w800

W800買った時にアールズギアのワイバンクラシックマフラーにしたんだけれど、どうしてもハーレーの時の音と比べてしまう自分がいる。少し物足りない…。W800自体は本当にオーソドックスなバイク。2011年式の純正マフラーだと、正直、このバイクに乗る意味を感じない。現行の２代目W800は法規制も緩くなったらしく、メーカーも音質などこだわったマフラーを純正化した。ワイバンクラシックは恐らくその純正マフラーと同等か、ちょっとマシな位。もっとWらしい鼓動感が欲しい。大和ステンレスのスリップオンキャ

先日W800を借りた際の個人的なメモをこちらの方につらつらと書かせて頂こうと思います。長野まで赴いて、Z650RSよりも長い距離を乗ったわけ…それは車重の重さに耐えられるのかと言う点と、今乗っているバイクの特性と正反対な特性にじっくり向き合うため、です。Z650RSの方は水冷2気筒でCB250Rとそれほど変わらないスタイルのバイクです。なのでパワーと若干車重が増えた感覚と言うのは乗る前から分かっておりました。しかし、W800に関しては同じネイキッドスタイルとは言え、全然

リアをノーマルサイズのリム幅2.75で18インチ化↓↓『【Rrインチアップ①】スポーク張替え18インチ化…xs650sp』今付けてる仮のリアタイヤ↓『着地してからの…xs650sp』『十年一昔…xs650sp』長らくサボってたんで少し進路変更そもそもブレやすいんで…当初、カ…ameblo.jp同じリム幅2.75でも今回使ったカワサキW800のリムとでは幅が若干違ったのでオフセット見直してセンター出しっす！オフセット確認インシュロックをセンサーにして振れ調整念のため縦振れは4㍑

カワサキWシリーズの特徴的な部分の「ベベルギヤ」（正確にはわずかオフセットしているので、「ハイポイドギア」と呼ぶのでしょうが、カワサキがベベルギヤとしているので、そう呼びましょう）整備や調整にはちゃんとした知識が必要ですね。サービスマニュアルからでは理解が困難な構造的な事や感覚的な事など、独特のシステムです。カムシャフト側、ドライブギヤが破損しています。エンジンオイル量の不足や、長すぎるアイドリングでの暖気・・・などで、ギヤを保持しているベアリングへのオイル供給量が不足し、

八尾カワサキ本店ですゼファーχFINALをご納車ワンオーナーの車両でこの度愛媛県のH様へご納車させて頂きましたこんなに綺麗なゼファーχはとても珍しいと思います生産終了の#キャブレター車でも当店の中古車は整備してお渡しです。気になる車両があればお問合せ下さい。通販可能です#KAWASAKI#カワサキ#W3#W230#W1#MEGURO#ZX6R#Z1#NINJA400#NINJA#ZX4R#ZX25R#GPZ900R#カワサキ車#KX#KX25

当店オリジナルキャリア”旅キャリ”W（現行）のW800シリーズ/MEGUROK3対応の販売させて頂く事となりました。もしご希望の方がおられましたら、当店までメールでお問い合わせ下さい。k-yao@yaokawasaki.com店頭での販売もしておりますが、遠方の方へは通販も致しております。キャリア本体価格￥18,000-（税抜）旧W800、650、400は対応。送料は着払いにてお送りします。#ツーリングアイテム#リアキャリア#キャリア#バイク積載#YAOKAWA

鰹を喰らって土産も買って龍馬さんにもご挨拶してお次は横浪黒潮ラインへくねくねしてヴィラ・サントリーニちちゅーかいかいと言いたくなるぐらいええ感じな建物武市先生と日本の夜明けを語るアニキとYOUちゃんここからスイーツの予定らしかったのですが兵庫県民土地勘が無いのでにこ渕にこ渕は無理かなとおねだり無理じゃ無い行けるぜよその道中イーシン君がガラスの膝のノリさんはキツイかもって言うてたでって聞いたけどゆっくりでもええから見に行くで綺麗な紺碧

八尾カワサキ本店です当店オリジナル商品で以前作成しておりました#250TR用の「旅キャリ」を取付け頂いているお客様のご入庫がありましたのでご紹介現在はW800用は販売しております。#KAWASAKI#カワサキ#W3#W230#W1#MEGURO#ZX6R#Z1#NINJA400#NINJA#ZX4R#ZX25R#ELIMINATOR#GPZ900R

Z900RS50thAnniversary購入後、初めての車検となった今年だがしかし、、、車検預かり時にフレームに傷が入ってしまったという事件、、、『Z900RS50thAnniversary車検預かりでフレームに傷(-_-;)』Z900RSの納車から3年を迎え、先日、車検に出したというお話しが先日のブログ『Z900RS50thAnniversaryいよいよ車検(´z｀)/』以前…ameblo.jpこの3ヶ月ほど、貴重なZ900RS50thAnniversary

