gpz900r

６月第２週目の休日めっちゃ楽しみにしていたツーリング待ち合わせは嵐山小川PAに８時我が家のお約束渋滞回避のために早目出発したら到着６時５０分まだ７時にもなってないwゆっくりとここで待ちましょうちょっとしたら不動産屋さんみそぴーも到着お次はてらさんこの日は不動産屋さん、みそぴーにお誘いいただいてオット、てらさんと一緒に参加させていただいたんですこの日のメンバーが続々と集まってきましたイツメン部長さんひぃさんお初のハリマオーさんです運転技量も豊富な方ばかり心地

今日の朝イチはYUZIさんはマサトくん家へハーレーくんの引取りです大好きなレモンケーキをたくさんありがとうございました帰ってからはカズキ君のGPZ900Rお昼は松江ラーメン半額シールが目立つ松江ラーメン美味しいよもちろんチャーシューと煮卵はみかりん特製でございますチャーシューは圧力鍋で作ったのでとろとろ凍った状態じゃないとカット出来ない現れた〜先週メガネを忘れた持ち主がたなべっちでした老眼鏡なので普段は用無しだったみたいです持ち主が現れて安心しました今日から中国地

６月９日(日)チームマリの講習会に参加しました桶川の会場は陽射しを遮るものがないので、今季はもう受講出来ないなーと、諦めていたんです。この日はたまたま、気温が低い予報に変わったため、前々日に滑り込みで申し込みしました。その時｢@ともさんのブログ見て申し込みしました！って人が来ましたよ｣ってwanuenueさん、その節はありがとうございました(笑)オットに何時に出るの？時間は大丈夫？とめっちゃ心配されてw予定よりもちょっと早めに出発下道をトコトコと走りまして最初の目

昨日の話です６月２２日(土)半日仕事の後にオットから託されたミッションが某所で予定されていたのでどこでランチしようかなー調べていたら、LINEの通知が誰かと思ったら姪っ子からでしたランチ場所を探していたところになんとありがたいお誘いもちろんホイホイ乗っかることにしましたこの日は姉の誕生日とあって娘である姪っ子が腕を奮ったようですお手製の料理の数々が並びました北海道から帰郷していたチャラい甥っ子とも久しぶりに会えて、みんなで食卓を囲み楽しいひとときを過ごすことが出来

こんばんは✋夕方、床屋に行って💈ソフトモヒカンに✂️やっぱ夏？は短髪ですよね٩(๑•ㅂ•)۶ｳｪｰｲ♪家に帰ったらコゾーに『往生際が悪過ぎでしょ！弄る髪の毛ないんだからボーズにしちゃいなよ🤣🤣🤣』って爆笑されたうそエサです(。>д<)髪の毛あるしっ段階的に短くするんだよー👊さてさて、梅雨入り宣言の翌日に梅雨の晴れ間🤣🤣🤣明日はガッツリ雨予報だから当たり前のように出撃するよねー٩(๑•ㅂ•)۶ｳｪｰｲ♪いつものよーにガソリンを入れながらどこに行こうかシンキング🤔🤔🤔🤔昨

明日から雨！どうやら山陰も梅雨入りかな？貴重な晴れを無駄にしないためにエアコン工事行っとこう！エアコン工事終わって、バイク屋さん！幹さんのニンジャ1000！左側フロントフォークからオイルがダダ漏れ！特にインナーパイプにキズは無い。先日も玄ちゃんのGPZの左側フロントフォークからオイル漏れしてオーバーホールしましたね！コレも左側でした。なんだかフォークオイル漏れって左側の車両が多い気がするなぁ。なんて思いながら分解して、洗浄&乾燥&組立てこれで安心❣️この作業中にGPZ9

『女神さまはごきげんうるわしく②』『向かうは今季初ビーナスライン①』向かうは今季初ビーナスライン４時起床５:３０出発双葉SAで最初の休憩ここでツーリングプランを申し込みましたここだけの話…ameblo.jp白樺湖畔をかすめ大門街道八ヶ岳エコーライン八ヶ岳高原ラインと駆け抜けて２８号へ駐車場にバイクを停めたこちらはvillaAfghanオットからビーナスラインへのツーリングを提案された時ふと、頭に浮かんだのは数年前に訪れた、清里のvillaAfghanオットのブ

