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"CRM(セントラルリールメンテナンス)"はやっと落ち着いてきてますが、ここ最近多いのが、昔使っていたリールを現役復活させて懐かしさを感じて釣りしたいといった依頼でして…"バンタムマグナムライト2000GTXHS"洗浄クリーニング使えるパーツは使って、変更出来るパーツはへんこして、現役で使える様に…ZPI・F0ロングキャスト&F0マスターグリス入れ替え調整セッティングガラスコーティングで、完了です…ちなみに上の"ON/OFF"のパーツが破損してますが、さすがにそのパーツは
今や、ちょっとした希少価値が高くなってきてます、"18バンタムMGLPG"発売されてちょっと経ってからは正直あまり評価されなかった"18バンタムMGL"何故か⁉︎と言うと、アルミコアソリッドボディーといった高剛性な一体フレームにより起こる強さゆえの欠点で、他のリールに比べて許容範囲が狭くスムーズさに欠ける感じが理由かも…丸型リールに似た状態と…でも、コレはカスタムチューンすれば全然解消されます！そして何より、シマノリールの流線型ボディーリールでは最後の"ローギアリール"(コレ以降全
ダイワリールとしては過去最高レベルに高評価を得てます、"21ジリオンSVTW"発売以来5年以上経ってもモデルチェンジしてない事からもその出来の良さがわかるかと…その"21ジリオンSVTW"のワイドスプール&タフネス仕様⁉︎として今年発売されたのが、"26ジリオン150TW"初の"CRM(セントラルリールメンテナンス)"を…バラしてみると…"21ジリオンSVTW"とは基本構造は同じにしても要所要所が異なるパーツや組み方でして…ん〜❗️なかなか良いところを変更してます
"CRM(セントラルリールメンテナンス)"では、2台目の依頼となります、okuma"HAKAI"初めて作業した時はほんとビックリしましたね…想像していたのたは全く違って…言うならば、構造は完全に、シマノそしてカスタムチューンパーツらしいスプール&マグネットブレーキユニットと、価格からはありえないリールでして…はい❗️ご覧の様なまさにシマノ…💦洗浄クリーニング多少軽めなルアーを使いたいという事で、主軸ベアリングはそんな仕様のカスタムベアリングに交換ちなみにウォームシャフ
"24カルカッタコンクエストシャローエディション30HG(31HG)"発売以来人気機種でして…特に関東方面のアングラーさんの使用率はかなり高いかと…ただこの機種、ギア比がハイギアモデルのみと…ですので、ローギアモデルにカスタムチューンするのがデビュー直ぐからちょっとした流行りに…それだけ評判が良かったんできっと2025年には"カルカッタコンクエストシャローエディション30(31)"ってノーマルギア(実質ローギアの巻取り数になる)をシマノさんが発売してくると思いきや出ず…
