チェックランプ点灯

本日の内容は…JEEPパトリオットになります。MK742011モデルです。ABSチェックランプ点灯のためご入庫です。早速診断機を使用し、故障コードを確認していきます。C2200のECU内部故障が出力されています。JEEP系に多いトラブルのようですが…ATE製のABSユニットが使用されています。電源、アースなどを確認し試運転を行い、再度故障コードを確認するも同様のコードが出力されますので、内部故障と判断しました。新品部品は製造中止になっていましたので

おつまる前回、EGRバルブを取り外し、分解清掃して組み上げたが、エンジンチェックランプが再度点灯したもう交換しかないEGRバルブASSY37,000ペリカ何となく右側の部品がブッ壊れた気がする。そしてこの右側の部品を外すのが大変だったガスケット類前回に続いて2回目EGRバルブは楽勝だったけど、バルブに繋がってる部品が結構手こずったエレメント側からは無理だ車体に付いてる古いステーは、外す事が厳しいと判断。新品のステーは勿体いけど使わない今回は完了まで3時間30分交換して

こんばんわ～モズジドウシャですCX-5チェックランプ点灯エラーコードはバキュームポンプ異常ディーゼル車なんでバキュームポンプってダイナモの回転で負圧作ってるからダイナモ交換？って思った人多分古い人間です（笑私も勿論最初そう思いまいした（泣上のエンジンカバー外せば横からまる見えなんですが下側の取り付けボルト外す為に外す部品は多めですこれがバキュームポンプ機械的な動きで電気的には動いて無いんで負圧低くなった

愛媛県の愛南町という、住所が「愛」だらけの高知県境近くにお住まいの方からヘルプの連絡。県外で購入したメルセデンスベンツSハイブリッドのチェックランプが消えないそうです。お付き合いのある整備工場さんにてNOxセンサーを交換されたそうですが・・・しかし、交換後2～3日で残念ながら再点灯。原因は、社外のNOxセンサーを採用した為です。確かに純正のNOxセンサーは高額で、2本替えたら25万円、3本使われている場合は37万円なんて事よく聞きますし、しかも純正を使って交換しても、