サーキット

電車で四国からご来店のKおじさん雨が降っても関係なし今日も男らしく電車で登場ですこの日はTT-02TYPE-Sのシェイクダウンいくぜ！いくぜ！いくぜ！と、勢いよくコースへ飛び出して行ったのですが……帰ってきた表情は、どうも曇り空外の天気と同じく、なんだかスッキリしない様子ですどうやら想像していた感じと違ったらしいそこでマシンを確認してみると……あれ？これ、TYPE-SじゃなくてTYPE-Kになってますやんそうですすでにオプションてんこ盛り仕様色々と手が入っていて

その日、店内で腕組みして固まるお客様「どのサーボにしようかな…」ショーケースの前で時間が止まるあの感じわかりますサーボは👉“動きを作り出す”大事なパーツモーターが速さを生み出すならサーボは“どう動くか”を決める司令塔つまりここを間違えるとどんなにいいパーツを積んでもズレるだから悩むのは正解です店主、その人の走らせ方から一言「君の走りならLHRです」ここで終わらないのがG-WORKS流まずはLHⅡのまま走行↓その場でLHRに交換↓同じ路面で再走行この“同条件比較

ミニッツカップも第二回大会の途中まではカーペット路面でした。でも、途中からウレタンコースにかわり、さらには裏面を使うようになり、現在に至ります。一時は、関東にウレタンコースがない時代もあり、練習もままならない時がありましたが、最近はミニッツのコースといえば、ウレタンが主流というくらい、京商が発売するウレタンコースが浸透しました。それに伴い、カーペット路面はかなり少なくなりました。カーペット路面はウレタンに比べ、コース変更や路面の維持が難しい印象があります。そんなミニッツの路面ですが、今

昨日の話さっきまで気持ちよく走ってたマシンが――何もないコーナーで、いきなりジャンプ「…え？今の何？」飛んだ理由が分からない時ほどRC(ラジコン)って一番モヤッとするやつです現地確認すると原因はコイツカーペットが重なっている“段差の部分”G-WORKSの路面はアスファルトコースの上に両面テープでカーペットを貼り付けていますこれ、見た目はフラットでも実は“生き物”みたいなもので…・気温・湿度・使用頻度これらでじわじわ縮むんですだからその都度、ズラして貼り直してるんです

舞台はすっかり“修理工場”と化したピット新しいシャーシにパーツを一つずつ組み込んでいくおじさんここで店主がスッと差し出したのが電動ドライバーただの電動ドライバーではありませんトルク調整付きのやつです「これ使ってください」スイッチオンでウイ～んガガガガガッ…と、ある一定のところで止まるそれ以上は締め込まないこれがポイントです実はRC（ラジコン）カーにおいて“締め付けトルク”かなり大事な要素です強く締め込めばシャーシ全体がカチッとして反応はシャープに入力に対して素直に動

修理も終わりシャーシも新品マシンは絶好調「これはいける」そんな空気のままコースイン気持ちよく周回を重ねていたその時…スッ…「あれ？」突然、舵が効かないまっすぐ行くしかないマシンはそのままコースの壁に回収してチェックしてみると原因はシンプルピロボールが緩んで外れてるはい、出ました“ネジの緩みは気の緩み”ですマシンの調子が良くなると人も気が緩むそしてそのタイミングでこういうのが起きるRCあるあるです締め直して再度コースへ今度は大丈夫…と思ったらまた元気に

こんばんは♪CBR1000RR！のお客様！レギュレータの配線が溶けてしまったとの事で、修理をご依頼いただきました！カプラーが溶けてレギュレータに固着しています。外れないので配線をカットします！お客様が手持ちでレギュレータをお持ちでしたのでジェネレータを交換します。ジェネレータカバーを取り外します♪CBRは液体ガスケットなんですね♪カバーを外した合わせ面を綺麗にします。新品のジェネレータへ交換します。カプラーも付いているので手間が減りました♪洗浄したカバーにジェネレータを組み

