z34

(=ﾟ∀ﾟ)ﾉ毎度！五助屋®︎です。さぁ今日はZのネタですよ。今日はね、タイヤを交換しに行こうかと。まぁ消耗品なんだけれど、嬉しいんだよね。うわ！アルシオーネに遭遇すっかり見なくなったよねぇ二リッターのTURBOと2700cc水平対向6気筒のNAがあったよね。魅力ある車だなって思うけれど出たのが早かったのかなとも思う。んでね、Zのタイヤ。。。標準車は結構あるサイズなんだけれどNISMOはリアが285/35R19太い。。。。のはカッコいいんだがタイヤの選

当社おなじみのZ34フェアレディZが進化しました。オーナー様のご要望でニスモフロントバンパーにフェイスチェンジです。多々純正パーツ交換・ｾﾝｻｰ移植・ナンバー部加工とやることはありましたが思ったより綺麗に収まりました。今回フェンダーライナーは交換せず留まりましたので少しお安くできました。中古バンパーでしたので仮合わせをして塗装牽引フックカバーは再利用できず購入して塗装させていただきました。

今回は、私が所有しているNissanZ34（370Z）のアライメント調整についてご紹介します。Z34はもともとステアリングがダイレクトで敏感な車。そのため、アライメントが少しズレるだけで、・まっすぐ走らない・コーナーで違和感が出る・ステアリングが落ち着かない・タイヤが片減りするといった症状がすぐに現れます。■調整前の状態まずは調整前のデータから。今回のZ34は、フロントの左右バランスが大きく崩れていました。●フロントトー左：+4.7mm（強いトーイン）右

(=ﾟ∀ﾟ)ﾉ毎度！五助屋®︎です。俺より先輩だよ。味があってかっこいいなぁビートルって長く作ってるからね、どれも一緒に見えるかもしれないけえれど年代によってかなりシルエットも違うんだよね。ライトの角度とか、ウインカーなんてこの年代だとオレンジはないテールは赤だけなんだよね。ハコスカもワンテールのオレンジ無しの年式があるでしょ小さいレンズがいいよねぇ。これね、エンジンがっつりチューニングしてあってボディーの軽さもあってけっこうご機嫌な走りをするんだよ。私の夢

ほらフェアレディZって言うとS30とかイメージしたでしょ残念！！ウチの店では珍しく新しいクルマです。Z34でした今回取り付けるマフラーはオーナーさん持ち込みの高級マフラーです。__saclam_top__SACLAMさんのマフラー。では早速作業に入ります。それなりに錆は発生してますが・・・問題はこのフランジ部分のナットの錆です。触媒に近い側の方が当然ヤバいわけで簡単に緩むお願いをしながら・・・・これでもかぁ～ってくらいにラスペネをブチかけ