ディーゼル

皆さまお久しぶりです。長らく更新せず申し訳ありませんでした。実は一緒に仕事をしてもらっていたバイトくんが体調を崩しまして、一時的に運転もできなくなったため、現在は一人で仕事をしています。そのため中古車販売にも割ける時間がとれなくなってしまいまして、忙しくしておりました。何よりたくさん車買っていただきまして、お客様も増えたというのもあります。またいろいろとやっていけたらと思っていますので、頑張っていきます。さて本題になりますが、イラン情勢により、自動車用のオイルが欠品、在庫薄の問題。

４月２７日「ぽかぽか」TravisJapanの松田元太さん着用のシャツDIESELディーゼルクルーネックTシャツT-NORM-V16DIESELディーゼルメンズクルーネックTシャツA220060PLAT/T-NORM-V16ブラック2026春夏新作楽天市場

社用車のゴルフが安全装備の一部で警告灯が点灯する状況になったので今週月曜日から、T-ROCが整備工場から代車として提供されたのでこの車で仕事の移動をしてます。25年ぶりのディーゼル車。昔乗ってた日産テラノがすごく懐かしか感じたものの、比較的新しいと思われるVWのディーゼルはアイドリングで感じる振動や排気管からでる黒煙などはないものの、室内に入って来るディーゼル特有のエンジン音はそれなりにありますね。社用車購入時にゴルフのディーゼル車を勧められましたが、これならば燃費が良くてもガソリン車にして

最近のオイルはややこしい。私のミニはディーゼルです。これまではいつもELFを使ってましたが、ちと高いので今回はオートバックスでたまたま見つけたCastrolで、量り売りがあったので、それを会計して交換を頼みました。5リッターまでで8,980円。ELFだと12,000円くらいだったから、かなり安上がり。駄菓子歌詞！ピットから呼び出しが！このオイルはBMWの推奨ではありませんと！なぬ？なんでも、これはロングライフ01のオイルだが、推奨はロングライフ04だと！なんですかそれ！？？

日産のキャラバンＮＶ３５０で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。コースターバスコンでも旅に出ています。前車のシビリアンはディーゼルだったけど、ＤＰＦは無く、アドブルーも必要なかった。ディーゼルの排ガス規制クリアエンジンだったけど。コースターに乗り換えて、アドブルーは初めて。キャラバン君もディーゼルだけど、アドブルーは不要だ。排ガスの窒素酸化物を窒素と水に分解する際に使われるのがアドブルーである。初物なんで、走行によって、どれだけ減るのか皆目見当つかずで。納車された

日産のキャラバンＮＶ３５０で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。ランドホームコースターバスコンでも旅に出ています。iPhoneにニュースの通知が来るのだが、先ほどディーゼルエンジンオイルが品薄と。ＤＨー２規格が顕著なようで。これ、トラック用なので物流に大きな影響が出るよね。まさかの品薄。手に入らないという現実が。コースター君はディーゼルのＣ５、キャラバン君はディーゼルのＣ３だけど、これはどうなんでしょ。まずは日産にキャラバン君のオイル交換を聞いてみた。今のところ、

先日、所用で佐賀を訪問しておりました。その際、たまたま乗車できたJR九州のリゾート列車の雄である「ゆふいんの森号」に、短い区間ではありますが乗車できたことを報告したく。今回乗車したのは、ゆふいんの森Ⅲ世と呼ばれるキハ72系ディーゼル列車。1999年3月ダイヤ改正から運用に就いており、27年が経過し、28年目に入った古参の仲間入りしたリゾート列車です。本当は1989年誕生の「ゆふいんの森Ⅰ世」に乗車したく、九州に来るたびに狙っているのですが、いつも満席のため、諦めざるをえないこ

BMW320dxDriveMSpoツーリング試乗これまでツーリング、いわゆるワゴンに乗った経験はあまりありません。思い出してもプリメーラワゴン、レガシーツーリングワゴン、AudiA4、MercedesCClassのワゴン位かも。ウィングロードもあったか。今回BMW320dMSpoツーリングG21に乗る機会があったのでその感想を。Specのおさらい全長4,725mm、全幅1,825mm、全高1,455mm車重1,740㎏最大出力190PS/4,000rp

