タペット

花桃を見た帰りに、コンビニに立ち寄ってさあ、帰るぞ！ってエンジン掛けると、カチカチカチか、カンカンカン？結構大きな音がエンジンから・・・。セルを回した数秒間だけだったけど、今までなかった音。なので、調査することにした。音のするタイミングからすると、考えられることは、・スターターモーター関係のギア・カムチェーンテンショナーの劣化・カムチェーンの劣化が一般的かな。ただ、GBのカムチェーンテンショナは調整できない。クランクケースを開けて、クラッチを

今日も夜な夜なオレスポーツスターをやってます。実は、このスポーツはいろいろかき集めた車両です。フレームも書付きフレーム単体で購入だし、エンジンもバイク屋さんから買ってる(アメリカから買ったらしい)そのエンジンがやってくれた。。放置したエボハーレーでよくあるのは久々にエンジンかけるとタペットの音が鳴るのですよ！これは、油圧が下がってるということです。このスポーツももちろん鳴りました！だがいつもより長くなってる。。？？普通オイルがまわって油圧が戻れば音はなくなるのです。コレはとまら

クラッチが無事に付き、クランクケースカバーも付いて、カムギアを付けて調整すれば、もうすぐゴール！で午後からスタート。しかし、雨は降らないけど、風が吹きはじめ、シリンダヘッド開けてるのに落ち葉やゴミが飛んでくる・・・この野郎！！とゴミをどけて、風に逆らいながら作業する。カムチェーンをセットするときに、セットを急いでたので上死点に合わせないでそのままかけてたので、再度カムギア外してセットしなおす。カムチェーンテンショナリフターを緩めておかないとテンシ

今度は初めてのジェネレーター側をバラしていきます肝心の外すところは撮り忘れました武川のフライホイールプーラーを使いましてが呆気なく取れました錆びてるかと思ったらすごい綺麗でした！この後ステーターベースのネジに苦戦して写真をほぼ忘れました最後は必殺のポンチでとりましたなんとかとったカムチェーンの写真すこーし伸びてます？武川の強化カムチェーン幅が太くなってます強そうですが重そうですねピストンの比較とかシリンダーの比較とかそれっぽい写真とりたかったのですが忘れましたw