w800

今日はマリリーン長い髪を解いて〜マリリーンシネマスター気取るわ〜と…振りつきで熱唱しとります飽きてきてどんだけ色っぽくうたえるか大会を一人で開催ちうこれ盗聴器でもついてたらヤバい人だなひろみんです😍こんちくわ❤️３連休…乗るなら初日？だって２日目３日目はめちゃくちゃ寒いんやて😇あ…僕は３連休じゃないよ😭暇なくせに会社はやる😩↑しつこい（笑）ならば去年諦めてた岡山県へカキオコツーだ✊️このカキオコ全身内臓焼🦪🦪🦪と名付けてはや数年今年も全

これガソスタ（笑）ある日突然置かれてたベコべなんでガソスタに？流行ってんの？ちにみに本家ベコべは２０１７年メリケンパークのが第一号ですひろみんです😍こんちくわ❤️あーああーあーおバイク乗りたいわあ🏍️みんなバイクの免許取ったきっかけ？動機？てなあに？ひろみんは思いつき🤣周りに乗ってる人もいなけれりゃ免許持ってる人すら居なかったのにね🤣当時勤めてた会社でお昼休みちうの事突然にあたし帰りに教習所寄ってみるわ！てな感じでお金握りしめその日に申し

W800買った時にアールズギアのワイバンクラシックマフラーにしたんだけれど、どうしてもハーレーの時の音と比べてしまう自分がいる。少し物足りない…。W800自体は本当にオーソドックスなバイク。2011年式の純正マフラーだと、正直、このバイクに乗る意味を感じない。現行の２代目W800は法規制も緩くなったらしく、メーカーも音質などこだわったマフラーを純正化した。ワイバンクラシックは恐らくその純正マフラーと同等か、ちょっとマシな位。もっとWらしい鼓動感が欲しい。大和ステンレスのスリップオンキャ

ひろみんです😍こんちくわ❤️やったあ😍乗るで🏍️みんなーっ🙌俺についてこい🫰気を付けて行ってきまーす🎉今日は早く帰らないと夜から寒くなって日曜日・月曜日はかなり冷え込むらしいよ😳僕は仕事だけどね😭キャッいつぞやの１６時にまたお逢いしましょう♡にほんブログ村

こんにちは本日は会社がお休み、天気は良いのですが昨日の雪が残っていてバイクは無理ですね。天気は良いので日当たりのいい場所でKawasakiＷ８００を磨いてみました。納車されてから約半年、これまでの走行距離は４，６００ｋｍ今年の冬は雪の降る日が多いので距離はさほど伸びなさそうです。今日は乗れないので納車から半年でのレビューをしてみたいと思います。こちらは以前に書いたファーストインプレッションまずは良い点から・私の年代の人にとっては懐かしいスタイル、メッ

年末に「BARレモンハート」の実写ドラマか、BSで放送されました。梅雀さんのマスターの演技に、思わず泣きまして、漫画をiBooksでダウンロードしたのです。考えてみると、断片的にはコミックを見ていても、じっくりと通して読んだことはありませんで、今回これがツボにハマりましたwwwおもしろいことに、レモンハートの漫画を読んでいると、夢中になって、おチャケを飲むことを、忘れてしまいまうのですσ(^_^;)ライダーハウス「ぱゆ」のオーナーご夫妻や、相宿の方と、楽しい語らいの一夜が明けて、

カワサキWシリーズの特徴的な部分の「ベベルギヤ」（正確にはわずかオフセットしているので、「ハイポイドギア」と呼ぶのでしょうが、カワサキがベベルギヤとしているので、そう呼びましょう）整備や調整にはちゃんとした知識が必要ですね。サービスマニュアルからでは理解が困難な構造的な事や感覚的な事など、独特のシステムです。カムシャフト側、ドライブギヤが破損しています。エンジンオイル量の不足や、長すぎるアイドリングでの暖気・・・などで、ギヤを保持しているベアリングへのオイル供給量が不足し、

高速乗ってみた。怖かった。まだマフラーがノーマルだから静かなのもあって、モーターの様にスピードは上がっていくが、気安く乗れるのは100㌔/時位までかな。シールドも無いし、インカムの音も聞こえるかどうか心配。車体が軽いし、タイヤが細いせいか、道路の継ぎ目でちょっとハンドル取られる。14Rや隼はハンドルではなく、車体を傾ける事で車線変更したりカーブしたりする感覚だった。だいたい走ってる時にハンドルを動かすって感じはなかったし、できなかった。W800は、もちろん車体を傾けて曲がるんだけど、

いわゆる「ハイスロ」ってやつです。スロットルの径を物理的に変えて、加速時に右手をたくさん捻る事無く、アクセルワイヤーを多く引っ張り加速時の反応を良くする、というカスタム。Wシリーズなんてまったり乗るバイクなんで必要無いだろ！って感じですがモトジムカーナではめいっぱいアクセル回す事が多々あるので、やっちゃおーかと。360回転とか極低速時だと、スロットルワークが敏感になり過ぎる事もあるらしく、そもそも必要無いかな？と思っていたのですが、モノは試しで。W800カフェのノーマル

モトジムカーナの大会で「関東事務茶屋」（かんとうじむちゃやはい）という大会がありますガチ勢だけではなく、初心者も参加しやすいルール設定で、気軽に参加できる楽しいイベントなのですが、この大会では「借り物クラス」というクラスがあります名称の通り、大会に参加する人がついでに人のバイク借りて走っちゃおう、というコンセプトセカンドバイクをトランポに積んで、走る人もいますが（借り物なのかという疑問はさておき）2つのクラスで走るので走行本数が通常の倍になり、その分大会も楽しめます普段は

下手の横好きでしょうかクラシックバイクでモトジムカーナをやっているんですが前後18インチのW800カフェでは、履けるタイヤの選択肢は少なく、ラジアルやら色々試したのですが結局のとこDUNLOPのTT900GPを主に履いていますこのTT900GPでは、フロント100/90-18、リヤ120/80-18、と履いていますが、タイヤのラインナップとしてはリヤ140/70-18、と言うサイズもありますカタログを見ると120/80-18の外径は651mm140/70-18も同

さて、色々ありましたZ900RS50thAnniversaryの車検預かり時のフレーム傷問題。『Z900RS50thAnniversary車検預かりでフレームに傷(-_-;)』Z900RSの納車から3年を迎え、先日、車検に出したというお話しが先日のブログ『Z900RS50thAnniversaryいよいよ車検(´z｀)/』以前…ameblo.jpいつまでこの状態で引きずってもしゃあないので、本日、カワサキプラザさんへ持ち込んできましたお店の駐車場に着いてすぐに担当メカ

八尾カワサキ本店です本日の作業はチューブタイヤのチューブレス化。バネ下荷重軽減によりハンドリングが軽くなりパンク時の緊急対応もできます。お勧めのカスタムです。#SHERPA#KAWASAKI#カワサキ#八尾カワサキ#YAOKAWA#ヤオカワ#MEGURO#ELIMINATOR#ESTRELLA#Z900RS#KLX230#W230#W800