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アルファードのオルタネーター交換です。今回はかなり大変でした。V型エンジンのオルタはせまくいろいろ外さなければ取り出せませんでした😓まずはバッテリーのマイナスを外します。オルタは運転席前側にありますので、バンパーと右のヘッドライトを外します。ラジエーター前側にコネクタがありますので外し忘れないよう注意です！次にベルトを外し、オルタのコネクタと端子のナットを外します。オルタについてるハーネスの取付ボルトと横から出すのでハーネスを取り外します。そしたらロアホースを外し、サーモスタットに繋がるパ
フィットのオルタネーター交換の記録です！見えているのに狭くて作業がしにくいです、、バッテリーのマイナスを外して作業に入ります！EGRの下にあるため、邪魔なものは外していきましょう！EGRは外すとガスケットが再利用不可なので部品を用意しておいて下さい👌次はベルトを外すため、アジャスタボルトを緩めますベルトはかかり方を覚えておきましょう☺️そしたらコネクタと端子のナットを外します。ここまできたらあとは取付ボルト2本を外したら、取り出せます！！そのままでなかなか抜けてこなかったため少し
コマンダーのオルタネーター交換です！輸入車なので使用する工具が13ミリ、15ミリソケットが必要です。サイズ違いで舐めてしまわないよう注意しましょう👀エンジンルームを開くとすぐ見えます、工具さえあればどうってことないです☺️バッテリーのマイナス外してスタートです！オルタの端子の10ミリナットを外し、コネクタを外します。ベルトはオートテンショナーなので緩めて外します。次にオルタネータ取付ボルトの３本（13ミリ1本、15ミリ２本）を外したら取り出せます！新旧部品です！今回は社外新品で交換し
ハイエース1GD2.8Lディーゼルターボのオルタネーター交換。レッカーで深夜に運ばれてきました。クランクオートは東名岡崎インターおりて１分だから便利すぎるのよね。バッテリーマイナス端子外してスタート。新しいエンジンになってからオルタネーター交換するのにエアコンコンプレッサー外さなくていいからかなり早くやれるようになりました。パワステポンプ下になり、マニュアルだとパワステポンプ外しになってますが外さなくてできます。パワステフルードタンクは邪魔なんで外した方がいいかな。ベルト脱着は下からの方が楽
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