって改善されません※３月のアプデ3で改善されましたせっかく準備した３００メートルはしばらくやれそうもありません他にやることもなくなってしまったので

■定例のエンジンオイル交換（上抜き）管理人が主にツーリング用として運用中のマツダCX-8「ねこなで」走行距離の伸びが当初の想定よりも遅れ気味なのだが、今後は遅れを取り戻すべく酷使する予定もあることから、エンジンオイルの交換を行っておくのだった。今回は管理人が手動式のオイルエキストラクター（オイルチェンジャー）を用いて上抜き式で作業を行っている。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、

御新規大阪府K様のクロスオーバーSDです！！今回はエンジン不調でお預かりさせて頂きました！エンジン不調の犯人はインジェクターです！！２番だけ不具合が出ていましたので１個だけ交換します！！でも・・・インジェクター１本130000円オーバー(ﾟДﾟ)４本交換したらえらい値段になりますね！！インジェクターは交換するだけでは機能してくれず、書き込みやセッティングが必要になります。すべてきっちりやって完成です(^_-)-☆続いては大阪府A様

初ディーゼルなので色々驚きや気付きがあるので煩いくらい話題にしてます。知ってる人には、だからどうしたっ？？？って、内容なのでスルーして下さい。そろそろ外気温が朝だと0℃、夕方でも5〜9℃程度の冬になってきました。さぁ、通勤路で再生終わるかな？と、メーター見てると夏場よりほんの少し長めの地点で再生入りました。誤差の範囲ともいえますが、なんか少し長めでした。再生時間も少し長く感じます。いつものルートを念の為に外れて少し踏める道に寄って再生完了。ほんの少しだけですが、再生開始も再生時間