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本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇只今、製作させて頂いておりますＥＲ３４もう既に完成しており馴らしの段階の車両です。エンジンも始動テストが終わって搭載しました。サージタンクを交換しているので、運転席側はワンオフ製作です。ＥＲ３４はヒューズボックスが大きいので、先ずは外側に移動してスペースを作ります。プラズママンのサージタンク使用時には移動しないとスロットルが干渉します。他メーカーのサージタンクも同様に移動します。可能な限り移動しておかないと、オイル交換や
本日もご来店頂きましてありがとうございます😊常連様のＫ様からのご依頼でアルトワークスのスラストメタルを交換しました😅当店では今まで日産オンリーみたいなお店でしたので、アルトワークスとかあまり作業したことがありません。Ｋ様が結構詳しい方で色々教えてもらい、僕なりにネットやスズキディーラーなどで色々教えてもらいました。エンジン自体の修理は、構造は同じ様な物なので大丈夫なのですが、初の作業では下調べはかなりしました。上の写真は外したスラストベアリング（右上下）と新品のスラ
本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇今日は夕方前からLINK出張サービスに行ってきました。色々覚えたいとK助君の所まで出張。お店で作業するのとは違うので、忘れ物が無い様に準備して向かいました～事前に内容を聞いて製作した１８０SXどうやら車体は後期今のECUは中期ハーネスは端子入替たはず。。。変換延長ハーネスの動作確認が目的。現地に到着したら１台目のＳ１５のＬＩＮＫＨＫＳＣＳＭを装着表示設定などＫ助君と設定して動作確認などもして完成♪こ
本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇今日はＨＫＳのＣＡＮＳＭＡＲＴＭＥＴＥＲを使ってＬＩＮＫ－ＥＣＵのデーターを表示させました。ＣＡＮＳＭＡＲＴＭＥＴＥＲtypeOBDⅡ最高ですね！￥３７４００（￥３４０００）かなり使えます。CANSMARTMETERtypeOBDII|モニター系|エレクトロニクス/ELECTRONICS|製品情報|HKSwww.hks-power.co.jp走行に必要そうな項目回転数空燃比
本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇ここ最近ハーネス作りにが続いております。Ｓ１５シルビアのＬＩＮＫ－ＥＣＵ用の変換ハーネスをせいさくしてばかりで、次は１８０ＳＸ中期モデルを製作しています。今回ももちろんメイドインヨーロー製の変換ハーネスです。１８０ＳＸ後期改中期ＥＣＵ仕様今回はFURYを使用します。ご要望はDBW仕様CANKeypadOILTEMP/PRESSFUELTEMP/PRESSHKSCSMなどを装着し
本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇先日もブログに出てきたＡＥＭの空燃比計の続きです。トラストのＦ様も、たまたま別件で来ていたＹ氏今回は一緒にトラブル追及に付き合ってもらいました。Ｆさん、Ｙ氏ありがとうございました🙏トラストさんには、ＡＥＭ新品セットを持って来てもらい、トラブル再現開始。今回テストしたのは、ＡＥＭの空燃比計は５セットハーネスがエラーとか、本体が熱くなるとか色々思い当たる所はありますが、先ずはテスト。テスト車両の構成ＬＩＮＫＥＣＵＡＤＵ７ＡＥＭ空燃比計
本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇鈑金屋さんからSOSでマーク２が入庫して来ました。エンジンチェックランプ点灯P１３４６ＶＶＴセンサ（レンジ外れ）修理書で確認するとタイミングベルト点検と書かれている。なので、ベルトカバーなどを外して確認すると・・・・外ベルト類を外してクランクベルトカバー拭いて０度と１０度にペイントクランクプーリーもペイントしてから分かりやすく！上死点を合わせて確認すると・・・・一コマズレてる・・・Ｄで４００００km前に交換したとの事。
本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇今日はカム交換作業中のＯ様号ＰＯＮＣＡＭ（ＲＢ２５ＤＥ不可）の作業は無事に完成しました。装着自体は何にも問題は有りません。ＴＯＭＥＩさんにクレーム言わなければＲＢ２５ＤＥに装着可能ですよ。ＨＫＳトリガーキットも装着しました。LINKECUでは純正クランク角センサー使用で６５００ｒｐｍ付近でリミットされていたので、ＡＥＭプレートを使っても車両によっては謎のレブが入って怪しいので、思い切ってＨＫＳのＲＢ２６トリガーキットにしていま
本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇今日はカム交換作業中のＯ様号注文したシムを待っている間に、ＮＶＣＳにバルタイ調整プレートを装着しました。先ずは初めにプーリーとＮＶＣＳ本体をマーキングします。写真は加工後の写真です。裏側のボルトを外すと、本体とプーリー部分に分かれます。プーリーが長穴になっています。もー日産に感謝しか無いです🙇🙇🙇本体の4本のボルト穴を６.５φで穴あけします。内部にキリコなどが混入しないように養生してから加工します。バリがあると調整中に引っかかっ
本日もご来店ありがとうございます。K様のＢＮＲ３２の燃料ポンプのメンテナンスと温度対策を行いました。先日ＴＯＭＥＩさんにいった時に、引き取ってきました燃料ポンプを装着しました。ＴＯＭＥＩさん用意していただいてましてありがとうございました🙇ＴＯＭＥＩさんの汎用燃料ポンプをツインで装着です。コレクターにツインで使うと燃料温度が不安になります。なるべく燃料温度が上がっても、燃圧落ちないと良いなぁー。ＴＯＭＥＩポンプに期待です👍今回は簡単なフューエルクーラーも取り付けまし
本日もご来店頂きましてありがとうございます😊常連様のＫ様からのご依頼でアルトワークスのタービン交換をはじめ、Ｒ’ｓ社製のパーツを装着しました。いつもありがとうございます。ちょっとバタバタでブログとまってました。作業はとっくに終わっております・・・今日はＨＡ３６の燃料ポンプ交換。まずは燃料タンク降ろしからスタート①リヤシートの下にあるサービスホールから燃料ポンプのコネクター外します。②車両下部からタンクに繋がっているホースを外します。（専用工具必要）③
本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇ここの所はＹ様のシルビアのＬＩＮＫ作業をしています。ＳＲ２０ＤＥですのでデスビ車両ですが、トリガーキットを装着したいので、5-0Igniteのトリガーキットを使用しました。新設設計のトリガーキットです。取付もいたって簡単。ギャップ確認用にシクネスゲージを曲げないと確認し難いですが、曲げてしまえば簡単に確認出来ます。HKSさんからも発売されましたね！HKS製はクランクから回転信号取るので一番確実な方法ですね。5-0Ignite
本日もご来店ありがとうございます。今日は車検でお預かりしました、ＥＲ３４の修理です。入荷時にはホーンが鳴らないです😥ってよりは、ホーン本体が付いていません😥ホーン本体を仮で装着しましたが…はい！鳴らないです😱ラフィックスが装着されていたので、アース不良の予感で確認。分解してみたら、あ！これね！って感じでコードがボスとラフィックスに挟まってペタンコ😥それも、2箇所😱😱😱短くして挟まらない様にしました。これで治ったと思い、ホーンボタンを押したら…鳴りません😖リレーのトラブルや
