gs400

今日は一日中暑かったですね～～！！午後からXS1の車検だったんですが、レーン待ちはかなりきついです・・・炎天下であまり日陰も無い中、ただただ待つのみ・・・・この酷暑だと、検査官も大変ですね～～。車検に帰りに、車の外気温度が41度になっておりました・・・車検の方は無事一発OKでした！！ヤマハのXS1のこのデザインは良いですね～～～！！！SRの基にもなっているみたいで、シャープでこのカラーリングやラインも、素晴らしいデザインだと思います。そして色々とチェックして行く

ＧＳ４００の修理依頼です。エンジン異音、吹け上がり不良の車両です。車検なし車両を購入後、一度も乗っていない車両なので車検取得できるレベルに修理してほしいとのご依頼です。まずエンジン始動するとびっくりするほどの異音がしていました。怖くて私は吹かせませんでしたが高回転も回らないそうです。エンジンのオイル漏れを直せば乗れるといわれて購入されたそうですが、、、個人売買の闇ですね。今回、近くのバイク屋さん方には修理を断られてしまったとのことでご連絡をいただきました。自分の店で販売したバイクし

2025.9.2更新2024.11.22公開YSSサスペンション偽物が日本でも出回っているようです。YSSサスペンション正規販売店として、いくつか注意点をまとめましたので、参考にしてください。偽物が確認できたのは、いわゆるネイキッド車で一般的なツインショック（２本）タイプの製品です。メルカリ、Amazon、ヤフオクで出品されています。写真のような形状で、ブラック、ゴールドの２種類を確認しました。実物を並べて比較したわけではありませ

GS400のキャブレーターをOHします。GSにはチョークレバーの使い方で名称が別れていて押しキャブ、引きキャブがあります。さらに押しキャブには初期の黒樹脂レバーのもの、中期の鉄レバーのものがあります。今回は初期黒レバー押しキャブのOHです。基本部品はキースター製を使用します。ガスケットの細部が右の純正とは違いますが使用には問題ありません。フロートも純正品がまだ出ているので交換しておきます。内部はOKです。さらに分解して連結部のシール、バタフライ、チョーク部を交換していきます。

高級サスペンションといえば？オーリンズハイパープロクァンタムナイトロンアラゴスタと私は思い浮かべます。この中でアラゴスタだけが日本国内で企画、開発された日本製です。最近見つけたのですが、、、GS400用でアラゴスタのリアサスペンションが販売されていました。GS乗り御用達のアウトラインさんの商品です。取り付け長330mmMっちいかがでしょうか？MっちGSのリアサス取り付け規格は上穴12mm幅21mm下穴10mm幅20mmでした。GSであればKYBも充分かっこい

走行後、GS400の左側にオイルの雫が落ちます。数年間、目をつぶってきましたが、床が汚れるので、そろそろ対策をします。オイルの滲みに塵や埃が混ざって、あちらこちらにこびりついています…フロントスプロケットとシールのリテーナーを外し、オイルシールに小さな穴をあけ、以前作ったツールと、スライディングハンマーであっという間です！作り方はこちら↓『【朗報】シールを簡単に交換できます』走行後、ホークの左側にオイルの漏れがあるのをしばらく見て見ぬふりをしていましたが、漏れる量が日毎に増えてい

今日は天気予報では冷え込むみたいでしたが、思いのほかそこまで冷え込みは激しくなかった気がします。夜から風が強くなってきた感じですが、そこまで冷え込んではいませんでしたね。明日は納車の為中部地方の方まで行ってくるので、帰りは遅くなりそうです。お届けは先日車検を取っていたGS400で御座います。そして今日は修理車のバリオス2の水回りの作業のご紹介です。クーラント交換も兼ねて、ウォーターポンプ部分のOリングの交換です。ウォーターポンプに入っている、クーラントパイプが

お疲れ様です……8月があっという間に終わりもう9月です毎日暑くて全くやる気がでないです最近だとよくCRキャブばかりさわってます最初の頃はCRキャブ本当に嫌いでしたが笑笑ミクニのTMRに興味を持ってトライしてみましたが僕にはとても扱えないキャブでした笑笑TMRだとほとんどの方がポン付けしてそのままの方が多いような気がしましたセッティングパーツも多く下を合わせたら上が駄目になり上を合わせたら下が駄目になりの繰り返しでケーヒンキャブの感覚で触ると駄目なんだなぁと思い