mc21

こんにちは、ことじです〇引き続きMC21コンプリートエンジンを組み立てて行きます！STMエンジンベアリングセットを使用しますので、クランクケースベアリングに加えトランスミッションホルダーのベアリングも交換します。メインシャフト▪️カウンターシャフトを取外し、各ミッションギアの点検清掃を行ってから組み立てました〇STMエンジンベアリングを組込んだ、トランスミッションをクランクケースに収めて行きます！アルマイト処理を施したRカバーをデストラボルトセットを使用して装着、新品のクラッチインナー

ついに納車！NSR250RSP（MC21）～憧れのロスマンズがうちに来た日～ついに…ついに納車されました。憧れ続けていた2ストレーサーレプリカ、ホンダNSR250RSP（MC21）。カラーはもちろん、大好きなロスマンズカラー。このグラフィックにずっと心を奪われていました。夢が叶った瞬間高校時代、「いつか乗ってみたい」と思っていたバイク。当時は手が届かず、周りから「オタクっぽい」と言われたこともあって、なんとなく踏み出せずにいたんです。でも今、あの頃の自分に「夢、ちゃん

こんばんは♪昨年末に作業して納車させていただきました！懐かしいバイク！NSR250RSE！スタンダードのNSRと違うのは乾式クラッチと減衰調整のついたサスペンション！別バージョンでSPもありましたが、スタンダードとの違いは、SEの装備にプラスして純正マグホイールとSPカラー（PENTAXやRothmans）などとなってました。今回承った作業はフロントサスペンションのインナーカートリッジ交換！では作業進めていきます。フロントフォークを抜いてトップキャップを外します。スプリング