ディーゼル

皆さまお久しぶりです。長らく更新せず申し訳ありませんでした。実は一緒に仕事をしてもらっていたバイトくんが体調を崩しまして、一時的に運転もできなくなったため、現在は一人で仕事をしています。そのため中古車販売にも割ける時間がとれなくなってしまいまして、忙しくしておりました。何よりたくさん車買っていただきまして、お客様も増えたというのもあります。またいろいろとやっていけたらと思っていますので、頑張っていきます。さて本題になりますが、イラン情勢により、自動車用のオイルが欠品、在庫薄の問題。

■定例のエンジンオイル交換（上抜き）管理人が主にツーリング用として運用中のマツダCX-8「ねこなで」走行距離の伸びが当初の想定よりも遅れ気味なのだが、今後は遅れを取り戻すべく酷使する予定もあることから、エンジンオイルの交換を行っておくのだった。今回は管理人が手動式のオイルエキストラクター（オイルチェンジャー）を用いて上抜き式で作業を行っている。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、

日産のキャラバンＮＶ３５０で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。コースターバスコンでも旅に出ています。前車のシビリアンはディーゼルだったけど、ＤＰＦは無く、アドブルーも必要なかった。ディーゼルの排ガス規制クリアエンジンだったけど。コースターに乗り換えて、アドブルーは初めて。キャラバン君もディーゼルだけど、アドブルーは不要だ。排ガスの窒素酸化物を窒素と水に分解する際に使われるのがアドブルーである。初物なんで、走行によって、どれだけ減るのか皆目見当つかずで。納車された

他店様からお預かりのペースマンDの修理をやっています！！ディーゼルあるあるのEGR廻りのトラブルです！！EGRのエラーが光り、不調状態になっているとのことでした！EGRクーラーはいつも通りババ詰まりじょうたいです！色んなところがゴテゴテです！まぁディーゼルってこんなもんなんですけどね(^^♪センサーも完璧に埋まってしまっています！！全パーツクリーニングしていきます！！EGRクーラーも綺麗に通りました(^^♪インマ

本日のお仕事はトヨタ200系ハイエースになります。２KDと呼ばれる初期型の2.5Lエンジン搭載車です。アイドリング時振動が大きく、燃費も悪いとの事です。以前にディーラーさんで点検されて、インジェクター4本交換をおススメされたようですが、金額がかなり高額となるため、他の方法がないかとご相談を受けました。早速、車両の状態を見させていただきました。基本噴射量が14.36㎜3/st（ストローク）で、各気筒の最大補正量が±5㎜3/stとなっています。2番、3番が最大補正量に張り付いてい

自分のデリカのこの時期の風物詩になりつつあるエンジンチェックランプ点灯・・・・・最初は購入直後でグローリレーハーネス不良だったけどその後何回目だぁなんかまたかよって所有して２年程過ぎましたが・・・・・点灯するタイミングは規則性があってちょ〜寒い時のエンジン始動でチェックランプ点灯しがち・・・・もう２０万キロ直前である２年で４万キロ程使いましたねでとうせ診断機繋ぐとグローリレーエラーって出るんだろうなとエンジンの始動も普通だし原因不明のままである・・・

かれこれハイエース自体は3台目。ガソリン２台乗った後に今回ディーゼルダークプライムSです。そろそろ１万キロが見えてきたので再レポです。ディーゼル購入を最後まで迷った理由は、やはりチョイノリ問題ですね。チョイノリって定義が難しく、メーカーや販売店によって微妙に異なるのでなかなかディーゼルに乗れなかったんですよね。チョイノリって、色々煤系のエゴサーチしてると10km程度と考えられそうです。（素人の私見ですよ。）私は主として通勤に使用してるんですが片道10～13km。チョイノリの

先日購入したLevi's501プレミアムジーンズの裾上げをしました😃元々短めに作られているジーンズですが、私が履きたい丈には少々長過ぎたので迷いましたが思いきって裾直しに出しました‼️裾直しは地元の洋服リフォーム専門店にお願いしました。上品そうな奥様が一人で営んでる小さいお店ですが評判が口コミも良く、仕上がりも綺麗とのことでしたのでお願いしました。火曜日にお願いして、なんと２日で仕上げてくださいました😃ついでに10年以上前に購入し、長く裾上げしようと思いながらも放置していたデニムも裾直

