アバルト595

お疲れ様です。夕方から横浜は雨模様です。雨降る予報だったっけ？筑波スーパーバトルに向けてGRヤリスの排気系のアップデートです。FUJITSUBOさんから新発売の後期用のチタンマフラー。まぁ～軽くてカッコいいです合わせて純正触媒からメタキャタに交換。この仕様で再度ECUのセッティングをしようと思います。結構変わりそうで楽しみ。筑波スーパーバトルを走らせるもう一台のアバルトさん。しばらく車検切れたままで積載車移動で良いかな～と思っていたのですが、やっぱり色々確認したい事が増えたので

FIATアバルト595コンペツォーネ不調の原因究明した。復活しました。アイドリング不安定…診断機ではマニホールド絶対圧回路信号不良とあったが実は別の原因を発見！元通りに直りました。アイドリング不調の原因はMAPセンサーではなかった。診断機ではマニホールド絶対圧回路信号不良と出るも、てっきりこの部品がダメなんだと思ってた。交換するも症状変わらず…ん？？ますますわからなかったんです。あれからいろいろ調べたり今一度エンジンルーム、エアクリ外して一通り点検する。某ショップでは、吸気、過給器関連の

遠方からわざわざご来店頂きました<m(__)m>Genb1.5インチダウンブロックとトーションバー調整で1.5インチダウンなら済みます。勿論、乗り心地を求めるのであれば、フロントバンプとショックアブソーバ交換はされた方がお勧め◎これは、でも段階的にでも良いかもしれません、乗り心地の変化も楽しみの一つなので(*^_^*)アライメントは必須！！1.5インチダウンでも、十分変化が出ますので、2インチダウンと悩まれているお客様は1.5インチダウンでも

３月１１日、火曜日☂️今日は、アバルト５９５の車高調整アライメントからです。車高調を組んだので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、左流れがあります。フロントの車高の左右差がある感じなので、車高を測定してみると、やはり左右差がありました。車高調の状態を確認し、試乗した感じから車高を微調整し、試乗して確認し、アライメントテスターに載せます。フロントのストラットとナックルの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーを左右揃え、ロアアームの取り付けボルトの遊び