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ウチの影業車（えいぎょうしゃ）260RSは今回「脳ミソ」を変更しましたクルマの脳ミソは人間と一緒で、体（車体）のあらゆる情報を読み取って適切な判断を下すコンピューターが脳ミソ一般的にはこういうのが助手席の足元の内装トリムの裏に着いていますしかし、ウチの260RSはリアクォーターにもあるようにHKSの「FコンVプロ」（通称：金プロ）というフルコンでマネージメントされています高騰しているクラセンが次に壊れたらもうクラセンは買わずに「クラセンレス」に変更したほうがトラブルも
「オイルパンからオイル漏れしている・・」とご連絡いただいたお客さまお車はBCNR33スカイラインGT-R調べてみると、どこかでエンジンオイルを交換したときにドレン部のネジ山をナメてしまったようで、トルクがかかってない状態でした。。ネジ山の修正は車上でも可能ですがどうしても切削片がオイルパン内部に残りやすいので、今回は降ろして修理することに┌(*￣)┘降ろしますドレンはこのような状態でした＿|￣|○オイルパンを分解して・・切削加工してもらいました!!デフを組み立
朝一入庫のBNR34は、午後最終の車検に間に合いました。E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.jp定休日毎週水曜日・隔週木曜日営業時間10時〜19
K様号スカイラインGT-Rは古くなった純正コイルからHKSのダイレクトイグニッションコイルに交換。Vプロセットと一緒に点火強化にあわせて始動性も調整。ほぼ一発始動に、、。ほぼというのは外気温が高いときのテストができないから、、。夏にやる。FC3Sのデフマウント交換、一般的に面倒で大変な方２か所。マツダスピード製の在庫があったので交換、この辺は楽勝っす。RX-8、K様号はORCクラッチの交換。何となくだけど、個体差か乗り方か？早く減ってしまうクルマもあります。確率的には5/1
本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇今日はＢＮＲ３２ＧＴ－Ｒのアテーサ―ポンプユニットの修理をしました。今回はポンプユニットからオイル漏れ。定番の油圧センサー後部からのオイル漏れとモーター取り付け部からのオイル漏れ同時多発漏れをしていました・・・今回もジュラテックさんから発売されているアテーサ用強化圧力スイッチを装着しました。https://blue-force.sakura.ne.jp/atees.htm純正センサーは単品設定が無いので、社
RB262回目のエンジンO/Hの続編。。パーツ洗浄～組み立て開始┌(*￣)┘シリンダーブロック洗う時はプラグを抜いてから・・ジャンジャン洗います♬当然ですがクランクシャフトも(笑)洗ったら、シリンダーブロックにメタルとオイルジェットをセットしてクランクシャフトを置きますラダービーム位置の調整～ボルトの締め付け続いてピストン&コンロッドを組み立てて・・シリンダーへ(^-^)ﾉショートブロック完成!!つづくm(__)m
本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇Ｒ３５ＧＴ－Ｒにメガライフバッテリーを装着しました♪始動性が絶好調。こんなにクランキングスピード変わるとは・・・改めて実感しました。メガライフバッテリーMEGALiFeBattery-DevelopmentConcept別次元のパフォーマンスを、確信のセーフティ設計で。パワー、容量&ライフ、そして軽さ。カーバッテリーに求められるすべての性能において、鉛バッテリーを大きく上回るリチウムイオンバッテリー。
本日もご来店ありがとうございます。K様のＢＮＲ３２の燃料ポンプのメンテナンスと温度対策を行いました。先日ＴＯＭＥＩさんにいった時に、引き取ってきました燃料ポンプを装着しました。ＴＯＭＥＩさん用意していただいてましてありがとうございました🙇ＴＯＭＥＩさんの汎用燃料ポンプをツインで装着です。コレクターにツインで使うと燃料温度が不安になります。なるべく燃料温度が上がっても、燃圧落ちないと良いなぁー。ＴＯＭＥＩポンプに期待です👍今回は簡単なフューエルクーラーも取り付けまし
見た目だけで、デザインの古さを感じるそれが30年のスパン（出たのは1996年だから30年経ちました）特別仕様の260RSが500万以上の高値がついてるのは「致し方ない」とも思えますが「フツーのほう」も条件が揃ってるものは450万という値も付いてるようです簡単に「買ってみようかな」って手が出せないクルマが増えましたね純正ノーマル状態を維持してる貴重な車両だし走行距離も4万km台も貴重そして載せ替えじゃない純正5MTのようです貴重がつづけば「フツー」だってこの値段エンジンもヘン
BNR32はクラッチブースター＆マスターを、組み込みして、取り付け。ブレーキブースターホースも劣化して硬くなっているのでヘリテージホースに、交換。チューブクランプも新品に交換。クラッチレリーズシリンダーも交換。ニスモクラッチラインも交換しました。E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.jp定休日毎週水曜日・隔
本日もご来店頂きましてありがとうございます。ＢＮＲ３４ＢＣＮＲ３３パワステベルト飛び防止テンショナー遂に本日より販売開始しました。大変お待たせ致しました。お問い合わせ頂いておりました方々、お待たせしてしまい申し訳ありませんでした。ＢＮＲ３４／ＢＣＮＲ３３最終テストを終えてましたので発売開始です。価格はＲＢ２５と同価格の２２，０００円（税別）オンラインショップ画像はに近い内に掲載します。今しばらくお持ち下さい。RSタカギパワステベルト飛び防