忘れちゃう前にLINKの設定方法の備忘録を。99.9999%のバイク乗りには無関係な記事。きっとこういうのはみんカラに書いたほうがいいんだろうな。10年後のキャブ車乗りの為に。。。書いておく。LINKに限らずECUセッティングでやった方がいいことがあります。ロギング。ECUの内部で管理している情報をログに残すこと。このログの情報がセッティングする上ですべてで（車のようにシャーシダイナモとか同乗セッティングは別）ログの内容次第でセッティングによる仕上りが変わってきます。フルコンでエ

キャブレターの同調後、300km以上走りましたので、プラグの焼け色を確認しました！同調した時の記事はこちらです↓『プラグの焼け色』こんにちは！今回も、直近で行った900Rのメンテナンスを記録として記します。📝今回のメンテナンスはキャブレターの同調です。先日、プラグを確認した所、↓のよう…ameblo.jpあまり変わってないですね〜。アイドリングも、以前の記事で書いたように、わずかに揃っていないように感じます。同調してこの焼け色ってことはそもそもパイロットスクリューの調整が合っ

孤再び入庫中の900R廃盤部品対応の部品のテスト中なれど、担当メカニック休み、、。なので、フロントホイールを交換しました。マルケのアルミから、、、OZのピエガ（すでに廃盤）の新品へ。むふふふ、、。ついでに、、ガレージに転がっていたブレーキホースをつけてたんですが、アレーグリへ交換！（というか自分で作ります；笑）https://www.bing.com/ck/a?!&&p=53727a088ab774b7JmltdHM9MTcxOTEwMD

夕方、帰ろうと外へ出たら自然の暖かさで気持ちいい昼間は寒くてジャンパーを着て仕事してたけど、今日の外は暑かったって？体がおかしくなりそうだな…週末はラーメン食べたりして、動物性脂肪をけっこう摂ったから、今夜はカレーでリセット動物性脂肪不使用化学調味料、食品添加物不使用オール無添加、植物素材の大豆ミートカレー🍛カレーは、醤油派？ソース派？オイラはマヨネーズ派これも無添加オーガニック自然由来の松田のマヨネーズだかんね我が家のGPZの純正サイレンサー完全ノーマルの他に

2024.6.23日曜日。ヤフオクニンジャ購入直後の3月ツーリングから始まったオイル漏れ。原因はウォーターポンプらしい...とのことで、交換に着手。ブログでニンジャの某有名店の「ウォーターポンプ、クイック交換作業」を見て電話したら「ウチはウォーターポンプだけの交換はしていない、多分他もダメだろうから、ラジエター周り全部やることになるので、全部で15-20万円くらい掛かるね」とのこと。いやはや、自分でやります。。クーラント交換作業をしやすくする為、まずはタンクを外す。ニンジャはシート前方のボ

①の続きですが、スイングアームをbpナカヤマさんに置いて来ましたので、寸法取りで送っていましたリアホイールを車体に取り付けました。この様にzzr1100のホイールを追い込み加工してあるので、難儀しました。5.5Jのこのホイールは、一昔前位に流行った太足手法だと思いますが、三本スポークのデザインがgpz900rらしくて好きなので、付けています😁こちらがリアディスク加工スペーサーブレーキサポートです。このブレーキサポートはSPECengineeringさんのサポートですが、現在は廃盤な

ECUのセッティング方法にはエンジン掛けながら、リアルタイムに燃料や点火マップを修正する方法とそう、湾岸のアキオの横乗りの富永さんのようにやる方法とECU内の保管されるログを分析してマップを修正する方法です。あとはECUとPCを接続したままで走りながらECU任せに修正するオートチューンがあります。私のはバイクなので富永さんに後ろに乗ってもらってチューンする訳に行きませんので、自作自演でログを見て調整します。ログをみて調整するのも意外と大変でして往復2時間分のログの中から悪い部分を探し

バンジョーを本締めしてフルード注油🎵最初は両キャリパーにフルードを通しますが中々タッチが出ません💦ラジポンのエア抜きは初めてなので念のため必要以上にキャリパーにフルードを通したあとマスターボデーからエア抜き。マスターからエアを抜いたらイッキにタッチが出だした🎵ラジポンのタッチの感覚が判らないのでこれまた必要以上にやる🤣💦何とか納得出来るタッチが出たので終了❗各部からのフルード漏れが無い事を確認して裏山で試乗💨ちょっと乗っただけでは良くわからんな💦しかし利きのブレーキ

