sr500

アラフィフ改めアラカンの人生分岐点脱サラして大分の佐賀関に大分初SRショップを出そうと無謀なチャレンジ何とかなるさ!で泥舟出港させた記録1/28事務所用の光Ｗｉ−Ｆｉの工事の立ち合いに行きました。佐賀関に行く前にSRを預かって貰っているルーストさんに顔出して、現状工事が進んで無い事を散々愚痴らせてもらいました😅工事が1時からなんで近くの関アジ関サバ館で昼ご飯を食べてから12:50に工場に到着するも相変わらず大工もいなく何も変わって無い感じ。今までもたまに佐賀関の状態はイン

RH01J宮崎から車検、レストア、ボバーカスタムにてやって来ました✋中々の錆具合😂やり甲斐ありますよ〜！とりあえずバラして状態チェックカスタムの分もあるので極力安く出来る所は安く、車検も同時なので整備もしっかりしていきます👍フレームは予算の関係上エンジン搭載のままウレタン塗装、キャリパー固着O/H、フロントフォークオイル漏れO/H、前後ホイール交換(F19.R16)、ハンドル、ベーツライト、コブラシート、マフラー、ミッドステップ、ボブリヤフェンダー、280

はっちゃん号SR500タンクペイントかなりヤれてデカールも浮きまくり、凹みも何箇所もある純正タンクせっかくのカスタム車が残念なので、お任せでタンクペイントさせて頂きました👍あくまでも素人に毛が生えたレベルなのでクオリティーはプロの足元にも及ばないのは理解してください🤣先ず浮きまくりのデカール、スクレッパーでいとも簡単に剥がれましたwタンクの色を剥離して凹み部にパテ盛り修正仕上げパテいってからプラサフ塗装研いだ後下色のシルバー塗装ラインをマスキング黒でラップ塗装し

『十年一昔…xs650sp』長らくサボってたんで少し進路変更そもそもブレやすいんで…当初、カフェスタイルってことで、セパハンや前後18インチにしたのが10年前その後、LTDのＺ系カスタム…ameblo.jpつづき随分前、友人が購入した中古バイクに付いてたオーリンズ似の怪しいRrサス…速攻でゴミ箱に捨てたのを頂戴してたこれを部品取りドナーの650spに仮組みし、デイトナRrサス取外して移植する事に…これが取外したデイトナRrサス♪磨くこと小一時間まあまあ綺麗にコニー似？これ

皆様今年もいろいろありがとうございました来年もよろしくお願いします疾走る人は気を付けて！Jonathanmotorcycle愛知県日進市の単気筒専門店です主にヤマハSRを販売、修理していますもちろん他車種もOKですお気軽に修理、車検等ご相談ください愛知県日進市赤池5-1405ジョナサンTEL052-838-5534

明けましておめでとうございますチャレンジの年2年目、大分のSR乗りの方の駆け込み寺となるべく、より一層頑張っていきますので、皆様よろしくお願いいたします🙇自分もSRを楽しむため、SSSツーリングや各地で開催されるSRミーティングも参加するつもりです👍毎年恒例の九州SRミーティングも5月に開催予定なので、皆さん楽しみにしててください🎵今年も1年、事故怪我の無い楽しいバイクライフが送れますよう心より願っています❕

XT500パイセン号リフレッシュ作戦その2色々と悪い所をピックアップして作業に取り掛かります。とりあえずエンジンが掛かるようにしなければ始まりません😅ポイント点検、ギャップ調整等チェックプラグに火花は飛んでいるが掛からないので、キャブをバラして見ると、加速ポンプのダイアフラムが無くてロッドが刺さっているだけ、これではオーバーホールしても何が悪い原因か判らないのでストックのFCR39を付ける事に、いざ付けてみるとキャブの右上がフレームにガッツリ当たるので取付不可能😱仕方

ベロライダー今装着のタイヤはフロント110/80-180リア130/80-18スピードレンジはVチューブレスタイヤですけどチューブは入れて乗ってますタイヤの空気圧は前後1.6KGこれはサスペンションにも大きく関係するとは思うけど空気圧はこれくらいが乗りやすいかもこれは公道では低いので毎回チェックするのが前提になるかもベロライダーは前後シングルレートのスプリングを使っているシングルレートのスプリングはストロークしても突如硬くなることは無いのでこれくら

SR400/500は1速から５速あるでも実際に加速できるのは４速までが妥当ミッションのギヤ比が４速は0.916５速は0.777５速はオーバードライブ用と考えていいかも製造当時から変わっていないミッションその当時の道路事情であれば納得できるかもでも現代の道路時事情にはちょっと的が外れている感じはするものすごいハイパワーであればいいかもだけれどそこまでのパワーはSR400/500にはない４速までしかないと考えて乗るともしかしてSR400/500はもっと楽しくな