フロントフェンダーは終わったので、今日からリアフェンダーのメッキング処理。意外にも晴れ間が広がったので、ドローンの包括申請の更新申請をしたら、ちょっとバイクに乗ることも出来るかな〜って思っていたのだが、別記事に上げたように、更新申請は出来ず、新規申請をせざるを得なくなった。その為に２時間半程費やしてしまった。バイクには乗るのは諦めて、リアフェンダー磨きをすることにした。フェンダー裏は、先に塗布してしまったCRC6-66をパーツクリーナーで落として、その後、サビ取りキング。やっぱり、まず「サ

★色々ありまして更新ペースはダウンしています『ご報告】少しおやすみしますね』3月下旬の九州ツーリングから色々なことがあり、プログの更新が止まっています。案じてメッセージ等くださる方もいて、本当にありがたく、嬉しく、心強く、ただただ感謝…ameblo.jpでも…★それでもすこじずつ前に進んでいます『ひとつずつ日常を取り戻します』★前回のブログ（少しお休みしますね）『ご報告】少しおやすみしますね』3月下旬の九州ツーリングから色々なことがあり、プログの更新が止まっています。案じてメッセ

トラディショナルバイクの普段乗りに良いかなって思って買ったハーフキャップヘルメット。ハーレーの時は当たり前にハーフキャップヘルメット使ってたけど、シールドの防風性能が優れていて、風切り音とか全く気にならなかった。でもW800で使うと耳と密着してないせいか、「あ〜っ、使えないな」って感じた。しかし、昨日ふと思いついた！密閉型ヘッドホンのイヤーパッドをくっつければ風切り音減るんじゃね！って。さっそくポチり、すぐ作業。ヘルメットの内装をちょっと削り、ベルクロでくっつけた。試しにW800で

これまで色々オイルを試してみましたせっかくなので軽く感想などテンプレですが個人の感想ですあしからず～・テイトーPremium10w-40国産ブランド？なのかな？安いのに100%化学合成油3980円くらいだったのが昨今の値上がりでちょっと高くなってますね､､､それでもこの性能なら安いですけどね全体的にサラサラしてる感じかな〜夏場は油温がゴリゴリあがり、ヒートしやすい気がします劣化もちょっと早いイメージですマメに交換するなら良いかもTEITO

また、スポーク磨き。今日は８本位。この前と一緒でボンスターとコンパウンドで擦ってたけど、なんだが錆なんだかくすみなんだかが綺麗にならない。そこで試しにナカライのサビ取りKINGをボンスターにつけて擦ると〜。見事にくすみが消えた。磨く前はこんな感じ手前のスポークがボンスター＋サビ取りKINGで磨いた状態。奥のスポークはコンパウンド＋ボンスターで磨いた。奥のスポークは錆なのかくすみなのかが取れてない。その後奥のスポークもボンスター＋サビ取りKINGで改めて擦った。どっちも綺麗にな

モトジムカーナの大会で「関東事務茶屋」（かんとうじむちゃやはい）という大会がありますガチ勢だけではなく、初心者も参加しやすいルール設定で、気軽に参加できる楽しいイベントなのですが、この大会では「借り物クラス」というクラスがあります名称の通り、大会に参加する人がついでに人のバイク借りて走っちゃおう、というコンセプトセカンドバイクをトランポに積んで、走る人もいますが（借り物なのかという疑問はさておき）2つのクラスで走るので走行本数が通常の倍になり、その分大会も楽しめます普段は

春分の日を過ぎたのは、ついこの間のように思っていましたけれど、まもなく夏至がやって来るんですね。今年も半分が終わるなんて、信じられません。時間が経つのは、ホントに早いです。6月半ばの週末、かなり久しぶりの車中泊キャンプを計画していたトコロ、あいにくキャンプ場がお休みで、断念する羽目になりましたσ(^_^;)そこで「ならば」と、Wハチで房総半島へ一泊のツーリングに出るコトにして、ライダーハウス「ぱゆ」さんに予約をお願いしまして、土曜の朝、少しゆっくり目の出発です。急転直下のツーリングで

おはようございます。５月４日は、自動車板金工の先輩と三愛レストランまで走る予定でした。前日の雨が夜まで続いたので中止となっていましたが、翌朝には路面がほぼ乾いていたので走る事になりました。そこで、久しぶりに目から鱗が落ちた風です。さて、４月の半ばのある日、先輩からオートバイを買ったから見せびらかしに行ったけど不在やったネとラインをもらいました。・・・で、後日見せていただきにご自宅に伺ったところ、買われたオートバイはハーレーダビッドソンスポーツスター８８３・通称パパさんでした。５月４日