X3が点検とリコール対応から帰ってきました。​ディーゼル微粒子センサー交換エンジンチェックランプ点灯について、診断の結果、ディーゼル微粒子センサーの交換となりました。・ディーゼル微粒子センサー42,350円・交換作業（工数１１）16,335円・合計58,685円なお、同時にソフトウェアプログラムの更新も予定されましたが、コーディングをしている為に上書き不可だったことから見送りになりました。ディーゼル排気浄化システムこのセンサー交換の背景を理解

今回は、いすゞフォワードにてメンテナンス作業を実施いたしました。施工内容は、OXYTECHインテーククリーナーおよびエンジンクリーナーの施工です。ディーゼル車特有のカーボン蓄積や汚れをしっかりと除去し、エンジン内部のコンディションをリフレッシュしていきます。施工後ディーゼルエンジン特有のカラカラ音と振動が軽減しました。アイドリング時の静粛性が向上し、アクセルレスポンスもスムーズになり、エンジンの調子がめちゃくちゃよくなるので、長距離走行が多いトラックには特に効果を実感していただけるメン

先日購入したLevi's501プレミアムジーンズの裾上げをしました😃元々短めに作られているジーンズですが、私が履きたい丈には少々長過ぎたので迷いましたが思いきって裾直しに出しました‼️裾直しは地元の洋服リフォーム専門店にお願いしました。上品そうな奥様が一人で営んでる小さいお店ですが評判が口コミも良く、仕上がりも綺麗とのことでしたのでお願いしました。火曜日にお願いして、なんと２日で仕上げてくださいました😃ついでに10年以上前に購入し、長く裾上げしようと思いながらも放置していたデニムも裾直

昨日の続きです。ヤナセ除雪機914HSTDについてですが、よく壊れるという話を色々な方から聞きます。使い方で壊れているのでは？と、思っていたのですが、エンジン自体の耐久性が弱いようです…車体の大きさやディーゼルなので、自宅で使用するには良いかと思っていました。でも、使用していた方や修理をしている方々に言わせると、買ってはいけない！、ディーゼルの作りでない！などと、みんな同じような事を言います。そのよく聞くのが…・冬場の始動性が悪く、グロープラグも他エンジンと比べると故

ジムニーノマドが納車される2か月前に実は320dが納車されていました。更新サボっていました。元々乗っていた118dは非常に気に入っており、乗り換えるつもりは無かったのですが走行距離が11万キロを超え、警告灯が光ったり消えたりを繰り返すようになり、修理に持ち込んだところお買い得な中古車と出会えた為、乗り換えることになりました。また同じように正規ディーラー認定中古車で保証付き(4年走行距離無制限)の車両です！輸入中古車に補償は必須です。何故、またBMWなのか正直、乗

本日のお仕事は…ランドローバーイヴォークになります。ディーゼルエンジン車の方です。以前、EGRクーラーやDPFを洗浄させていただいたお車です。3か月ほど経過しておりますが、再度点灯したとの事です。故障コードを確認すると…DPFの過収集を記録していました。早速点検に入ります。実車確認しますと…https://youtu.be/DVZcUdrHtucディーゼルインジェクターより排気漏れをしているようです。2番は完全に漏れているようです。その他、4番も少し

日産のキャラバンＮＶ３５０で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。ランドホームコースターバスコンでも旅に出ています。コースター君のエンジンはディーゼルです。排ガスの浄化装置が付いており、だいたい２００から３００ｋｍで自動再生します。走っている時にＤＰＦ再生になっても問題ないのだけど、停車してエンジン停止する時は再生中だとアイドリングで完了するまで待ってます。DPF再生中にエンジンを止めてもいいのかな？取説を見ても記述されてませんね。ググると止めない方がいいと。再

