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今年初めての御前崎🌊御前崎サンロードはいつ来ても気持ちが良い御前崎市は日照時間が日本一長い『市』で有名ですがこの御前崎サンロードのすぐ先にニュースで騒がれている御前崎原発があり残念でもあります暖かく明るく快適な御前崎ですが海風が吹き荒れる時に走るとバイクのメッキパーツやヘルメットのシールドが潮で真っ白になる錆(サビ)やすいバイクは要注意です🌊減車先月X-ADVを納車したので早々にバイクを減らすつもりだったが何故か今回どれを減車するか決めようとしない自分がいる道楽もいい加

どうも、GWの休みはカレンダーより少ないボクです(^^;)SSTRのスタート地点を神奈川県にすると時間の余裕ができるんですよね～その分、より早く起きてスタート前の移動が多いだけなんですがｗｗということで、GW中の数少ない休みでSSTRに向けた試走を少しだけ。4月27日西湘バイパスの西湘PAまでやってきました。GWに突入したのに驚くほど東名が混んでなかったです(^^ゞちゃんと海を見ながらスタートできるのはいいですよね～日の出の方向はギリギリ左

どうも、ここ最近は早朝覚醒のボクですｗｗオリンピックよりも気になるもの、そうSSTRのエントリー日が近づいてきました～エントリーの下書きも済ませてあとは日曜日の朝を待つばかり！去年はスムーズにエントリーが済んでその日１日何しようか悩んだ覚えがありますｗｗ今年は日付ごとの定員がやや変わりましたか？土曜日×2回はもちろん大人数の募集。5月29日（金）も結構な人数を募集するんですね。近年すぐに埋まってしまう平日出走は、日付指定制と期間内どの日でも可のオープン制

どうも、燃え尽き症候群ですｗボクが参戦した5月25日のゴール動画を見つけましたが、ボクは日没（19：02）より後にゲートをくぐっているので写っていませんでしたｗｗ残念・・・さてSSTRレポもアフターまで書き終えた？ので来年に向けて自分用にまとめておきたいと思います。①参戦車両去年の10月のSSTRに合わせて購入したホンダCB200Xで意外と快適に完走できたので今年もそれで参戦としました。そっか、このバイクで半年ちょっとでSSTRを2回走っている

「SSTRに出てみたいけど、どのルートを走ればいいのか分からない」「せっかくなら最高の景色と宿も楽しみたい」——そんな気持ち、すごく分かります。ただ完走するだけではもったいないのがSSTR。ルートと宿選びで、満足度はまったく別物になります。ここでは、実走ベースで組み立てた“走って気持ちいい・無理がない・宿で満足度が跳ね上がる”モデルコースと、楽天トラベルで予約できる厳選宿をまとめています。読み終える頃には、「このルートで走りたい」「この宿に泊まりたい」と自然に決まる構成にしています。結

SSTR2025も無事ゴールして後は宿に向かうだけ。元々はキャンプの予定だったけど、雨予報だったので毎年SSTRで一緒にキャンプをしているセロ尾さん、仙台セローさんが急遽宿を取ってくれたので向かう準備をします。場所がはっきり分からなかったので地図で調べようとサイドパニアを開けようとすると。。。。。サイドパニアのカギがない・・・・・・・・このカギが・・・走行中は、

あまりにも暑い！バイクには乗りたいけど、炎天下のツーリングは嫌だなぁ…と葛藤してたら…ふと閃きました。「早朝ツーリングでよくね？涼しそう。」…すると、早朝ツーリングを後押しする理由まで湧いてきます。「SSTRの予行練習にもなる。」SSTRとは、バイクのツーリングイベント。私は、コレに参加したいのです。簡単にルールを書くと自分で定めたスタート地点(太平洋側)を日の出にスタートして指定されたゴール地点(日本海側)に日没までに到着する

２０２６3/23指定道の駅などが発表になった。これでルートが決められる。今回は250ｃｃのホンダフリーウェイ（ビッグスクーター）で参加だから高速道路も、した道も使える。SSTRルートの決め方排気量に適したアプリを使うのが簡単。（ツーリングサポーターその他）私はPCのグーグルマップも使ってる。・スタート地点からゴールまでの最短コースをPCやスマホで検索。・コース上またはコース近くの（指定道の駅、指定能登復興応援ポイント）をさがしてコース途中の中継ポイント

みなさまごきげんよう。春節で日本へ帰ってきて、食べたいものがいっぱいありましたがその中でもイチニを争う食べたいもの、8番らーめん様の酸辣湯麺を食べました。控えめに言って最高でしたね。わりと石川県って海の幸山の幸両方ともバカみたいに美味しいものが揃ってるような気がしますし、大陸にいた際も食べたいと思うものは石川県のものが多かったです。そんなのは関係なく東京にいても食べたいと思ってるのが酸辣湯麺なんですが、世界ひろし(人名ではない)と言ってもガチの中国へ行ってガチの中華を食べてもこれを超える

SSTRで千里浜を走るとき気を付けたいのはタイヤ選びバイクで砂浜を走れますがサラサラふかふか乾燥した砂浜は転倒の危険があります。OFF車やアドベンチャー系のバイクははじめから砂浜を走りやすいタイヤがついてるけどオンロードバイクは少し考えたほうが良いかもです。私の過去の経験では2019セロー225で初参加した時はうしろにキャンプ道具38ｋｇ積んでましたがIRCタイヤのGP-210でも、まぁ余裕でした。（以後、ルールブックにウイリー禁止が明文化されました。ごめんなさ

