ps250

毎日40℃を超す地域が更新されて、過去最高の記録を残す昨今だが、今日も涼しさを求めて紀美野町の奥秘境にある極彩色十三神社空海所縁蛇岩神社大銀杏長谷丹生神社の三神社巡りツーリングに行ってきた。自宅出発は「6:35」である。さて、紀美野町に入ると役場前あたりから空気は一変する。「動木」の信号から国道370号をひたすら高野山の方へ走って行くが、途中途中にある3つの神社を巡って行く、「涼」を求めたツ－リングである----------------

ps250を彷彿させる125ccのバイクが中国のホンダから発売されようです見た目は好みではないのですがタンデムシートが跳ね上がりリアキャリアになる機能は僕の使い方ではホントに重宝してるのでこれでせめて150ccで出してくれると気持ちは揺らぐんですがまぁ日本版はないでしょうし逆輸入したとしても部品供給の不安があるので無理やろうなHONDASquareX125販売国：中国総排気量：124ccエンジン形式：空冷4ストSOHC2バルブ単気筒シート高：740mm車両重量：122kg

ネットで現状売りの中古バイクを買っちゃいました！(ジャンクヤードバリのお店です)●HONDAホンダPS250250ccの西暦2004年くらいのヤツです。各部、ボロ過ぎて、とっても手間ががかかりそうな…くたびれまくったPS250でした！ここに書ききれないほどのボロ箇所のなかから…ネタとして●2025年10月現在、リフレッシュする為のメーカー部品は、販売終了品ばかりですが、応用部品として入手できる部品をシリーズで記事にすることにしました。(第1回目！)※取付に不安のあるかた

PS250ガソリンのオーバーフロー修理としてフロートバルブを純正新品に交換したものの…組み上げ後、エンジン始動が一時的には、できましたが…また再び盛大にオーバーフローでした🤒既存の純正浮きフロート自体の経年劣化変形が大きすぎて、アルミ飲料缶の切れっ端をフロートに巻いて油面調整するも以後、同様にオーバーフローの状況でした💦フロートバルブの基本の動作においてしっかりとフロートバルブが規定量までの持ち上が高さの不足、「フタ」機能としての押し上げが甘いことがオーバーフローの原因です↓↓↓

ps250をかってこれ使えるじゃねってことで2007年頃購入iPhoneで2007年誕生この頃のタンクバックはコンパクトなナビゴリラとかがではじめたぐらいやったか？ぐらいなので基本的にはツーリングマップを入れれる設計になってます今のは知りません（笑）スクーターでもps250はフレームむき出しなのでそこにマグネットで固定できますしっかりレブルでも使えました正直レブルのタンク側だけプラでコストダウンしてるかと思ってました（笑）経年劣化でビニールがパキパキに割れてたのでカットして