セドリック

こんにちは皆の衆さまマーティンです風邪かなー薄着してたらくしゃみが止まりません季節の変わり目ってこんなんですキーチェーントミカですセドリックタクシーなんと値札がついてますボディーにタクシーってありますやっぱりカラーはこれ専用？３９８円かー安いなキーチェーン代金なし？ミスターマックスで買ってる？まったく記憶にございませんｗそもそも店舗がどこにあったかも覚えてませんどーでいいですがｗキーチェーントミカからセドリックタクシーでした

こんにちは皆の衆ちゃま日曜日いかがお過ごしでしょうかマーティンは今日も部屋のおもちゃと格闘しますｗ今週、まんだらけに行くのが待ち遠しいーｗはいセドリックの覆面パト高速道路でクラウンがゆっくり走っていいるとマーティンはどきんとします追い越すのがこわいのよねぇ運転手さんがヘルメット被ってなかったら安心です黒です黒いセダンはいいねセドリックのマスクはカッケーなおーいリアがそっち系のブラックアウトやんんで室内もそっち系のレッドボディに穴は

アオシマ430セドリック製作していきます懐かしいセドリック高校の時、友人達の中古車の話題にあがってたなぁー！y31は高いから430なら買えるけどシーマ乗りたいとか、、んで、俺は四駆の雑誌ばっかり見てましたランクルやハイラックスサーフキットへ仮組して見ましたが車高もホイールもそのままで良さそうなんでパーティングライン消しの前に、あまりにもカクカクのシートにエポキシパテ持って見ました。内装ギリギリまで盛ると左が限界か、、

深夜のプラモ製作430セドリックのシートですがエポキシパテが乾燥したので削ってみましたが、、これ以上盛ると干渉するんだシードベルトバックルは追加したいしこれだったらカクカクシートのままが良かったかなボディーはカクカクしたボディーのプレスラインを落とさないように軽く消しながら様子みてますフェンダー内側はギリギリまで薄く削りましたフロントはやり過ぎると割れます

セドリック快調に走っておりますエアーフィルター掃除したら少し走りがなめらかや〜と錯覚しました

2019年に公開されたプラスティックラブのプロモーションビデオを眺めてたら、ん？？と…めったにロケ地に見覚えがあることなんてないんだけど、これは知ってる場所だ‼️誰も言ってなくて確証ないけど、このホテルは毎週のように訪れれるイースト21だ(笑)‼️お手洗の石鹸とエレベーターが見覚えありすぎて、男が駆け降りる階段も知ってる、、、ビデオで21階建で都内だとイーストしかないからこれは間違いないと思う✨意外な収穫として知恵袋で、このホテルどこ？にアパホテルって答えてる人いて意外とテキトーなんだ

伊良湖岬の灯台茶屋で食事して海の写真撮りました、海はやっぱりいいね灯台茶屋の大アサリ付きの定食、刺身も美味しい※食後にキャベツかパイナップル（カットしたもの）どちらかをお土産にもらえます。（キャベツもらいました）伊良湖の砂浜です左の丘には伊良湖ビューホテルY30セドリック快調でしたではまた！

毎日、うんざりするほど暑いですね（汗）そんな中、セドリックのオルタネーターを交換しました。別に壊れたわけではありません。不明のヒュルヒュル音の調査を含め、安定した電圧の供給が目的です。せっかく交換するんだからICオルタネーターにしますよね？容量も50A→80Aへアップさせました。モノはヤフオクのL型エンジンに使えるようになっているVGエンジン用ICオルタのリビルト品。レパードやZ31に載っていたシングルカムのVGエンジン用みたいです。品番のシールが貼ってありますが

ウォッシャー液蛇腹配管破れ修理予定です、ウォッシャータンク部全体はこんな感じ画像はイメージです上部から外してイジったのでエアークリーナーのクリップ4点止め中1個の根本が外れて戻せずジタバタ多分正しい作業アプローチを理解してませんでしたね久々の素人作業はミスがいっぱいだね

車高下げるとカッコイイだけど段差が大敵、走れない道、入れない店などシャコタンに合わせて走らせないと下側擦る、気を付けないと道路上の落ちてる石とかも擦る段差で店の駐車場に入れないので買い物などは相当不便になります、走ったことないばしょでは下側気になりドキドキします。けど、理想のスタイルはやっぱりシャコタンです白桃さんの過去所有のY30です羊羹号とも対面されてますこのスタイル（外観VIPはしない）でアルミをフォーカスレーシングスポーク１４インチ８J９Jできめたいただお

初代セドリックは私の好きな旧車であり、過去に何回か試乗記をご紹介しました。【縦目1500デラックス】『旧車試乗記ニッサン・セドリック（１９６０年）』昔の自動車雑誌から、旧車が新車だった時代の試乗記をご紹介しています。以前、初代セドリックのカスタム（1,900cc）の試乗記をご紹介しました。時系列が逆転して…ameblo.jp【縦目カスタム】『初代セドリック・カスタムロードインプレッション』１９６１年４月号のモーターマガジンから一部抜粋してご紹介します。カーグラフィック初代編