TOTテイストオブツクバで話を煮詰めて、段取りをして待っていたブツが届きましたデーンと😄スイングアームです！自分のリアホイールはzzr1100のホイールを追い込み加工をしてgpz900rの純正サイズの幅にしてある物をzzr1100D型のスイングアームに付いているという、無駄の極みな仕様となっております。「バラバラに無計画に集めた結果」🥲そこで、社外スイングアームはポンズケ出来ない寸法なので必要なカラー制作を頼みつつ、好みのスイングアームを提供してくれるメーカーをここ数年探しておりま

おはようございます～こんにちわ～こんばんわ～213投稿目になります～前回、無理やりエンジン始動までやって…22時ぐらいだったんで、掛かったの確認出来たらすぐにOFF。という所で終わり、今日は冷却水の交換なぞ？…たぶんあまり入ってないとりあえず、ドレンボルトとウォーターポンプのエア抜きボルトを外しラジエーターキャップの所から水圧で、ウォーターラインの洗浄をしてその後エアで出来る限り内部の水を出す。※水圧で洗浄してる時に誤ってズラしてしまい、ずぶ濡れになったというのはココ

向かうは今季初ビーナスライン４時起床５:３０出発双葉SAで最初の休憩ここでツーリングプランを申し込みましたここだけの話双葉SAに入るまで私の脳裏に浮かんでいたのは…足柄SAの風景でしたwwwバイクに乗るまでは談合坂SAと海老名SAの区別もつきませんでした須玉ICでおりて下道トコトコ～道の駅南きよさとお手洗い行ってくるねーとすったかたー清里ラインごらんあれが八ヶ岳だよと言ったとか…言ったっけ？🙄八ヶ岳ビューロードを楽しく走って立ち寄りましたのはレ

こんばんは✋報道ステーションを見ていてプーチンが意外と小さいことと金正恩の頭のデカさにビビったうそエサですｶﾞｸ((((；ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙプーチンの身長は168cm？オイラと同じくらいじゃん😁さてさて、ニンジャ君のドラレコのフロントカメラ📹目立たないようにアッパーカウル下の奥に設置してるんです😁モニターで見るとちょっとだけカウルが映り込むなぁ🌀って感じだけど許容範囲👍駄菓子菓子！PC画面で確認すると…ガッツリ映り込んでんじゃん😨しかも、フェンダーまで映ってるし…こ

最近、エンジンからの異音が少し気になるためカムチェーンを調整することに！(^^)/最初にこれを外し、次にこれを外します。この順番を守らないとダメらしい！通常、スプリングの力によりカムチェーンは自動調整されるのですがニンジャは上手くいかないようす！もとの長さをノギスで測っておいて、それを基準に、1ノッチだけ手動で先端金具を伸ばしてみました。古いガスケットをキレイに取り新品と交換して組み上げて完成！エンジンをかけると、気持ち静かになったような気が……まあ、こんなもので

今日のお弁当はトンテキ弁当だよ🍱😋🍴🍱♬*今週もお弁当作りが始まった今朝天神川を見てたら新しくなったやくもが通ったよ新型やくも昨日の暴風雨で天神川は増水階段は無事だけど🙌遊歩道まで水が上がってて歩けない状態でした午前中はお客さんがたくさんありがとうございます午後からはカズキくんのGPZ900Rキャブの調整で試乗早く梅雨上がらないかな〜午後からもお客さんが多数ご来店ありがとうございました夜は卓球クラブ試合したけどボロボロぼろ負けですラケット握ったのがYUZIさ

ももいちニンジャのヨシムラTMR-MJNはふところ👛事情の関係で、ヤフオクでポチッた中古品です古いTMR-MJNやTMRに見られる症状がいわゆるアイドリング不調༼⁠;⁠´⁠༎ຶ⁠⁠۝⁠༎ຶ⁠༽ｲﾔ~ッ!ももいちニンジャのTMR-MJNもそんな症状が見られて、とにかくアイドリングが安定せず、信号待ちで止まる度に、500回転になったり1000回転になったり、それ以上になったと思ったら、次の停車ではまた落ちたり汗ﾀﾞﾗﾀﾞﾗ💦※ここからは、メーカーメンテナンスが受けら

