セメント船

2022年6月26日撮影金谷港付近にてアジアパシフィックマリンのセメント船｢恒洋丸」が常陸那珂港から入って来ました。｢恒洋丸」総トン数4,920総トン重量トン数8,023重トン全長114.9m船籍港東京主機赤坂鐵工所

東海運(株)運航の内航セメント船"パシフィックグローリー"です｡最初の掲載は､2015年10月3日､竣工より約1ヵ月半経過の明石海峡航行姿､今回も明石海峡航行姿､2021年7月18日で約6年ぶりの撮影でしたが､その後は撮影の機会なし｡直近は､十勝より函館へ､､､北海道方面にいるようです｡OWNER:(株)中津留組､大分県｡他1(独)｡船籍港:津久見2015年6月29日完工｡三浦造船所建造｡(

ナラサキスタックス社のファンネルマーク､内航セメント船"第三十三すみせ丸"です｡2015年9月2日の掲載以来､､約4年弱ぶりだと､､､あらっ､船名は"第三十三すみせ丸"ですが､世代が変わったようです｡本船､今年2019年4月25日の竣工です｡2019年8月17日､千葉､姉ヶ崎に向かう友ヶ島水道で撮影｡そして､直近では姉ヶ崎より和歌山に入りました｡OWNER:ナラサキスタックス(株)､九州マリン(株)､1(独

NSユナイテッド内航海運(株)運航の炭カル船"伸和丸"です｡これまで掲載しました同社運航の炭カル船は5隻､"青松丸"1998年建造｡"鶴雄丸"2010年"ひまわり"2014年"和平丸"2014年"松涛丸"2012年"伸和丸"2015年そして､本船が6隻目です｡同社運航の"炭カル"船は11隻居るんだそうです｡

琉球セメントのロゴマーク､セメント運搬船"琉仁丸"です｡資料では､南西海運の運航となっています｡ここは､沖縄名護市より本部へ向かう途中｡名護湾に面する海岸線にあります｡琉球セメントの積出し設備のようです｡撮影は2015年28日そして､翌日3月1日には那覇港に居ました｡近海資格船です｡さてその後の本船･･･2023年3月に海外売船され船名を"SIRIOSCEMENTVII"/PANAMA国籍に変更し活躍中で

東海運(株)運航の外航セメント船"ASIANPHOENIX"でした｡2016年7月25日の掲載以来､､､約4年3ヶ月ぶりです｡今回気付いた部分が､､､以前は､真っ白なファンネルだったと思いましたが､良～く見ると､"カモメ"が描かれています｡確か､東海運社の社章も"鷗"だったような記憶があります｡2020年9月22日､明石海峡で撮影｡船齢23年､日本～韓国間に就航しているようです｡さてその後の本船･･･2021年6月に船

東海運(アズマ)のセメントキャリアー"パシフィックシーガル"です｡内航セメント船では国内ベスト6の大きさ(総トン数)､ベスト1."興山丸"14,902G.T./20,053D.W.2."新栄丸"13,787/21,4933."貴春丸"11,736/18,3

鶴丸海運(株)のファンネルマーク､セメント船"宝満山丸"です｡2018年2月の竣工です｡同社の先の"宝満山丸"は､1991年7月竣工､2014年11月14日に掲載済み｡本船の就航によって､同社FLEETから外れました｡後日､先代"宝満山丸"のその後を､確認したいと思います｡2019年10月1日､関門海峡で撮影｡主に､九州域､九州〜瀬戸内･阪神間に就航しているようです｡船首マストにレーダーが装備されています｡船首部､