■定例のエンジンオイル交換（上抜き）管理人が主にツーリング用として運用中のマツダCX-8「ねこなで」走行距離の伸びが当初の想定よりも遅れ気味なのだが、今後は遅れを取り戻すべく酷使する予定もあることから、エンジンオイルの交換を行っておくのだった。今回は管理人が手動式のオイルエキストラクター（オイルチェンジャー）を用いて上抜き式で作業を行っている。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、

K様号デミオはCPUデーターの修正。『激変』させたのは良かったがある回転で進まなくなる症状。履歴に無いIDの場合は都度編集したり、他のデーターをコピーするわけだけど、、。そもそも誰かのパクリデータでは無くて、完全に私の制作したデーターなので、修正解析も自分でやるしかない。とあるマップでマイナス補正に対して掛け算してしまい、数値的更に下がってしまっていた。例えば100に23％上げたいところは123を掛け算するけど、-100を掛け算すると-123になってしまう。で、どうす

御新規大阪府K様のクロスオーバーSDです！！今回はエンジン不調でお預かりさせて頂きました！エンジン不調の犯人はインジェクターです！！２番だけ不具合が出ていましたので１個だけ交換します！！でも・・・インジェクター１本130000円オーバー(ﾟДﾟ)４本交換したらえらい値段になりますね！！インジェクターは交換するだけでは機能してくれず、書き込みやセッティングが必要になります。すべてきっちりやって完成です(^_-)-☆続いては大阪府A様

先日、愛車の乗り換えを考えており、フォレスターが第一候補にあるという記事をお届けさせて頂きました。↓前回の記事↓次期愛車への乗り換え記録①～最初の候補！SJ5型フォレスターMTを考える|「オーケー・ルイス、ハンマータイムだ」僕がお世話になっている会社は数年前まで、登録できる通勤車両のメーカーに制限がありました。それがクルマ好き社員の願いが叶ってか、そんな制限がなくなり、通勤に使える車の選択肢が広がった事、それも今回の乗り換えを考える理由の一つになっています。ちなみにフィットハイブリ

2年ほど前にインジェクターの洗浄をしました。デポジット対策品のインジェクターではありますが、やはり穴は詰まって噴霧状態が悪化します。ディーゼルなので高圧ポンプで高められた燃圧の5段噴射可能なピエゾ式でも、詰まるもんは詰まるみたい。学んだ事は、やっぱり定期的に洗浄してやったほうが良いと言うこと。で、普通はインジェクタークリーニングのみの作業なのですが、今回は、前回作業時に気づいていたインジェクターホール部分のオイル漏れが一段と激しくなって来たので、そのオイル漏れも合わせて修理しちゃいます。

これリーダー家代車のR60クロスオーバーDゼルなんですが先日乗って貰ってるお客さんから電話来まして走行中突然煙が出てバッテリーのマークが出てる📞との事...（何かあったらまずリーダーに電話有難う御座います🙇）直ぐにピンときました😅ﾏﾀｶｲﾅ（全く同じ車3台持ってる...）今日の話は超簡単ミニに限らずBM系のディーゼルにとってはめちゃくちゃ定番故障です難しく考える必要もビビる必要もじぇんじぇん御座いませ

みなさまこんにちは🌞今日はこちら去年納車させていただきましたデミオディーゼル6MT車です。12万キロほど走っています。気に入ってもらっていて何よりなんですが、今回は車をより良くしたいということで、エンジンマウント3点の交換をおススメさせていただきました。エンジン後側トルクロッド見た目わかりにくいですが、ゴムのしっかり差はかなり差があります。運転席側エンジンマウントよく見るとエンジンの重さでマウントが少し潰れてるのがわかります。助手席側ミッションマウント同様にゴムはヘタってい

TheLastCareTakerえんやーどっとー('Д')ニューゲームやるどー※シード庫の遅延はアップデート3で改善されました※小さいタコチュー(スイートハート)は後に２５体スキャンするのでできれば船内キープがいいかもです↑アプデ3.5ベータでは漁網でとれますもう年の瀬が近くなりましたこのゲームを始めたのは１１月で雪もありませんでした他のゲームもやってはいましたがこのゲームを一番多くやりましたアップデート以来、深海での動作がコマ送りになって改善されま

