ショック交換

デリカD5足回りリフレッシュでご入庫です。ショックは、持ち込みでカヤバのニューSRです。ショック以外の細かい部品は、こちらで注文しました。ロアアーム左右も新品に交換です。スプリングは、再使用です。ご入庫後に試運転してみたのですが、足回りがフワフワする状態でした。リアショックは、オイル漏れしていてオイルに泥が付着してる状態でした。外したフロントショックです。今回社外のキャンバーボルトも装着します。キャンバーボルトについてご興味ある方はこちらをご覧ください。『トヨ

国内に在庫が無く、2月中旬にドイツから個人輸入して3月末には届いていたんですが、なかなか作業出来ずでやっと交換です。取り寄せたBilsteinB4ショックへの交換。アッパーマウントは先日交換したのでそのまま使います。フロントはバンプラバーが付属しているので買わなかったけど、外してみたら痛んでないし、純正の方が長くて柔らかいので、純正をそのまま使うことにした。リヤはバンプラバーとブーツも交換。ショック交換後の試走を兼ねてお買い物。スゲー良いです！新品だから少し動きも渋いだろうと思うけ

日産デュアリスDBA-KJ10の足回りリフレッシュのご依頼です。ショックは、カヤバのNEWSRをお客様の持ち込みで。アッパーマウントや細かい部品などの純正部品をうちで注文という形です。それとスタビリンク前後とスタビブッシュ前後も交換です。スプリングは再利用です。預かった時点で、かなり足回りが賑やかな音がしてましてショックも抜けてるのでしょうが、他にも原因がありそうでした。キャンバー値を測りつつ、足回りを外します。外したショックです。カヤバのショックです。

比較的近くにお住まいのランクル８０のお客様中期のハチマルのワンオーナー走行距離もまだまだこれからと言ったところ走行中の異音が凄いとのことで下回りを見るけれどそんなに大きな異常は無いフロントタイヤにタッピングビスが刺さっているのを発見ＡＴ下のアンダーカバーにもガタがあり叩けば音がしている程度乗ってくれたらすぐに分かると言うことでとりあえずお客様を助手席に乗ってもらい走り始めるすぐに大きな音がするなんかヤバそうですよねと声をかけるとここま

１０月２９日、土曜日🌤今日は、ＧＳ１３１・クラウンセダンの、ダウンサス＆ショック交換です❗️エスペリア・スーパーダウンサスに、ＫＹＢ・ＳＲスペシャルの組み合わせ✨リヤは、ＫＴＣのスプリングコンプレッサーを使うと、ドライブシャフトやスタビリンクを外さなくても交換出来るので、めっちゃ早く交換出来るのですが、問題はフロント💦フロントは、スプリングがロアアームとフレームに挟み込む様に付いているので、ショックとテンションロッドを外し、ナックルとロアアームのボールジョイントで外すと、少しバインと来ま

１９万キロともなるとショックがぬけぬけ状態リヤショック押し込んで使用済み品はしばら～く戻ってきませんフロントショックは戻りこそしますが、スピードが全く違いますフロントバンプラバーは左右とも切れて割れてましたｗスプリングシートも割れてましたｗアッパーマウントも交換してリフレッシュアッパーマウント左はグローブボックス外してアクセス３０万キロ目指して頑張っていただきましょう

１１万キロで走行中のふらつきが気になる症状リヤショック全部押し込んでから左右の伸びが違います新品より戻るスピードが速すぎます２０万キロまで頑張って頂きましょうフロントストラット分解スプリング以外は消耗品なので全交換リヤ同様に使用済み品はロッドが戻るスピードが新品より早いですお疲れさまでしたバネの位置がずれてしまったので外して位置修正スペアタイヤ外して洗ってエア充填ショック交換後は走りも落ち着いていい感じで

続いて、FKC中古車N-BOXカスタムリアショック交換しますリアハッチ開けますそして、内装をちょっと取り外しますここにリアショックのアッパーのナットありますこんな感じで六角レンチとメガネでナットゆるめますそして、下側からショックを持ち上げて固定ボルト取り外します🔩そして、走行少ない中古のリアショックへ交換しますショック交換しますそして、反対側のショックも交換しますこちらがオイル漏れてました左側のリアショックも交換完了です前○さんこれ見てもう少しお待ち

こんにちはDIY大好き！SHINです今回は、N-BOXのショックがへたってたので、交換することにしました！したことあるんかって？そんなもんありますかいな！しかし、そこはDIY大好き！ですから、いつものD：どーなってもI：いいからY：やってみよう！精神でやってみたいと思いますこの作業は、プロや、慣れた人がやると、1～2時間で出来る作業だと思うのですが、なんせ初めてでyoutube先生とGoogle先生が頼りですので時間がかかります（これを～）これに交換します最近のクル

三菱キャンターのショックアブソーバー交換です。８ナンバー！なんですね。工作車登録されてるそうです。ショックアブソーバーの交換をします。ランチョ9000XLRANCHOのステッカーを貼りましょう赤いブーツをセット9ポジションセッティングの減衰力調整ダイヤルを搭載フロントはタイヤの間から交換ランチョのショックは車種で太さ（チューブサイズ）が違います。三菱キャンター´ショックアブソーバー交換´「乗り心地が悪いのでショック交換をしたい」使用

今日はいよいよラパンちゃんの足回りのリフレッシュの日♪実家にコンプレッサーがあるので、実家に移動🚙私の実家でお昼ご飯を食べてから作業開始です(*´艸｀)ちなみに炎天下の中、一人でやります（笑）奥さんはエアコンの効いた部屋でどうぶつの森、息子は託児所。さて、作業開始です(^^♪暑いけど、相棒の為に頑張るよ（笑）クルマから工具箱と部品を下ろし、コンプレッサーの電源を入れます。この日の為にエアインパクトとスプリングコンプレッサーをア

ＷＲＸ－ＳＴＩ（GRB）のお客様今回は事前点検で気になった部分の改修作業を兼ねたプチカスタマイズTEINEnduraProショック（純正形状）純正アッパーマウント純正デフメンバーAssyアライメント調整という内容です作業は特に問題なくスムーズに完了今年最後のショック交換はTEIN製品でしたね