なかなか重い腰が上がらず、準備が進んでいない2026シーズンのミニッツカップの準備ですが、少しづつ動き始めました。先日のミニッツミーティングin広島駅前サーキットの走りを見て、少しやる気になりました！wまず最初に、プロポをどうするかで悩みました。個人的には、NobleNB4PRO+を使いたいのですが、PRO+のファームでは、まだEVO2のICSに対応してないとのことで、とりあえず見送り。で、本当なら先日京商カップ会場でファームウェアのアップデートをしもらった10PXを使いたいところでし

MR33「goes・CAYOTE」セットアップボードカッコいいToolkitRCM8Dタッチチャージャーこちらはタミヤカスタマーそして在庫品の補充本日も10時からの営業ですがお客様が最近早めに帰られる事が多いので19時でお店を閉める可能性がございますその際は当ブログで告知いたしますので夕方以降にご来店の際にはご確認の上ご来店下さるようお願いいたします

LMで安定感を身に着ける為、走りまくろう！！という事で、住職さんとの計測レースの結果がコレ。5回のミスで撃沈・・・ベストでコンマ1、アベレージでコンマ3くらいの差がでてた。LM強化月間として4月中に8K周を目標とします。現状は5KほどでWTとENV合わせると10K越えてるしなんとかなるでしょう、きっと。闇雲に走っても仕方ないので、10.200のアベレージを維持できるように今月中は頑張ります！！現状は、やっぱり10.500くらいか。レイアウト変えるまでに9秒台のアベレージを

2026DreaｍTourRd.15月10日(日)神奈川県Gサーキット■エントリーはこちらから2026DreamTourRd.1Gcircuit5/10開催日:2026年5月10日(日)開催地:神奈川県Gcircuitコントロールタイヤ(※リヤタイヤのみ支給):TOPLINEスポーツエディションエントリー費:￥5,000円エントリー期間:4月12日(日)~5月3日(日)定員：50名＋α審査員：ReveD松崎隼人、SHIBATAアドバイザーまっか

事故現場から場所は変わり舞台はピットへ先ほどまで“現場検証”が行われていたマシンは今や“修理工場”ですそして始まるのが既存のシャーシから新しいシャーシへ載せ替え作業おじさんはというと…黙々と事故車からパーツを外していきますさっきまであれだけ派手にバラバラだったのにこの集中力やっぱり好きなんですよねで、ここで少しサービス新しいシャーシにそのまま組むのではなくサービスで“タップ立て”を入れますここ、実はちょっとした差が出るところ通常よく使われるのは“切削タップ”ネジ山を削

Englishpage‎レーシングサーキットラップタイマー‎"レーシングサーキットラップタイマー”は、iPhoneのGPS機能を利用したレーシングサーキット用のラップタイマーアプリです。iPhoneで簡単にラップタイムとセクタータイムが測れます。計測されたラップタイムは約4万ラップ保存され、閲覧やシェアができます。（計測可能なサーキット）今後も追加予定です青森スピードパーク阿讃サーキット一本クヌギ・…apps.apple.comDragTree–ドラッグレース練習ア

2025年6月16日(月)マチュピチュ遺跡のサーキット1にて、階段を登りきり、開けた場所にやってきました。奥にある段々畑です。眺めは最高。標高が高いので、息が切れております日頃の運動不足もあるけど。山の中腹に横に走るラインがわかるでしょうか。クスコから続いているインカトレイルです。今年5月にNHKBSで放送された番組で、木梨憲武さんが列車を途中下車し、9時間ほどかけて歩いてきた道。足元は結構ガタガタしているので、躓かないように注意。眼下には、マチュピチュ遺跡前のホテルが見えます

