nsf100

NSF250(NX7)のフロントフォークとキャリパー加工……………(￣ー￣)12インチホイールにこのNX7の倒立フォークを使うのにはすんなり使えません。この加工はXR100のオープン車両に使うんですが富士スピードウェイのレースに出てる車両なんです。RS125(NX4)の倒立フォークならポン付けなんですがね(￣ー￣)NX7からキャリパーがラジアルマウントに変更されたので、結構な加工を施しますねん……………(￣ー￣)まず、ラジアルマウントなのでキャリパーを外側に広げるのはカラーをつければ簡

怪我も治って懲りずに復帰。KSRは壊れたままなので、発売されたばかりのホンダのミニバイク4stレーサーNSF100を購入。『バイク歴⑯KAWASAKIKSR-2』ミニバイクコース走行に復帰する気になったけど、レースには出る気が無かったのでNSRやTZMを選択しないでKSR。前モデルに乗っていたし、弄るのを楽しめるかな？…ameblo.jp車体はNSRminiに近く完成されていて、エンジンはApe等と少し仕様が違うだけ。NSRと比較すると最初は遅く感じるけど乗り方が合って来ればタイムが出る

どーもこんちはなんかもうすっごーく今更で1ヶ月くらい経って世間はGWなんですが、4/12のオールジャパンミニバイクレースに参戦してきました今年は、堺カートランドのオールジャパンと徳島カートランドの徳島ミニバイクレースと三重県のレインボースポーツのレインボーモトGPの3ヶ所と最後に堺の全国大会を転戦してシリーズを戦う西日本グランプリが行われています4/12第1戦オールジャパンミニバイクレース第1戦5/10第2戦徳島ミニバイクレース第1戦6/28第3戦レインボーモトGP第2戦

長いサマーブレイクを終え、後半戦。今回を含め残り２戦となりました。ちょっとここまでを振り返りましょう。第１戦は、開幕ひと月前に車両(NSF100)を引き取り準備開始。突貫に次ぐ突貫で開幕に間に合わせるも、ほぼノーマルな状態で迎えました。レースは降雪の為中止となり、少し猶予をもらった感じです。第２戦、マフラーが入荷し、それだけでレーサーっぽくなった感じ。参戦目的でもあるデータロガーを含めた電装に苦労しつつも本番を迎えました。、、、が、過去の参戦を含めて初めて、前日の練習走行中にエンジ

通常新車販売（2026年5月在庫なし）6月入荷予定分残りわずか！車両本体価格484,000円（税込）まずは、お電話orメールでお気軽に問い合わせを090-4450-2821kuday8888@gmail.com----------------------------------------------------------------------------------------------MADEINJAPANMR150販売中

実は今シーズンが始まる前に、NSF100にラップタイマーを取り付けていました。何を隠しましょうSPNでは計測器を借りるとホームストレート脇の電光掲示板にラップタイムが表示されて毎周チェックできるので特に不便はありませんでした。しかしもて北ではラップタイム表示用の電光掲示板は無く、『もてぎショートコース選手権』ではラップタイムチャートも貰えずラップタイムは各セッションのベストタイムしかわからないので自分がどんなペースで走っていたのかチェックのしようがありませんでした。なので、「ラップタ

⬆︎大好きな台湾のタイヤメーカーCST(ブランド名)から出ている12インチのラジアルハイグリップタイヤをテストしました！びっくりな手応え…

まぁいにち〜まいにち〜ぼくはNSR50…もう、およげ！たいやきくんなんて若い子は知らんか…毎日毎日Ｎチビ頑張って作業してますよまずはNSFのカウルが部屋から無くなるとシアワセ〜なので今回のＮチビは新品NSFカウルです前に乗ってたNSRの時にロスマンズカラーにして装着しよ〜と夢見てましたが面倒でね…まずね前期のハンドルだと無理だねトップブリッジ下にしないと…でも今回は…フロント少し上げて無理くり付けちゃったフロントフェンダー無いとカッコ悪い…写真の角度が違うけど殆ど変わ

さて、グロムホイールの加工……………(`･ω･´)放置してたNSRハイパーミニにグロムホイール取り付けの続きですねん。普通ならとっくに終わってたんですが、この常連はリアキャリパーをbremboに変えてます。しかもまた名前は出しませんがGクラのお粗末なキャリパーサポートを使ってます。このキャリサポはパッドの1/3がディスクに当たってないと言う超優れものですねん……………(￣ー￣)ありえへんやろ……………😳それを直すのにディスクを大型のディスクに交換いたしました。完璧に当たるようになり

イライライライラっ……………(;>д<;;)イライラしっぱなしやψ((`Д´ﾒ))ψグロムホイールの加工ですわ。NSR50にワイドホイールを付けますねん。これはNSRにCRF250を搭載したハイパーミニに付けるんです。ワイドホイールよりもグロムのダンパー狙いでね。ハイパーミニは40馬力近くあるのでリアホイールにダンパー機構がないとかなりギクシャクしますねん。まず、びっくりするほどディスクの取り付け部分を内側にいれるので既存のディスクの固定するネジ穴が無くなります。新たにM8用に

スプロケットガード発売開始！！T2Racing製汎用スプロケットガードのご紹介です。転倒時にチェーンとスプロケットの間に身体の一部が挟まるのを防ぎます。NSRminiをはじめとするホンダＨＲＣ系車両に適合します。付属のステーを使用することで、車種を問わず、取付面がフラットなスイングアームに取り付け可能です。ステーはスイングアームにＭ６×Ｐ１．０のタップを立てて、付属の皿ボルトを使用し取り付けてください。本体はNSRminiやNSF100、RS125R、NSF250R等の純正

久しぶりに茂原西コースをGP157で走りました！本当はサーキット始めたばかりの仲間の為に用意して向かったんですが、、、早朝…急遽発熱でドタキャンとなり、せっかく茂原まで行くんだから、それなら自分で走ろうとなった訳ですコース走行しながら喋ってますタイヤがダンロップTT93なのでタイムは全然ダメ⁉️と思いきや、思いもよらぬ展開に！✨トランポが隣になったGROMでレースやられてる方もダンロップタイヤ嫌ってました😂でも、ダンロップが指定タイヤなんだとか…

先日息子が近畿スポーツランドにてレースデビューしました😊スタートは出遅れたものの自己ベストを1秒以上更新して無事ゴールできました😅予選で接触して転倒してしまったので、どうなる事かと思いましたが😂怪我もなく無事ゴールできて良かったです。次戦😁出場するかわからないですけど🙄出るなら皆さん応援してやってくださ〜い😊

MR150用レーシングハンドルキットです。加工済みシートレールの紹介の時にも触れましたが、MR150はポジションが狭くてライディングの自由度が低いです。加工済みシートレールでもかなり改善されますが、ハンドルも低いので前のめりになりがちです。ノーマルに比べて垂れ角はほぼそのままで、約35mmアップします。加工済みシートレールと組み合わせるとかなりライディングに自由度ができます。ジュラコンバーエンド付のハンドルバーは国内バイクメーカーの純正ハンドルにも使用されている外径22.2mmの国産ア

茨城県竜ケ崎市にある、サムライライダースのバイク練習場で8の字練習をしてきました。リンクはこちら自主練習場-サムライライダースsamurai-riders.com午後の枠は、13時から16時の3時間コンビニの跡地を利用した場所です。エスケープゾーンが狭いので、スピードを乗せた練習はできないけど、腕から力を抜く練習にはちょうどいいかも。ジムカーナ系の人と、教習所に通っている人が多くて、ヒザ擦り組は少ないですね。自主練なので、