コンバージョンキット

こんにちはemaです。FR-Dを作りますよ！と発表してからしばらく時間が経ってしまいましたが、夏休み前にお伝えできる現状の情報になります。『FR-D7』こんにちはemaです。構想が固まりましてまだまだ細部を詰めていく段階ですがロゴは出来ました♪楽しみにしていて下さい。V6から随分時間が経っていまし…ameblo.jp2012年、世界初のRWDドリフト専用シャーシとして「FR-D」が登場しました。当時主流だった4WDドリフトの中で、フロントモーター／RWD（

こんにちはemaです。昨日も月曜ラジコン部に行って来ました。月曜夜のイロハさんは程よく賑やかで、製品テストが楽しく出来ます♪FR-D7みたいなテストカーですが、フロントバルクが７用の新型になった後も取り付け可能か＆走行チェックの為、上モーターだったのですが、やっと本来のFR-D7の位置に現場で組み替えました。配線の処理方法によっては、少々メンドクサイ作業になるかと思いますが、私のFR-D７は380モーター仕様なので配線スペースも大きく簡単交換です。フロントバルクにサ

先程発表致しました！MC-311月後半には発売となりますHPはこちらから🔻RKD-MC3【RDX用コンバージョンキットMC-Ⅲ】￥49,800（税別）|RCカーのReveD／ReveDRCCarOfficialSiteRDXの走りを更に進化させるコンバージョンキット”MC-Ⅲ”です。切削アルミ部品やカーボン部品を採用することで各部品の精度が向上、また、剛性もアップしたことで、フロントの接地感の向上と高い旋回性を実現しました。teamreved.comそして動画の方

なぜかハチイチレーシングの感じに惹かれるんですよね〜GPSWはちょっとハチイチには小さいので、買わずにいました…1/10なら…と思ってましたが、機会がなく…ところが、フタバ模型に1/10のコンバージョンキットが取扱開始したと聞いて買ってみました！内容物はこんな感じこういう系は大体別売のパーツが必要だとわかってましたので、また別途不足品を購入こちらの4つが必要ですIF15Wのパーツ流用ですね基本は組み立てるだけですが、バンパー部のパーツをカットする必要がありますリ

こんにちはemaです。今月の新製品0820-FDライトウエイトボールデフセットWRAP-UP/DP(40/17T)の組み立て方法をご紹介します。FR-D/NERVIS/TRAVISシリーズに対応するドリフトパッケージ準拠のボールデフセット。デフカップは軽量な樹脂製を採用し、軽快なアクセルフィーリングを実現。スラストベアリング内蔵し、組立て、メンテナンスを容易にしました。カップジョイント内にスラストベアリングを採用。*グリス類(ボールデフ

FR-D7最新追加情報FRらしさの原点に立ち返ったレイアウト設計初代FR-Dで確立したローマウントフロントモーターと4ピニオンドライブを採用。初代以降は、ハイマウント仕様や、スパー＆ピニオンレイアウトなど様々な発展系を経てきましたが、今作では“FR-Dらしさ”の原点に立ち返り、FR特有のスタイルと走行フィールを追求しています。バルクヘッド統合型フロントサスペンションショックタワー機能を兼ねた新設計アルミフロントバルクヘッドに、ロア＆アッパーアームを片持ち支持でダイレクトマウ

こんにちはemaです。FR-D7の進行具合ですが、現在新規パーツの見積もり等々色々と進めている所です。近々CAD画像等の公開をしていけるかと思います。↑をご覧頂いた通りFR-D7はローマウントモーター・ミッション・ワイパーといった構成で、V4を今風にしたイメージです。３Dプリンターでの形は出来ていますが、走行に耐えれるバルク等強度が必要な部品はまだ準備出来ないので、走行車両は、現在V5を使って先行して確認出来る所のチェックは行っています。先日RC装

こんにちは。良い天気です♪さて、chibistyleのシャーシを組み立てました各パーツ別に袋に入っているので分かりやすく専用工具も入ってましたナックル、リアハブ、リアバルクにはベアリングがはめ込んであったのですが無理やり外しましたw硬いのもあれば良い感じになのもある感じです別に外さなくても良いのですが組み込み済みでも自分が把握してないと嫌な性分なので外して交差を調整してますがベアリング側の大きさがバラバラなので交換しても良いのかも？私はそのまま脱脂してオイル刺して組み込みました

こんにちはemaです。週末に早速試してきたハイマウントバッテリーですが、位置的に欲張り過ぎたのかアンダーステアと振り出しのモッサリ感が強く出て結果的にはイマイチな感じ。『TT-02にハイマウントバッテリー』こんにちはemaです。最近調子良く走っているTT-02コンバージョン更に良くなって欲しい願望を込めバッテリーの位置を替えてみようかと思います。フロ…ameblo.jp対策を施して、今日はもう少し位置を替えてみます。TT-02はシャーシセンターにこん

こんにちはemaです。先日の新製品案内等の内容でもお分かり頂けると思いますが、弊社はコンバージョンキットメーカーということもあり、スペーサーやポスト類など汎用パーツも多数ラインアップしています。『新製品案内Vol.193』こんにちはemaです。新製品案内vol.193が完成しました。定番の汎用パーツにレッドアルマイトが追加ラインナップ0622-FD汎用アジャス…ameblo.jp『新製品案内Vol.195&Vol.196』こんにちはemaです。

こんにちはemaです。TT-02フロントサスペンションコンバージョンセットが発売されました。『新製品案内vol.259TT-02フロントサスペンションコンバージョンセット』こんにちはemaです。新製品案内vol.259が完成しました。TT-02のポテンシャルの最大限に引き出すTT-02フロントサスペンションコン…ameblo.jpTT-02のフロント周りがハイエンド機のようにカッコ良くなりますね。私…マニアですので、これを使って