こんにちは。ワタクシの次期愛車への乗り換え候補として、これまで国産の現実的で個性的な3台・SJ5型フォレスターの6MTモデル・MAZDA6ワゴン(アテンザワゴン)ディーゼル、FF、6MTモデル・インプレッサスポーツ5MTモデルを紹介させて頂きました。↓前回までの記事↓次期愛車への乗り換え記録①～最初の候補！SJ5型フォレスターMTを考える|「オーケー・ルイス、ハンマータイムだ」次期愛車への乗り換え記録②～驚愕の燃費とトルク！MAZDA6ワゴン2.2DMTの誘い|「オー

ボンネットを開けると右側にエアクリーナが見えます！6ヶ所プラスのビスで止まってあるので大きめのプラスドライバーがあれば外れます奥の見にくいところに1ヶ所止まっているのでここも外し忘れないように！100円ショップに売っているプラスドライバーで外せます。裏にホースが付いているのですが付いたままでも外れます！止めてあるネジは蓋から外れないようになっていたので落とす心配はありませんでした！フィルターを外したボックスは結構汚れているのでしっかり拭いてあげて下さい！外したフィルターはこんな真っ

2年ほど前にインジェクターの洗浄をしました。デポジット対策品のインジェクターではありますが、やはり穴は詰まって噴霧状態が悪化します。ディーゼルなので高圧ポンプで高められた燃圧の5段噴射可能なピエゾ式でも、詰まるもんは詰まるみたい。学んだ事は、やっぱり定期的に洗浄してやったほうが良いと言うこと。で、普通はインジェクタークリーニングのみの作業なのですが、今回は、前回作業時に気づいていたインジェクターホール部分のオイル漏れが一段と激しくなって来たので、そのオイル漏れも合わせて修理しちゃいます。

４/４「オールスター感謝祭」ゆうちゃみさん着用のディーゼルのキャミソールトップ！DIESELウィメンズキャミソールトップT-UCAディーゼルトップスキャミソールDIESELウィメンズキャミソールトップT-UCAディーゼルトップスキャミソール【送料無料】楽天市場

X3が点検とリコール対応から帰ってきました。​ディーゼル微粒子センサー交換エンジンチェックランプ点灯について、診断の結果、ディーゼル微粒子センサーの交換となりました。・ディーゼル微粒子センサー42,350円・交換作業（工数１１）16,335円・合計58,685円なお、同時にソフトウェアプログラムの更新も予定されましたが、コーディングをしている為に上書き不可だったことから見送りになりました。ディーゼル排気浄化システムこのセンサー交換の背景を理解

ジムニーノマドが納車される2か月前に実は320dが納車されていました。更新サボっていました。元々乗っていた118dは非常に気に入っており、乗り換えるつもりは無かったのですが走行距離が11万キロを超え、警告灯が光ったり消えたりを繰り返すようになり、修理に持ち込んだところお買い得な中古車と出会えた為、乗り換えることになりました。また同じように正規ディーラー認定中古車で保証付き(4年走行距離無制限)の車両です！輸入中古車に補償は必須です。何故、またBMWなのか正直、乗

二駅ほど離れたお店にお買い物に行って着いた駐車場内でDPF再生開始。。。うーん。流石にめんどい。で、エンジン切ってお買い物。で、続いて隣のお店に移動したけど、再開しない。。。ちなみに前日に病院着いたからそろそろ入りそうって怪しいと思いながらエンジンオフしたのよね。用事無ければ、再生入るまで走ったと思う。再生入る前って、ちょっと独特な感じで慣れると分かるようになると思う。エンジン切ってた時間はトータル小一時間くらいかな？帰路の数分後に再開👏うん👍数キロ走ると再生完了です。

ロードスターと比べるのが間違いと分かってます我が家のRFちゃんを車検に出すと、代車はMazda2でした。何これ・・・、快適すぎて素敵。マツダの鼓動デザインは、車体への写り込みが綺麗。小さな車なのに存在感がある。おフランス車への憧れを拗らせたかのようなウィール・キャップはいただけませんが。自動で折り畳まれるサイド・リア・ビュー・ミラー今時、軽四にもある電動で折り畳まれるミラー。鍵を閉めたら折り畳まれ、開けたら展開する。NDロードスターは手動折りたたみですが何か。手で倒す車