訪問ありがとうございますこの型のZが発売50周年と言う事で※colorcode:ダイヤモンドダークグリーンミーティングの会場に展示させて欲しいと山口Zフリークスのチ◯コそうでも無い某伊藤さんからオファー📲急遽週末の予定を調整して山口へ🏍️💨金曜の17:30発泉大津港から北九州新門司へ🚢バイクは10台ちょい程度⁉️見た事ある和歌山ナンバーのZ2スカイラインGT-R34乗りのMさん久々の再会でしたが相変わらずふざけた人でした🤭瀬戸内海航路なのでデッキや窓際なら電

ミーティングを開催していただいたおかげでこんなレジェンドにも取材していただけました。37パパさん、本当にありがとうございました😊

こんばんは♪GSX-R1000Rのお客様！AIMMXPSの修理をご依頼いただきました♪物理ボタンの修理です♪せっかくなのでキャリパー清掃も！キャリパーを取り外して洗います♪ピカピカになりました♪ブレーキマスターがキシキシ音がしていたのでメンテナンス！レバーを取り外し、分解してグリスアップ！そして！前回タンクパッドを取り付けましたが、その際少し気になることがありましたので対策！タンク下部の部分にパッドを取り付け！スポンジをカットして大きめに貼り付けます！要らな

Hola!Buenasnoches.SUPERGTGT50064号車ModuloNakajimaRacingを応援するModuloスマイル池永百合（いけながゆり）です今年のコスチュームはガラッと変わってホワイトにグリーンとブラックが差し色になっています✨スカートからショートパンツにもなりましたみなさん、新コスチュームはどうですか？ぜひこのブログにコメントや、あった時に感想教えてください♡ねぎちゃんとの写真📷改めて、SUPERGT開幕戦岡山予選日の応援ありがとうござい

こんにちは、あんです。コースインして特別練習走行開始初めての新品タイヤは今までのタイヤと安心感が違った。きんとんで高速コースを走るのは初めて。いろいろ考えてできる限りの準備をしてきたのに、直前になってタコメーターが壊れた音を頼りに走るしかないけど、回しすぎて壊すのは避けたいからどうしても控えめになってしまうラップタイマーは名阪では使えていたのに、ここではゼロのまま。ピットインしてセンサーを下げられるだけ下げても改善せずタイムを見ながらじわじわ詰めていくいつもの走り方ができないY

いろんなご縁があり、安値でQ5Aを買えたので6Rに装着してみました！前後とも25年01週付いてます😆装着自体は4月に済ませており、現在は3000km程使用、色んな使い方をしたのでレビューしたいと思います。Q5Aの親に当たるタイヤとして、「SPORTSMAXRoadsport2」、「SPORTSMAXQ5」とあり、Roadsport2のロングライフ＆ウェット性能、Q5のサーキット走行可能なハイグリップ性能をQ5Aに注ぎ込んでいる様子。では実際にどうか！スポーツ・レイン・サーキットの

新芽が芽吹き草花が開花乗るのは今だよー！恐ろしく暑くなるであろう夏は悲しくなるので想像するの止めよう・・・日曜5時過ぎ出動土坂峠は楽しいね〜ホットブラックコーヒーは売切れ飲みたいモノが無いよまだ朝はホットだよね志賀坂峠〜山伏峠をジェントルに走りＡＭＤ陽気が良くなるとダムは混んでるね〜いつもの無地さん管理忍組合のオッサン達のバイクはかっこイイね〜週に一度の朝の光景だね〜乗るのは今だよーって事で月曜は午前中仕事サボって桶スポ遊び・・・しかし・・・Ｆタ

はじめました。まずは、ザックリカットして間違わないように慎重に進めます。表裏がわかりにくいパーツはこの段階でペンでマーキングしてます。あっ、もちろんコレ終わってます。安心して下さい。予備で少し多めに作ってます(*^^*)レーヴディー(ReveD)ドリフトコンペティションホイールGA18(蛍光イエロー、オフセット4、2個入)RW-GA18Y4Amazon（アマゾン）レーヴディー(ReveD)ドリフトコンペティションホイールGA18(ホワイト、オフ

