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はいどうもー、今日は気温が一気に下がりました。ちょっと肌寒いです。今回はロドスタということで車ネタです。前回は新型ロードスター納車日ということでした。詳しくは↓『【新型】帰ってきたロードスター』はいどうもー、最近雨が多いですね。季節の変わり目ということでしょうか。さて今回は、ロードスターということでクルマネタでございやす。マツダ2に乗っているのは既…ameblo.jp納車直後だったのでよく見れていなかったので、外観を観察する。エアログレーメタリックSスペシャルグ

Switch2マイニン2回目も落選。ヨドバシ落選ポケセン落選Amazon落選ヨーカドー落選。もっと抽選探せばありましたが面倒でね(´Д｀)これでいけるだろーと最初は思っていたけど発売日に所持はもう無理w2台欲しいんだけどなー。1台すら無理だったwマイニン3回目ワンチャンありそうな気がするのよね。発売日にお届けってやっぱ流通的な問題もあって調整してると思うし。やりたいゲームはこれだけです。やりたいと言っても時間潰す程度なので転売ヤーから買うほどのものでもないし気長にいきます

はいどうもー、GWに近づき暖かくなってきました。もう、夏になるのもあっという間か！？はい今回もロードスターネタでございます。何を隠そう新型ロードスターに乗り換えたわけなんですが何のオプションを付けたのか？気になる人もいると思います。ボクが取り付けたオプションをご紹介します。これからロードスター買うぜと言う方も参考にしてもらえるとありがたい。まずはメーカーオプション。製造時に取り付けするオプションで後から追加装備することはできません。ここはツーリングパッケージを取り付け

はいどうもー、寒さに慣れてきた気がする今日この頃。今回は、NDロードスターのタイヤ交換のお話です。車の点検後にタイヤの溝が少ないので交換時期ですねと言われまして、確かに4年も走ってるしそろそろだよなと思っていました。営業さんに５万kmくらいは持ちますよーとか言われていたのでえっまだ持つの？ぐらいの感覚でいたのですが、限界です。3万kmしか持たなかったじゃないすかーヤダー。じゃあ頼んでおいてー、入ったら連絡してと伝えて帰りました。。。それから2ヶ月が経過。一向に連絡はない。

cx-8納車後のDIYはドラレコ設置と本記事です。せっかくのリアモニターを快適に使うために、だいぶん調べて、試行錯誤しました。firesticktvをリアモニターで視聴するにはどうするか？リアモニターにはHDMI入力があることは調べていたんです。なんとすでにグローブボックス内に引き込まれてました！ちなみにfiresticktvは車内電源(ヒューズボックス)から給電できるようにしました。【Amazon.co.jp限定】車の中でFireTVStickが楽しめるamazonプライ

どうも皆さん少しお久しぶりです！もうアメブロには字数制限なんて要らないと思ってるあざらっちです！今回急遽ブログでレビューする玩具はこちら！トミカギフトより、スポーツカーヒストリーコレクションです！本当は｢今まで手に入れてきたトミカギフトの中でもトップクラスに気に入っているから数ヶ月後にレビューしようかな〜｣とか思っていたのですが、最近知らない間にいくつかトミカギフトが公式ホームページから消えてしまっていて、その中に今回のスポーツカーヒストリーコレクションが入っていたので急遽レビューする事に

※今回の内容は、決して宣伝ではないです。笑相棒シロさん(CX-5ディーゼル/走行距離約44,000km)は今年の夏に車検。事前に見積もりをしておくと、当日１日で車検が終わるということだったので、先日オイル交換に行った際に見積もりをしていただきました。因みにシロさんは、購入時にメンテナンスパックに加入しています。次の車検の基本整備費(パック料金で5万円ちょっと)込みで約10万円。(金額は車種クラスによって変わります。)加入メリットがある方ない方、いらっしゃると思うのですが、アシーンが加

車名：マツダ型式：ロードスターNC（MT）走行：約12万キロ【作業内容】今回はNCロードスター前期の作業レポとなります。セルモーターを回してもエンジンがかからなくなったとのご連絡を受け、現地に伺い診断を行いました。バッテリー→ヒューズ/リレー→オルタ関連を順に診断。リレー単体の故障であるケースも少なくないため、スターターリレーの電圧チェックを中心に各部から原因を探っていきました。リレーの電圧には問題なく、スターターモータ本体の不良であることを確定。↓オーナ

