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こんにちは、ことじです〇引き続きMC21コンプリートエンジンを組み立てて行きます!STMエンジンベアリングセットを使用しますので、クランクケースベアリングに加えトランスミッションホルダーのベアリングも交換します。メインシャフト▪️カウンターシャフトを取外し、各ミッションギアの点検清掃を行ってから組み立てました〇STMエンジンベアリングを組込んだ、トランスミッションをクランクケースに収めて行きます!アルマイト処理を施したRカバーをデストラボルトセットを使用して装着、新品のクラッチインナー
ついに納車!NSR250RSP(MC21)~憧れのロスマンズがうちに来た日~ついに…ついに納車されました。憧れ続けていた2ストレーサーレプリカ、ホンダNSR250RSP(MC21)。カラーはもちろん、大好きなロスマンズカラー。このグラフィックにずっと心を奪われていました。夢が叶った瞬間高校時代、「いつか乗ってみたい」と思っていたバイク。当時は手が届かず、周りから「オタクっぽい」と言われたこともあって、なんとなく踏み出せずにいたんです。でも今、あの頃の自分に「夢、ちゃん
こんばんは♪昨年末に作業して納車させていただきました!懐かしいバイク!NSR250RSE!スタンダードのNSRと違うのは乾式クラッチと減衰調整のついたサスペンション!別バージョンでSPもありましたが、スタンダードとの違いは、SEの装備にプラスして純正マグホイールとSPカラー(PENTAXやRothmans)などとなってました。今回承った作業はフロントサスペンションのインナーカートリッジ交換!では作業進めていきます。フロントフォークを抜いてトップキャップを外します。スプリング