どうもです。今日は最低気温10度以下と、冬並みの天気でした。そういえば、もうその季節も近いんだなぁ。さて今回はまたまたカースタントネタを紹介します。渡瀬恒彦さん主演の「十津川警部シリーズ」から。被疑者を東京まで護送する十津川警部（渡瀬恒彦）達。しかし犯人が亀さん（伊東四朗）の娘を誘拐し、引き渡しを要求。応じた十津川警部は、犯人の指定先で言われた場所に降ろす。同時に単独で降りた十津川警部。見張る中、一台のタクシー（Y31型セドリック4ドアHT）が接近。安心して乗り込む被疑者。しかし運転手は真犯

こんにちは。毎日暑いですね。山梨は猛暑日が続いております。旧車といえばクーラーの付いてない車も多いかと思いますが、僕もセドリックも例に漏れず付いておりません。検索してみると、色々な暑さ対策の方法が有るようですが、このたびスポットクーラーを買ったのでセドリックに搭載してみました。EENOURQN750というスポットクーラーです。定格で210W、冷房能力は0.85Kwだそうです。後席の足元に設置して、左後ドアの窓を開けてダクトから排熱、冷風を首元というかTシャツの首の部分から冷風が入っ

今回は割と遠出が多かったでも、冷房を使うようになったよって、±0のような結果でしたね524ｋｍ走って、47L給油リッター11.2ｋｍ今日から極悪燃費になる短距離メイン冷房有で最悪の数字を引き出してやります

昭和の名車、元祖VIPのセド/グロ今回は当時仕様のY30グロリアで足回りの相談。全体的に少し車高を下げ、乗り心地を検証して欲しいとの要望。車高調は装着済で、タイヤもほぼツライチな状態です。インプレッションしてみると、確かにリアに比べ、フロントの動きが多く、リアを軸にピッチングしてる感じ。早速チェックしていきます。フロントはネジ式車高調で、レートは柔らかめ。直巻にはプリロードが結構かかっている状態。ショックには減衰力の調整機構はありません。フロントの沈み込みが気になるところで、尚

こんなものにも、こんなに種類があるのね！事の次第は、ある友人が、R型エンジンの純正オイルレベルゲージが欲しいという話から始まりました。入手した「R型用の純正オイルレベルゲージ」が使えないということで、聞いてみたところ、差し込み部分のパイプ口径が小さくて入らないというのです。これは、部品の構成が途中から変更になっているからです。画像で見れば一目瞭然です。G型R型初期恐らくH型も、ただのパイプがブロックに差し込まれているこの形状です。概ね1966年くらいまでに製造されたものは

某フリマサイトで入手後放置してきたダイヤペットの230セドリックタクシー。このままではゴミになりそうなので手を付けました。230セドリックタクシーは美品の他に塗り替え用のジャンクを確保してあります。230セドリックと言えばやはり大都会と西部警察。過去にジャンクの230セドリックタクシーをベースにパトカーと黒いセダンを製作。今回は何を作ろうかと考えつつ分解&剥離。欠品はリアバンパー。剥離後タクシー行燈の穴埋め。例によって紫外線硬化樹脂を使い、100円ショップの紫外線ライトを照射。トラ

ジュンちゃんの箱スカを作って、タイヤをちょい引っ張りタイヤに交換したので余った引っ張りタイヤ...。ちょい引っ張りタイヤを取って余った...シャドウ...このホイール...使わ無いなぁ...。マークIIは、使いました...。マークIIIは、余ってる...けど、お呼びで無い...。（画像は、お借りしています。）マーク・ワンが欲しいけど...キットは、既に欠品...。グラチャンのセドリック430に確か付属していたなぁ...でも、その為にキットを買ってもなぁ...。作れんじゃない⁉️

休日の、お散歩。あ～、筑波山が綺麗だな～。っと、鉄塔の先に小さく見えるのが筑波山。田舎暮らしのオラです。っで、そのお散歩コースに、マヂで凄い中古車屋さんがあるので、つい寄ってしまうんです。何が凄いかって、程度の良い昭和のクルマが、バンバン入って来るお店で、前を通る度に、新しい「古いクルマ」が、置いてあるんですわ。っで、今回、置いてあったのは「330」っすよ！あの、日産の「330」！！しか～も、「2800」だぜよっ！セドリック？グロリア？エンブレム見ると、セド

先月下旬、セドバン乗りの和歌山のOさんから連絡があって、キャブを購入できるルートがないか？との内容でした。我らの強い味方、K野さんがオートチョークをお持ちなのは聞いてたんですが、バンは手動チョークなので使えません。オーバーホール出来るショップを紹介したんですが、ついつい悪い癖がでで、「送ってください」となってしまいました。暫くすると宅配便でご到着ーアクセルワイヤーも折れててスムーズに動かないってとこで、ついでに送ってもらいました。マズ、アクセルワイヤーです。ケーブルチューブは、両端