はいどうもー、今日も更新進めますよ。前回その１からの続きです。↓前回はこちら『NDロードスター社外エアフィルターに交換その１【エムリット】』はいどうもー、ちょっと暖かい日が続いております。寒いのはやっぱり苦手ですねぇ。。。さて今回は、エアクリーナー略してエアクリの交換です。マフラー交換した時エア…ameblo.jp新しくエムリットフィルターを購入したわけですが、今回は交換編として進めたいと思います。交換作業は実に単純、クリーナーボックスを開けてフィルターを入れ替えるだけです。

はいどうもー、今日も更新していきますよ。2月も半分過ぎてしまいました。今回ですが、毎度のこと純正オプションです。今回はNDには必須装備では無いかと思う装備です。パナソニックバックガイドモニター＋バックカメラクリーナーです。簡単な話バックモニターです。バックギアを入れた時、後ろをカメラ映像で確認することができます。NDは座席が低いということもあって、後ろがかなり見難い。真後ろのスペースが死角になっていて、バックで駐車する際はかなり気を使う。サイドミラーをうまく使えば無くても

はいどうもー、寒波が押し寄せてきます。夏ー！早くきてくれーっ！さて今回は、またしても純正オプション。インダクションサウンドエンハンサーです。長いので以下ISE。ISEとはなんぞやと言いますと吸気音を増幅し、室内に伝える装置です。近年音量規制でマフラーが静かです。排気音でスポーティにできないので、”吸気音を増幅させたらいいんだ”というのがマツダの考え。ボクはこれを装着した当初は、マフラー交換はしていませんでした。マフラー交換しなくても、吸気音大きくしてくれるので、面白いじゃないかと

はいどうもー、暑いのが当たり前の季節になりました。日中は外に出れないくらいの暑さです。はい、今回もですねーNDロードスターのネタでございやす。前回、サマースポーツフェアでパーツを購入してきたのです。さっそく購入してきたものを取り付けようと思います。前回の話はこちら↓『NDロードスターの純正オプション【エアバルブキャップ（エンブレム付き）】』はいどうもー、ついに7月に突入しました。ついでに梅雨明け発表もされました。知らなかった。今回は、久々のNDロードスターネタです。先日です

はいどうもー、今日は冬なのになぜか暖かいです。今週は、寒さが和らいで快適そうです。以前、タイヤ交換をしたのですが、試走に行ってきました。街乗りだけしてても真価はわからないだろうと、山道で試してみる！タイヤ交換した話はこちら↓『NDロードスターのタイヤ交換はネオバ！』はいどうもー、寒さに慣れてきた気がする今日この頃。今回は、NDロードスターのタイヤ交換のお話です。車の点検後にタイヤの溝が少ないので交換時期ですねと言われま…ameblo.jpただでさえ出不精なので、近場がい

我が家のファミリーカーはMAZDACX-5。年末に5年目の車検を通した。営業マンはそろそろ買い替えて欲しそうだけど。タイヤも替えたばっかりだし続けて乗る。他に欲しいのないし。さて。このCX-5。良い車でけっこう気に入ってる。細かいところ言うとね。いろいろある。今日はその一つ。ドリンクホルダーについて。前席のドリンクホルダーがシフトレバーの後ろにあるんだな。で。ちびっこが適切な位置にシートを合わせると使えない。後ろに来すぎて肩を変に捻らないと飲み物が取れない。

久しぶりの一献はやはりいい。パリッと香ばしい唐揚げと、芳醇な日本酒は一生を幸せにしてくれる。今宵はワンカップ「まる」が潤いをもたせてくれた。カップ酒は安かろう悪かろうと思っていたが、ワンコインでこの充実感は侮れないものだ。ほろ酔い気分で語ることでもないと思うが、あえて言わせていただく。やはり、MAZDAは素晴らしい。広島マツダがレストアを担当しているT2000とポーターバン。およそ60年前の農家にはごく普通の組み合わせだったろうが、この現代に相まみえた両車は、まさに黄金コンビ。当時の藤田