皆様こんにちはRICKSIDEDESIGNです。まず最初に、北海道で開催される2026年1/8GPバギー全日本選手権のコントロールタイヤに指定されたVP-806HurricaneEvo(ハリケーンエボ)シリーズが再入荷致しました。今回はM2、M3、M4の全種類が入荷しております。VP-806U-M2HurricaneEvoM2ハリケーンエボ（タイヤ＆インナー）2本入VP-806U-M3HurricaneEvoM3ハリケーンエボ（タイヤ＆インナー）2本入VP-80

FR-D7、受注開始までもうまもなく！受注開始を前に、多くの反響をいただきまして、ありがとうございます。本日は、特にお問い合わせの多い「構成内容」「価格」「カラーバリエーション」についてお答えします。■コンバージョンキットから『CoreKit』へ今回のFR-D7は、従来のコンバージョンキットの枠を超え、より構成内容を充実させた**『CoreKit』**として展開します。■トータルコストの最適化「CoreKit」は単体価格こそ従来より高設定となりますが、あ

明日は、先日ブログでご紹介した、本厚木駅の地下道で、毎月第二日曜日に開催している、出張まりぞうランドという、ラジコンのイベントに行ってきます。そこで、元京商の石川さんが立ち上げた、Enjoysmilecoという会社から発売中の、ミニッツAWDをベースとしたコンバージョンキットの、二駆ドリマシンを走らせてきます！ミニッツAWDレディセットも、ドリフトタイヤが付いたドリフト仕様になっていますが、MRDは最近のドリラジの主流となっている二駆ドリとなっていて、かなりドリフトに特化したマシンとなっ

３月は年度末。。。クルマ業界で言えば、自動車税の納税義務者が切り替わる時期。。。そして一般企業の決算とか。。。まぁ色々あって買い替えや売却の話が多い時期です。だから３月に販売されたクルマが多いので、当然車検の件数も多いので、この時期に陸運局に行くと、車検ラインに並ぶクルマが長蛇の列をなして、場所によっては陸運局に入る事すら大変！！なんてところもあります。そういった車検の集中を回避する為か、昨年から継続車検が２ヶ月前から受けられるようになりました（以前は１ヶ月前から）。一応、シーコ

ラップアップNEXT新製品のご案内vol.266世界初のFRレイアウトRWDドリフト専用モデルとして登場した「FR-D」が、第7世代、「FR-D7」になって帰ってきました。「FR-D7」は、初代FR-Dのコンセプトを色濃く踏襲しつつ、主要構成部品の約80％を新たに設計、再構成された新モデル。従来の「コンバージョンキット」から、フルキットではないものの、構成内容をより充実させた「コアキット」と称しての登場です。■フロントモーター⇒4ギアドライブ⇒センターシャフトを介し駆

今日はC62重連牽引の旧形客車急行ニセコの話、前回の続きです。手持ちパーツを活用し、アレンジや改番などやって増結セット(KATO10-874)相当の6両が揃いました。何でこの構成になったのか？など荷物車両を中心に書いてみます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。現在は復活運転だったC62ニセコ号、C623＋旧形客車5両の運転(写真)ですが、KATOから発売予告が出たのを機にC622号機と旧形客車”急行ニセコ”セットを導入して現役時代の重連牽引を再現する予定で

DN-ETC電光石火Eternal（エターナル）F1コンバージョンキット税込24778円

こんにちはemaです。先週末は、木曜SPT研究会～土曜日は〇村さんがイロハINという事でイロハさんに行って来ました。凄し易い季節になって来たからでしょうか～イロハはモリモリでしたよ♪お元気そうで◎お連れの方も初イロハ楽しんでもらえたみたいで良かったです♪また来て下さいね。私はFR-D7っぽい車を色々とセットアップしていました。帰る頃にはナカナカ良い感じになって来ましたよん。老眼なんで・・最近はギア比を変えるのも大変です。ショートカットさんの木曜SP

こんにちはemaです。新製品案内vol.258が完成しました。様々なシャーシに対応！コンプリートマグネットボディマウント国内メーカー製の高品質ネオジムマグネット採用のリヤボディマウントセット。アルマイトカラーポストと、WRAP-UP定番のカーボンボディマウントブレースを組み合わせた構成で、スタイリッシュな外観と剛性を両立。カーボンブレースは、ボディマウントまわりの補強に加え、シャーシを持つときのハンドルとしても機能。WRAP-UP/Y

こんにちはemaです。新製品案内vol.256が完成しました。ベストセラー「コンプレッションスプリング」に、新しい選択肢が登場。コンプレッションスプリングR（36mm）は、従来の45mmモデルで確立した「低レート×高プリロード」の思想を受け継ぎながら、自由長を36mmに設定。レートを高め、プリロード量を抑えることで、適度なロール感とキビキビとした応答性をバランス良く両立しました。「とにかく積極的にロールを発生させたい」場合は従来の45mmモデルをおすすめ

こんにちはemaです。リアルなマフラーやアクセサリーを手掛けるETOworksさんのYouTubeチャンネルにてM-Competitionの続編深リムが履けるレシピを公開⁉︎実走レビュー編がアップされていましたのでご紹介します♪こちらは前回までの内容です。『M-CompetitionコンバージョンキットForETOworks2』こんにちはemaです。リアルなマフラーやアクセサリーを手掛けるETOworksさんのYouTubeチャンネルにてM-Com