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今年も早いもので3日後は10月。。ってことは今年もあと3ヵ月??(汗)ということで本日の工場作業は・・FL5シビックタイプRKansaiオリジナルフロントリップ取り付け&プラグ・オイル交換そしてもう1台新車のFL5はマフラー交換でご来店いただきました(^-^)ﾉ2台同時にピットイン(笑)Kansaiフロントリップ商品の詳細はコチラ→→→純正マ
よくサーキットを走行されるお客さま♡♡もちろん13日の走行会にもエントリーいただいています(笑)お車はGRヤリスGen2走行会前に油温を抑えるためHKSオイルクーラーキットと排気効率UPを狙い、レボリューションさんのスポーツキャタライザーVer2ご注文いただきました!!結果が楽しみな1台です(*^-^)
前回からの続き。。塗装が完了したので車両へ取り付けますKansaiフロントワイドフェンダー詳細はコチラ→→→塗装作業からネットの取り付けタイヤハウス上側のネットはオプションとなります。。。また今回はオーナーさまご希望で通常のシルバーからブラックカラーのネットへ変更しました(^-^)ﾉ車両へ取り付け中車両へ取り付け中その2完成画像完成画像その2エアアウトレット部のアップ(笑)今回もご利用誠にありがとうございましたo(__)o
ご新規さまからのご依頼(^-^)ﾉお車はS660先月HKSからリリースされたGT120RPackageと、それにまつわる必要アイテム・・・フューエルアップグレードキットコールドエアインテークボックスキットSTAGE2メタルキャタライザーフラッシュエディタースーパーファイヤーレーシングプラグMRのオーダーです♬115PS/7310rpm13.9kg-m/3920rpmPowerCheckbyBOSCH作業前のノーマルタービンとの比較で47PS
サーキット走行の多いお客さま♡♡お車はGRヤリス「4速シフト時に違和感がある&抜ける時があるww」とのご相談リンケージまわりをチェックして異常なさそうなので、原因はT/M内部と判断降ろして分解してみると・・・傷みがでているパーツは交換して問題があるところは対策しました(^-^)ﾉ
只今HPで「お問い合わせください」としているZC33Sスイフトスポーツのクーリングエンジンフード。。実は製造上の問題から型を造り変えていました!!アウター形状はそのままですが、裏側は強度UP&軽量化のため大幅に変更しています昨日試作品が入荷して合わせ確認を行ったところです(^-^)ﾉすでに予約・ご注文いただいてるお客さまへリリースはもう少し少し先になる予定ですが・・乞うご期待o(__)o試作品第一号デザインは前作を踏襲しましたが・・・裏側の構造は大幅に変更
車両メンテナンスの方法はいろいろありますが、走行距離や年式、使い方や環境など考慮しつつ現在の状況から判断する必要があります今回のご依頼はGDBインプエンジンを降ろしてのリフレッシュ作業です(^-^)ﾉサクッと降ろします┌(*￣)┘エンジン後方からのオイル漏れ。。修整が必要ですエンジンスタンドにセットしてフロントまわりを分解┌(;･_･)┘只今オイルシール交換中つづくo(__)o
オーナーさまのご厚意でお借りしているFL5シビックタイプR♬次なる指令は、「モアパワー」ってことでHKSスポーツタービンキットとGReddyスポーツキャタライザーのご注文!!遂にターボ交換の段階までステップアップしてしまいました(笑)ターボサイズはGT4845取り付け前に寸法測定しときます┌(*￣)┘ノーマルターボとの比較。。。車両へ取り付け＋GReddyキャタライザーここから遮熱板を付けると全く違いが分からなくなります(涙)さてさて実力はどんなもん??
RECAROシートへの交換例(^-^)ﾉ■SR-SUT100HGRヤリスシートヒーターの配線追加とエアバッグキャンセラーはカプラーオンタイプを使用■ClassicLXPepitaランドクルーザー■SR-7Fハイエースこちらは別のお車でお使いだったもの(笑)皆さまご利用誠にありがとうございましたo(__)o
水面下で進めていたFL5のエアロパーツ試作品が出来てきたので取り付け確認してみました(^-^)ﾉフロントリップサイドステップリアアンダー若干修整が必要なところもありますが・・乞うご期待(笑)