今更ですが、SSTR2025は最終日31日に夢洲から出走して、無事完走しました。ルートはこんな感じ。日の出の直前まで、近くのセブンで時間を潰して出走時間になったら移動開始。万博の東ゲートで記念撮影。これが撮りたくて出発地点を潮岬から夢洲に。一生に一度だけの貴重な機会は逃せない…！あとはこのまま南下。和歌山県は橋本まで行って京奈和に。少し走ったところで、1箇所目の道の駅「道の駅青州の里」着何人かSSTRライダーがいらっしゃいました。そこから「道

SSTR2025に参加してその後のツーリングを含め3泊4日の旅たったの4日されど4日！短いようで長い🤔今回は、走ったコースや距離、そしてガソリン消費量などを簡単にまとめてみたいと思います。「来年こそは参加するぞ！」と思っている方に少しでも参考になればと思います。さて今回使用した車両はKawasakiZ900RSです。（SSTR2025に向けて出発前のZ900RS）なんと言ってもあの名車Z1やZ2を彷彿とさせるデザイン！（自惚れですから気にしないでください🙏

ホンダフリーウェイmf03今日は２号車のリアタイヤ交換とプラグ交換、リアブレーキのシューの残量の確認した。ノーマルマフラーだから、サイレンサーボルト5本はずして右サスのしたボルトとサブフレーム外せばタイヤ交換OKなはずなのだが、微妙な引っ掛かりでタイヤが抜けない(汗)。でかいナットはずしには電動インパクトレンチ使用。シートとメットインボックスもはずすはめになった。サスの下ボルトが抜けるので横に振れば邪魔にならない。固着あり。マフラーはノーマルに戻した。

噂に聞いたBMWバイクのサービスランプが点灯しました中古で7月に購入したのですが、前のオーナーさんの購入は4月で『販売店で点検を受けて下さい。』らしい前回BMWのお店でローダウンした時に序でにで聞いたら、ランプを消すだけの作業はヤらない！点検を受けて貰いオイル交換したら消す。だから20,000から30000位他に問題が無ければの話。他に交換などが発生するともっと高くなる。部品や工賃が増えるとの話少しの年金暮らしには辛いのでこれで警告なら消せると思ってAmazonで買ったんだけど、警告

どうも、暇さえあればグーグルマップとにらめっこしているボクです(*´艸｀)すっかりSSTR病を患ってますねｗｗ皆さん、もうルートは決まりましたか？ボクも大体は決まったのですが、あとは試走を少ししてみたいと思っています。2023年には千里浜まで2回試走する（その1、その2）とか無茶なことしてましたが、今年はおとなしく近隣だけ走ります(^^;)千里浜はバイクもいいけどオープンカーが最高だと思ったのは内緒ですｗｗルート作りに悩む皆さんに公式からもルート作り

どうも、ゴーヤ好きですが沖縄には行ったことのないボクですｗｗさて、SSTR界隈はまだまだ不平不満も渦巻いているようですが繰り上げ待ちの皆さんもエントリーは確定した模様。グループ申し込みの皆さんはトラブルの影響で連番ゼッケンが取れなかったようですが(-_-;)（14000番以降で連番を取り直せる救済措置はあるらしい）指定道の駅・指定能登復興応援ポイント・協力道の駅|SSTR2026SSTRの完走条件には、以下の両スポットへの立ち寄りがそれぞれ1ヶ所以上必須となります。

マイナ保険証まだ申請したばかりの頃に１０割で病院を受診してたのよね出来たから領収書もって清算に…返ってきたお金…なんでか妙に得した気分マイナンバーカードの写真顔が破裂しそうな位に腫れているのは…殴られたんですか？太ってるからだと認めないひろみんです😍こんちくわ❤️今年のSSTRのゼッケン6409やて…💦システムエラーになる前にエントリー出来たんやけどこんな大きい数字初めてやわ😗それにやっぱり高過ぎます😅今年で最後にしようかな😳さて…そんないつぞやの

SSTR界隈はまだまだゴタゴタが落ち着かないようですね～どうも、どうやらエントリーはできた模様のボクです(^▽^;)現在もシステム復旧とか重複エントリーの処理とか大変なようですが、とりあえず申し込みが確定した人は「エントリー済み」と表示されてるようです。エントリー開始日（2月22日）にスタート地の下見も済ませてますｗｗここは過去何度かスタート地にした海の森水上競技場付近。レインボーブリッジ下、日の出桟橋近く。日曜日に暇な大人

MT07-YAMTのシート高は805mmなのですが…かかとが浮いちゃうのですそれは、俺の足が短いからに他ならないのですが…アフリカツインは８００mmに下げてあったにも関わらずシート幅があり、同じようにかかとが浮いていました重い車体なので、とても不安でしたスクランブラーはローシートだから780mm両足べったり、膝が曲がるほどなので安心感があり、どんなふうにでもなる予想はスクランブラーほどではないにしろ、シートの幅もないことだし、両足べったり着くものと思っていたんです駄菓子菓子思いのほ