さて、毎日忙しくさせて頂いてますが・・・今日は急ぎの仕事を先にやっていきます。BMWF31320dです。ツーリングワゴンのディーゼル。車検整備のご依頼です。まあ、何もないだろうと思っていたら・・・右フロントタイヤがガッタガタなんですよ・・・揺すると怖いくらいガタンガタン言っちゃって・・・コレ、誤診しやすいです。ステアリングラックエンドにガタが出た時も同じガタつきが生じます。まずはどこにガタが出ているのかを見極めないと、今回はラックエンドを交

こんにちは！神奈川県小田原市・南足柄市で、「走り・安全・個性。3つの魅力が揃う専門店」をコンセプトに、ボルボ・プジョーの自動車販売をしているRAPORT(ラポルテ)です。今回はディーゼル車についてのお役立ち情報をお届けします。■プジョーのBlueHDiとはBlueHDiはプジョーが展開するクリーンディーゼルエンジンのシリーズです。特徴は・低回転から太いトルク→発進や加速がスムーズ・燃費がガソリンより良い傾向・排気ガスを浄化するAdBlue（尿素）シス

こんばんわ毎日バタバタ忙しいちいばあですが…💦時間がある時にぼちぼち観始めてます大好きなワンコドラマハドソン＆レックスです今日観たシリーズ７作目の６話の最後にこれ出てた何でもシーズン７撮影中に永眠は知ってましたが改めて観始めるとほんとに涙出てしまいますねディーゼル君の警察犬レックスはほんとにレックスが刑事なんですよ２話の話なんてまるであのホーム・アローンみたいでひとりでいや一匹で犯人と戦うワンコのおもちゃ確かワニ🐊を犯人が家に忍び込んできて踏むと音がしてたり…いろんな仕掛

本日のお仕事は…三菱デリカD5になります。４N14エンジンのディーゼル車です。お客様のお話によると、高速で加速しなくなったとか…街中は普通に走行出来ているようです。試運転を行いますと、ターボでの過給時に、「プシュー」といった音がしておりました。定番のアレかな…と思い、点検をしていきますと…やはり、インタークーラーからスロットル間のインテークホースに亀裂が入っており、過給圧が漏れているようでした。新品に交換です。無事に取付け完了。下側はア

KF2Pユーチューバーのご新規様から冷却水が減るとのことでご来店いただきました。この手のエンジンの冷却水漏れは、やはりウォーターバイパスパイプだな。EGRバルブを取り外すとその奥に樹脂製のウォーターバイパスパイプが冷却水まみれになってるのが見えます。上部の蓋っぽい隙間から冷却水が漏れるようですね。外した部品達は真っ黒。ディーゼルだと当たり前ですか。ホースを取り外してパイプ本体を取り外します。EGRバルブとパイプはキレイに清掃しておきます。対策品は金属製。こーでなくっちゃ。取

こんにちは！北海道札幌市のVW・AUDI・MINI専門ショップ、NEUSPEEDディーラー“GARAGENAZDS（ガレージナッズ）”の木下です。エンジン内部の燃料システムと吸気システムを同時にクリーニングできる『LIQUIMOLYジェットクリーントロニックⅡ』を導入しました！導入にあたり、メカニック全員で使い方をレクチャーしてもらい実際に施工もしていきました同時にアウディマガジンの取材も！この機材は、燃料ラインに直接接続し、燃料の代わり

御新規大阪府K様のクロスオーバーSDです！！今回はエンジン不調でお預かりさせて頂きました！エンジン不調の犯人はインジェクターです！！２番だけ不具合が出ていましたので１個だけ交換します！！でも・・・インジェクター１本130000円オーバー(ﾟДﾟ)４本交換したらえらい値段になりますね！！インジェクターは交換するだけでは機能してくれず、書き込みやセッティングが必要になります。すべてきっちりやって完成です(^_-)-☆続いては大阪府A様

本日のお仕事は…トヨタのグランエースになります。高速道路を走行中に100㎞/h出すのが精いっぱいだとか…2.8Lディーゼルなので、トルクもありもっと走りそうですが…メーターにチェックランプ等は何も点灯していませんでした。診断機で確認も故障コードは無し。DPFの詰まり等を確認も、特に問題は無し…一応診断機を使用して強制再生を試みるも、AUTELはエラーで強制再生モードに入らず…ツールプラネットのTPM-5を使用して強制再生を行いました。差圧自体