フロントフォークのオイル交換です(^^)/ニンジャのノーマルフォークは、分解しなくてもオイルのみ交換が可能です。まずはジャッキアップしフロントを浮かせます。イニシャルアジャスターをはずしスプリングを取り出します。ちなみに15年くらい前に代えた、ホワイトパワー製です。フォークオイルを抜きます。ペットボトルに穴を開けタイラップで固定。これ、ネットで知ったやり方です。オイル真っ黒！！5年ほど前に交換してるのですが、確かカワサキ純正オイルでピンク色だったはず………。オイル

SNSを見てたら、これから日本全国をバイクでまわる夫婦がいると。「泊まりにおいで」「ごはん食べにおいで」とかどしどしメッセージ待ってま～すって投稿あったけど、知らねぇ汚たっねぇ欧米人夫婦を、いきなり自宅に泊められますか？家で飯奢るの嫌だよ（笑）オレは絶対無理だな今夜は、あまった野菜の処分白菜と大根のうま煮スプラウトサラダかんぴょうのみそ汁デザートには、パイナップル🍍と、ところてん土曜日会津ツーリングの帰りに、車検の後に突然切れちゃったLEDのバルブを買いに行っ

新車で購入して30年コイツも立派な旧車と呼ばれるバイクになりました😅しかし乗ってる本人はずっとコレだから古いって言うのは解っているがイマイチ自覚がない🤣これまで水漏れ等の小さなトラブルはあったが致命的なトラブルはない。新車からオイルには気をつかっていたのでその恩恵だと思っています。しかしやっぱり古いバイクなのである程度は気をつかって走っています。信号で停まる度にエンジンの音を聞き異音が出ていないかを確認したり燃料漏れ等が無いか鼻を利かせたり…🐷止まった時には全体を黙視し

鉄工所に頼んでたカラーのカットが出来たので作業再開です。GPZ900Rのフロントホイール右カラーの長さはオンラインのパーツリストで調べると19.5ｍｍ20ｍｍに大径化する為の「6004」ベアリング厚みがGPZ900R純正サイズの「6302」ベアリングより1ｍｍ薄いので右カラーを「20.5ｍｍ」にすればいけるはずアクスルシャフト径20ｍｍのカラーで流用できそうなのがZZR400（N型）カラー長25.5ｍｍをカットして使用これも廃盤ですがヤフオクで何点か出てるので程度良さそう

AF計をAEMUEGOワイドバンド空燃比計AF計(A/F計)30-0300ハイレスポンスLSU4.9にしました。『AEMワイドバンド空燃比計#30-0300と配線加工』空燃比計はこれまでもPLXのものを使っていましたが、壊れた訳ではないですが今期リプレイスすることにしました。AEMワイドバンド空燃比計#30-0300です。…ameblo.jpこれにしたのはCANの出力機能があるからです。CANからAF計の空燃比をLINKに入力することができます。CANはたった2本のケー

アオシマムービーメカシリーズNo.71/12トップガンGPZ900Rニンジャトム・クルーズ主演「トップガン」に続いて続編「トップガンマーヴェリック」でも登場し再度注目されたバイクのプラモデルです。ホンモノが買えなくてもこれがあればマーヴェリック気分になれますね♪このキットの特徴は「Kawasaki」の文字が無いこと？とオリジナルに忠実ではないことなんです。付属のデカールを見てみると、この通り、Kawasakiの文字が見られませんね確かに「トップガン」公開当時はKawasaki

LINKはECUなので、管理情報の出力ができます。その出力できるデータを表示できるモニターがありますが、方式が２つあり、OBD2とCANです。CANを使ったモニターはAEMとかのダッシュモニターとかの液晶モニターにECUで管理されている情報が表示されますが、ちと高い。もうちょっと安くAFとかギアポジションとか追加メータで表示させている内容を表示出来る方法がないかと、、、いろいろ調べてみます。ブリッツとかで販売しているOBD2モニターがあるのですが、これを使ってECUの情報を表示できな

昨日は、ニンジャを急遽仕様変更してユーザー車検に行って来ました仕様変更と言っても、マフラーとテールランプを変えただけですう～ん、問題はコイツだな‼ΣﾟДﾟ≡(/)/ｴｪｯ!液体フィルムスプレーで塗装した黄色のヘッドライト‼黄色のヘッドライト記事はこちらですネット検索によると、ヘッドライトの黄色は、年代によってはおけ👌のようですが、今どき黄色のヘッドライトのバイクなんて、旧○會の族車モドキくらいしか見掛けませんやっぱダメなの⁉かなり不安(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