こんばんは、けがっちですゆっくりと進めて来ましたが・・・やっと完成致しました1ヶ月以上かかりましたね『仏恥義理・・・1(=_=)ゞ』こんばんは、けがっちですそろそろ次のボディを作ろうと思います出来る事ならある程度完成してからブログUPが安心できるのですが・・・いつま…ameblo.jpLED装着で完了ですライトバケットは100チェイサー用です以前のクリーム色の時と同じですが今回はロー・ハイビームは光りません

AIからの回答はコレで、初期の入りが足りなかったので書いてる通りにオーバーにしてみた。電源入れ直して走ろうとしたらサーボロックした・・・ミドルとスムーズだとロックせず。オーバーにしてみたら発生しない・・・意味不明。あぁ～そうか！ニュートラルに戻るのを確認したいからマシン側のタイヤをフルに切ってから電源入れてたのを思い出しもう一度。スムーズ→問題無しミドル→問題無しオーバー→問題発生(サーボロック)どうやらオーバーでタイヤを真っ直ぐにせずに電源入れるとサーボロ

訪問ありがとうございます遠出した時に携帯ナビ頼ろうとこんなヤツを購入クワッドロック製品マスタートップキャップに共締めするタイプ純正品はかなりの高額ですがAliExpressなら正規品3個買えます🤭財布に優しいAliExpress🇨🇳振動ダンパーも正規品の約15分の一💰※コピーでなく恐らく本物の横流し品⁉️早速油圧化したクラッチ側のマスターへ取付け🛠️横向きスマホ外した時の青レバー主張してかなり気になる🟦分解して🔧樹脂パーツ用黒染めにチャレンジ🐦‍⬛

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リード100アドレスど同じで1万キロ超えるとベアリング死にます2000年あたりからアジア委託であちこち壊れますロンクラにすると更に駆動系は難解です50クラッチは白煙吹いて焼き付き90か100社外よりもノーマルプーリー加工が勝る時が来ます頂点カットフェイス面角度セルギヤなしアドレス凹み埋めて最大変速させて12インチだと150キロ越えるクラッチはライブディオSRにキタコの3WFスプリング社外ガイド溝の延長角度変更ヤマハの15パイとかスズキの17パイとか最終的にはウイ

皆様、こんにちは。いつもブログを読んでくださってありがとうございます。レースの1日の大まかな流れをこちらのブログで紹介いたします。初めて参戦する方は結構バタついてしまう可能性が高い(経験談)のでぜひ読んで頂き、安心材料になれば良いと思っています。目次受付受付に必要な物、注意すべき点前日受付が吉？公式車検車検場内ではエンジンをOFF。事前に対策しておくこと。予選出走決勝の動きフォーメーションラップスタートレーススタート(スタンディングの場合)レース終了後の動きまとめ

今季のミニッツカップは、AWDクラスで代表権を獲得したこともあって、MR-04の取り組みがおろそかになっていたのですが、ちょっと前から、MR-04の基礎から勉強をし直しています。自分の勉強の意味も込めて、YouTubeで動画を撮りながら、初歩的なところを中心に始めたところで、まだまだ箱出しでの走行と、タイヤの交換。先日ようやく、MMモーターマウント用のフリクションダンパーを取り付けたところまで公開させれいただきました。初歩の初歩の段階なので、ミニッツを始めたばかりの初心者の方の

今週の水曜部活、開幕ですこの日も安定のメンバー構成長男（お父さん）、次男（長男）、三男（次男）という、もはや説明が必要な家族G-WORKS的にはこれで正解ですまずは走行前の儀式からマシンの充電？もちろん大事ですでもね、それ以上に大事なのが――人間の充電ということで、しっかりお弁当タイムエネルギー入れてからじゃないと、良いラインも見えませんからねその横でですよ…次男坊、黙々とタイヤ拭いてるんです「え？もう食べ終わったの？」と思いきやまさかの「食べるの遅い