スクーターカスタム

いよいよカスタムが始まってしまいました。笑いやこれだけです。ホントに。ではカヤバのサスに交換してみましょう♪どう変わるのか楽しみです。先ずは交換前の状態から全長は330mmスプリング長200mmストローク85mmバンプラバー30mmストロークは55mmしか無いじゃん。1G'では残ストロークは30mm位しか無いんじゃない？それじゃ乗り心地悪くなるよね。しかもショックが抜けちゃったら…交換するから良いんだけどさ。スクーターの作業はグローブボックスを外さないと何も出来ませ

2026年3月27日〜29日に開催の東京モーターサイクルショーに出展しますよー今回の出展車両は！！アドレス125です！弊社は、今年30周年を迎える事ができ。少し原点回帰で、BLESSブランドの出発がビックスクーターのエアロだったので、スクーターのカスタムパーツを製作しましたよーそれも、すごいですよ！ニューブランドも立ち上げちゃいました！「blesspa」オールドルックスクーターブランドです！どうでしょうか？お洒落に敏感な人に乗ってもらいたいですねー旧型のアドレス125を大変

リードのメンテナンスが概ね終了に近づいてきて、フロントフォークの油面とフォークオイルだけが未だ納得出来ない状況で、街乗りやワインディングなど色々な状況で走っていますが、油面を下げるかフォークオイルを#10にするかを悩んでいます。とりあえず油面の調整するのが一番楽なんだけど。それと同時にリアサスペンションにも不満が出てきててフロント同様にショックが抜けちゃってて、トランポリンみたいなんです。笑収まりは悪いし、フルボトムしちゃうから乗り心地も悪い。オーバーホールは得策では無いし、安価なリ

フォルツァくんのフロントタイヤが減ってきていて、先日乗った時にタイヤの切れ込む感じがあるのでフロントタイヤを交換しようと思います。まだスリップサインまで溝はあるけど、タイヤは保険だからね。ギリギリまで使うのは精神的に良くないです。今回はホイールを外してホイールを持込みしようと思います。先ずはサイレンサーを外してスイングアームにアクセスし易くしておきます。無事にタイヤが外れました！タイヤが外れたら勿論やる事はひとつ洗剤付けてガシガシブラシで磨きます。見えないところも綺麗になると嬉し

今回は駆動系のメンテナンスになります。スクーターでは大事な部分っすね。↓前回はこちら『リード125メンテナンスその1』今回はメンテナンスというよりも、便利になるようなアイテムを取付しました！バッテリーの充電用ケーブルです。バッテリーがフロントカウル内にあり、充電の度にフロント…ameblo.jpスクーターカスタムで速さを求めると、駆動系は外すことが出来ません。だけど私は速さは求めてないので、各部のリフレッシュ+αが目的です。闇雲に部品を変えても速くならないのがこのクラスなんですよ