はいどうもー、4月に入った途端に雨が結構降る印象です。今回は、インプレ編と称しましてマツダ２に乗った印象をお伝えします。ロードスターからマツダ２に乗り換えて。。。（意味深）↓乗り換えの話はこちら『今日から新しい相棒！？』はいどうもー、ボクは平気ですが、花粉と黄砂が酷いらしい。くしゃみしてる人がむちゃくちゃ増えたと思う。今回は、車ネタとなっています。マツダディーラーで車を乗り…ameblo.jpかれこれ2週間経過しました。走行距離も400kmほど越えまして結構馴染ん

昨年（令和6年）9月、NDロードスターを購入しました。9月21日（土）に納車その足で軽くドライブ・・・のつもりがついつい走りすぎてしまい慌てて給油して帰ってくる始末1月までの４か月で１万キロ以上を走り12月に九州へドライブ旅行した時は4日間で1300キロ走り・・・それだけ楽しい・・・いや楽しすぎる車です。どうしてこの車を買おうと思ったのか買おうと決心したことに至る経緯納車後、この車と過ごした4か月そしてこれから後も・・・気づいたことやら発見したことやら書いてい

マツダCX-5ボタンを長押ししてもパワーゲートが無反応エラー音も何もない・・無もちろんリモコンも無反応バックドアのボタンも無反応いろいろ調べていくとどうやらリセットが必要な様ですバッテリーが上がったりバックアップせずにバッテリー交換すると起こるエラーのようですリセットするには何とかしてバックドア開けないとなりませんそこでバックドアのこのフタ開けますドアロックアクチュエータ登場あそこのレバー動かすとバコっとオープンこのバックドアが開いた状態でバッテリーのマイナスを外して30

今回の車は、シトロエンのハコバンとにかく走る、150k、160kスピード巡行余裕ディーゼルエンジンですが、静かでパワフル道路事情の違いから、日本車のディーゼルエンジンとは味付けが違う為、欧州車は中高速域でのパワーを重視、その為か、中高速域の走りが非常に良く長距離運転が楽、日本車のディーゼルエンジンの力感とは雲泥の差を感じるハイエース200系、ディーゼル2800ccのエンジンを積んでいるが、正直非力で、今回お世話になっているシトロエンのディーゼルエンジンと比べるとなんともお粗末としか言い

こんにちは今日は、マツダ純正部品ロードスターNB用H310-67-740生産終了品になってしまったN.O.リレー30ANB用H310-67-740しかたないですよねしかし、マルハは代替品（マルハ指定部品/純正同等品）を用意しましたマルハ指定部品（純正同等部品）です商品情報【マルハ指定部品】N.O.リレー（ノーマルオープンリレー）30ANB用（H310-67-740生産終了品の為の代替品）＜適合車種＞NB10万番台NB2

【アウター入り！8点詰め込み福袋】開けてからのお楽しみ福袋レディース豪華8点入りレディースファッション5000円ポッキリ大入り福袋ハッピーバッグhappybagHAPPYBAGレディースバラエティおまけ付楽天市場5,000円『JapanMobilityshowに行ってきました！③アウトオブキッザニアへ』JapanMobilityshowの続きですトヨタのブースですっかり満足した我々は、息子が組み立てたプラモデルを大事に抱えながら、アウトオブキッザニアに向か

マツダＣＸ－６０マイナー後ＫＨ３Ｒ３Ｐ全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』マッチング完了です！！Wefinishedmatchingfull-lengthadjustablecoilover“Best☆i”fortheMAZDACX-60KH3R3Pafterminorchange.ＣＸ－６０改良型のディーゼルモデルが入庫し、車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』マッチング完了です～♪ノーマル車高状態Factoryheight『Ｂｅｓｔ☆ｉ』

こんにちは、MP935Tです。本日はこちらホットウィールカーカルチャーマツダ787Bベーシックカーに続いて、「ハンマードロップ」アソートで早くもバリエーション追加といった印象ですが、プレミアムの割に787Bの中では比較的プレーンなテストカー仕様です(笑)他社でも製品化されているこの「テストカー」(カーボン素地むきだし)ですが、リアウイングがオレンジ色。ドア部分に白くMAZDAの文字。が正しいようで、ホットウィールでもしっかり再現しています。グループCカーらしい低さを良