旧車天国の帰りから吹け上がりが悪く絶不調に陥ったセドリック。。。消去法でパーツを交換していく。プラグは新品前提です。①プラグコードをNGK→純正へ⇒変わらず。②フルトラ（イグナイター）→ポイント（新品）へ⇒変わらず。③点火コイルをクロームコイル→ボッシュブルーコイル。⇒いい感じ♪コイルだったの？イマイチ解せないので、これを機に点火系の見直しをして純正を一掃します！まず準備したのはMSD6A（PN6201）。低回転で3発、高回転で2発のマルチスパークを行う優

日本中がコロナ自粛ですね、皆さまお元気でしょうか？大変な中、ゴールデンウィーク前に修理依頼していたY30の修理が今日５月１日完了しました。今回の修理はエアコンバキュームホース交換（負圧制御してるのでエアー漏れでデフロスター固定で温風が出る症状対策）バキュームタンクからの配管ホースを交換、これはバキュームタンクです（中身は空のタンク）バキュームタンクにエアー漏れがあってもエアコン制御は不調になります※過去記事に説明あります、以下のリンククリックhtt

こんばんは餅月です。最近思うことをつらつらとメモ程度に。ズバッと言いますと、葬儀屋って本当にセドリックなのかな？これが最近私の中で疑問です。Twitterのフォロワー様との考察の中でよく「フランシスと葬儀屋の関係」が出てくるからです。具体的な考えるポイントとしましては・フランシスの髪の色がクリーム色（若干白）・リジーとエドワードの瞳の色が緑・フランシスとリジーの「人間離れした強さ」・リジーは豪華客船編の際「死神グレルを認識した」この四つといったところでしょうか。もし葬儀屋

先日レストアに着手したダイヤペットの230セドリック。アイボリーホワイトにてレストア完了しました。塗料は手持ちのGMカラー、初代西武レッドアロー号のアイボリーホワイト。欠品だったリアバンパーはレジンで複製。元通りボンネット、トランク、左右ドア開閉。何故アイボリーホワイトにしたのかと言うと、ダイヤペットの130セドリックには代々アイボリーホワイトが設定。地味ながら刑事ドラマでは犯人役の車両でも良く見たような...なのでお約束！犯人車もパトカーも刑事のクルマも皆230セドリック！破壊

こんばんは。僕の車はブレーキの片効きを起こしやすいです。先日、仲間の方とドライブに行った時はそうでもなかったのですが、帰って来たときにまた症状が現れました。ブレーキ調整は勿論何回もやりましたがイマイチ改善せず、CCI坊やさんや、31ワゴンさんの記事を見て、僕もブレーキアジャスターの整備を行うことにしました。フロントはユニサーボ式、効きは良いのですが少し神経質なブレーキだと、どこかで聞いた気がします。下の部分にブレーキアジャスターが有るのですが、スライドする箇所がありCCI坊やさんの201

こんにちは！タムタム広島アルパーク店の佐藤です！刑務所のこと「ムショ」って言うじゃないですか(唐突に何？)最近知ったのですが、刑務所が略されてムショになった訳では無いみたいです。日本で刑務所という言葉が生まれたのが1922年。しかし1915年に京都府警が発刊した警察用語集には「ムショ」の言葉が。意味には「むしよせばの略」とあるそう。何それ…当時、監獄で囚人に出されるご飯が「麦6割、米4割」を混ぜた麦飯だったようで、そこから「六四よせば」と隠語で呼ばれたらしい…何それ

こんにちは。お客様からのご依頼で日産セドリック[Y30]用のエバポレーターの作業を致しました。修理完了後の写真になります。コイル本体の交換とエキスパンションバルブを新品に交換しました。また、それに合わせてパイプも加工してあります。年式は30～40年近く前にもなるけれど、クラシックカーより新しい。Y30はそんなネオクラシックカーに該当する人気車種。この辺りの年式だと程々綺麗な中古部品も手に入るけど、新品も気になる。もしそのように思うことがござ

ケイテックスイングインパクト3インチBASSHACKｘLUV2コラボカラー12/23（土）より発売開始させていただきます！お求めはHAMA店頭、【12/23（土）より発売！/4パックまではゆうパケット便OK】【数量限定】ケイテックSwingImpact3インチBASSHACKｘLUV2限定コラボカラーセドリック-lureangleHAMAオンラインストアルアーアングルハマ通販サイトです。在庫掲載の無い商品も実店舗に在庫ある場合もございます。

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これまでのブログを見て頂いた方はお気付きの通り、私は走行距離が増えるとか、ナンバーが進むとか、経験値が増えるとかいうのが大好きです。少し前にNHKで100万km走ったセドリックのオドメーター（以下、オド）が999,999でカンストしてしまったという記事を見ました。オーナーの方は100万到達の瞬間の動画を撮るべく、シャーシダイナモに載せてアクセルを踏み続けたが、走れど走れどオドは進まなかったとの事です。最近聞く話では、トヨタの15年位前の車のオドが299,999kmでカンストする問題が顕在化