イギリスからこんにちはAlevels&GCSEsの本番を来月に控えてますので、何にもしない私がソワソワしてしまいます…次男は朝6時に起きて勉強！ではなく笑、5kmほど走りに行ってから2回目のドライビングレッスンへ行きました。今日はウィンザーあたりを運転したみたいです。。大丈夫なのか？三男は…荷物持ち要員として買い物に付き合ってもらいましたセインズベリーズのガソリンスタンドで日々ガソリン価格のチェックするんですが、今これ。ガソリンが£1.58/ℓ、ディーゼル(軽油)が£1.94/

４月２０日「真剣遊戯！THEバトルSHOW」斎藤京子さん着用のピンクのパーカーDIESEL(ディーゼル)ウィメンズプルオーバーパーカーF-SLIMMY-HOOD-S5DIESELウィメンズプルオーバーパーカーF-SLIMMY-HOOD-S5ディーゼルトップススウェット・トレーナーピンクグレー【送料無料】楽天市場

KF2Pユーチューバーのご新規様から冷却水が減るとのことでご来店いただきました。この手のエンジンの冷却水漏れは、やはりウォーターバイパスパイプだな。EGRバルブを取り外すとその奥に樹脂製のウォーターバイパスパイプが冷却水まみれになってるのが見えます。上部の蓋っぽい隙間から冷却水が漏れるようですね。外した部品達は真っ黒。ディーゼルだと当たり前ですか。ホースを取り外してパイプ本体を取り外します。EGRバルブとパイプはキレイに清掃しておきます。対策品は金属製。こーでなくっちゃ。取

釣り用のボートの牽引と毎日の通勤用に車を探します通勤は毎日80㎞ボートは重いので4WD必需燃料費は安価にしたい5人家族車庫は4.5m以内だと置く場所を選ばないので助かるそんな条件に合う車Wキャブの4WDディーゼル消防車（消防団車両）を官公庁オークションで落札です1年前にも同じようなことしてますが・・・今回は愛知県の新城市新幹線とローカル線を乗り継いで官庁なので平日限定、保育園児は旅のお供に連れて行きました納車完了、仮ナン付けて帰路につきます350㎞

ボンゴのOEMです。ご新規様から、波乗りで使用されてるお車の調子が悪いとのことでご来店いただきました。キーオンからキーオフでスロットルボディからのガラガラ異音が鳴り響きます。一旦清掃でなんとかならないか？とご相談頂きまして、清掃しました。警告灯点灯でこのようなコードを拾っています。ディーゼルらしいゴテゴテ感。取り外して念入りに清掃します。奇跡が起こるか！？残念なが奇跡が起こることもなく鳴り響く異音。スロットルボディの交換です。日産だと部品が少し割高になりますのでマツダ用をご用

本日のお仕事は、日産エクストレイルになります。T31のクリーンディーゼル車が出た当初はMTしか設定がありませんでしたね。平成22年頃なので、すでに10年以上経過してます。既に2世代前ですからね。今回はクラッチO/Hをご用命いただきました。早速ミッションを降ろす準備を進めて行きます。足回りも取り外し、ミッションが降りました。無事に取り外し成功、４WDのためトランスファ付きですね。直押し式レリーズ仕様です。エンジンがM9Rのルノー製なので、クラッチも欧州

本日のお仕事は、E26キャラバンのインジェクター洗浄になります。車屋さんからのご依頼ですが、インジェクターを2本交換するから、残りの2本を洗浄してほしいとの事です。エンジンはYD25でしたので、デンソー製のインジェクターが搭載されているようです。届いたインジェクターがこちら…1番2番の2本のみとなります。まずは、噴射テストを行います。約３０Mpa（アイドリング時位の圧力）で噴射テストを行います。0.1秒もしくは0.2秒で100回噴射した状況での噴霧量を確認します。