ゴゴゴゴ…超ド快晴＋気温上昇の月曜日は夕陽に向かって北斗お散歩百裂拳公園にはワンコ連れや家族連れがウヨウヨおり、平和な雰囲気が良い感じでございましたが、毎日散歩ばかりでは退屈過ぎるので、、攻殻機動隊LTキター！(*'▽'*)つーことで超久々のパチンコな訳ですが、最近はパチンコがくっそ出なくて面白くなく、全く触っていませんでしたが、攻殻機動隊2045は余りにも好きなコンテンツで、打たずには居られなかった！！！という経緯でございましたラッキートリガー搭載！そしてデカヘソ！という誇大な広告

はいどうもー、今回も更新進めていきますよ。今週の寒波がキツい。今回も純正オプションネタです。もう定番化してしまったかな？フットランプ＆イルミネーションにフォーカスしていきましょう。これは、納車間もないタイミングで導入したアイテムでした。ボクは割と電装系が好きだったりします。走りと直接関係するわけではないのですが、気分が変わります。家の照明を変えたりするような感じ？夜走る方が好きだったりするのもある。ロードスターの足元って、意外に奥に伸びているので、夜だと結構暗くて物

はいどもー、今日は雨が強めですね。今回は、前回からの続きとなります。題して新型ロードスターの変更点！前回はエクステリアでしたが今回はインテリア編です。それでは行ってみましょう！パッとみた感じ同じなんですが、所々に変更が加わっています。まず、ステアリング近辺。前の記事でも気づきましたがレザーがサラサラになってます。ステアリングを回してるとすっぽ抜けそう。その他、シフトブーツ、パーキングブレーキブーツのレザーもサラサラになってます。ドアトリムもやや弾力があ

昨年の10/26に納車されてはや1年が経ちました。走行距離は12000kmと平均的な使い方でしょうか、この1年色々なところにCX-80で行きましたが本当に良い車だと感じてます。評価をする項目は以下の通り■車内空間家族を快適に乗せると考えればミニバン一択だと思います。空間的な広さはSUVなので劣ります。小物入れの少なさなどもありますね。ただこれは車内に積み込む荷物も減らして対応でます。■走行性能こちらはCX-80のほうが優位で走る曲がる止まるのほか横風の揺れなども安定しています。

はいどうもー、肌寒いと思ったら暑くなる。寒暖差に気をつけましょう。今回も、ロードスターネタでございやす。何を隠そう旧型NDロードスターから新型NDロードスターに乗り換えました。↓乗り換えの話はこちら『【新型】帰ってきたロードスター』はいどうもー、最近雨が多いですね。季節の変わり目ということでしょうか。さて今回は、ロードスターということでクルマネタでございやす。マツダ2に乗っているのは既…ameblo.jp同じ車種なのでパーツの流用が可能です。簡単に交換できるパーツなら

はいどうもー、早いこともう2月です。ついさっきまで正月気分だったのに、どうしてでしょう？はい、今回は純正オプションについてです。ロアアームバーです。いわゆる車体剛性アップパーツでして一番お手頃なパーツでもある。形状はシンプルな一本の鉄の棒です。フロントのロアアームの下に装着。そもそも剛性アップパーツなんて必要なのかしら？とお思いでしょう。はい、ボクも重くなるしいらんやろと思っていた口です。しかしですね。タイヤをハイグリップラジアルタイヤにすると、気づくのです。車体

はいどうもー、今回も更新していきますよ。前回の続きです。前回はこちら↓『NDロードスター社外エアフィルターに交換その２【エムリット】』はいどうもー、今日も更新進めますよ。前回その１からの続きです。↓前回はこちら『NDロードスター社外エアフィルターに交換その１【エムリット】』はいどうもー、ち…ameblo.jp前回はNDロードスターのエアフィルターを交換しました。今回は、インプレ編と称しまして続きに進みたいと思います。始動した瞬間、あれって感じ。フォンって一瞬音が小さくな