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両方付いてるのをチラッと見るとあまり気にならないのですが正直結構ガビガビですｹﾞｷﾔｽﾃﾞｼﾀｶﾗﾈ...恐らく南国鹿児島の日差しにやられてしまったんだと思います南国と言ったら土佐も有名ですょね✨昔そんな歌有りましたょね（勿論今も有る）集団就職時代⁇故郷への思いを歌った良い歌ですよねリーダーは東京生まれの東京育ちですが田舎から出て来た父や母の気持ちを思うとさぞかし辛い思いをしたんだろうな...と今でこそですが感謝の気持

本日の内容は、F55F56miniなどで起こるエアコン効き不良の修理関係のお話です。以前もチラッとエアコンのミキシングフラップのお話をしましたが、そちらの続きとなります。以前の内容『BMWMINIF56クーパーSオイル漏れ修理とトランスミッション警告灯点灯修理』本日のお車はF56クーパーSになります。オイル漏れ修理とトランスミッション警告灯点灯でご入庫されました。オイル漏れについては、定番のオイルフィルターケ…ameblo.jpミキシングフラップ

大阪府E様からお預かりのR53です！！今回はエンジンブローによるトラブルで、中古エンジンに丸ごと載せ替えていきます！ドナーエンジンにAT廻りをドッキングさせて補器類やその他もろもろ移植していきます！こちらのウォーターラインはクラックが入っていたのでサーモスタットと両方新品装着させて頂きました！スーパーチャージャーオイルもついでに交換しておきました(^^♪後はすべて組んで各部エア抜きなど行い試運転して問題なければ納車へと進めていきます！続

大阪府T様からお預かりのR56Sです！今回は車検と各部メンテナンスです！フロントブレーキ残量がなかったのでローター＆パッド新品に交換させて頂きました！続いてはとラングダンパーとストッパーブッシュを新品交換させて頂きました！続いてサブタンクのキャップから冷却水が漏れていたのでキャップのみ新品交換いたしました！車検も通したのですべて完成です(^_-)-☆続いてはこちらも車検でお預かりの大阪府M様のR53です！特に不具合などなくタイ

大阪府I様のF56Sです！オイルが異常なスピードで減るとのことでお預かりさせて頂きました。オイルパンからジャジャ漏れでした。もともとぶつけてクラックが入っていたのか何かが盛られています！！この部分から漏れていました。オイルパンを捲ってみると中までクラックが入っている状態でした。新品のオイルパンに交換して完成です(^_-)-☆続きまして兵庫県T様のR61ペースマンです！！足回りから異音がするとのことで点検するとアッパーマウントに亀裂

BMW/MINIF56F45ヒーターケースのミキシングフラップの故障修理の高額請求を回避する方法が多くの輸入車ユーザーや整備業者からネット媒体やSNS等で提案・発信されています。マスメディアの時代は去り、パーソナルメディアの時代になったと実感しています。BMW/MINIF56F54のヒーターの片側だけしか効かなくなる症状は結構有名な問題です。これらは多くがヒーターケース内の冷気と暖気を調整して温度コントロールを行うミキシングフラップの不具合によるものです。ジャパントレ

三重県K様のF56JCWです！！今回は当日返しで作業させて頂きます！！エレメントブロッカらの水漏れです。あるあるですね(^^♪この強化プラスチックのブロックにクーラント成分が染み込みパッキっと割れます(^^♪だから当社はアルミの物に交換しています！！純正ではでません！！続いてはエンジンマウント上下共に交換していきます！！上側は完璧に千切れています。これもFシリーズあるあるです(^^♪これは対策もなにもなく定期的に交換するしかないです！

またまたすっかり間が空いてしまいました...😅忙しくてブログが書けないって事はないんですそんなに忙しくはねーだろ...ﾐﾀｲﾅ忙しいには忙しいのですが忙しいとあっと言う間にネタが溜まり過ぎてしまい何から話して良いか収集がつかなくなり悩んでしまいつい今度でいっか🙄...ですょ笑現状常に3台4台いっぺんに作業してる状況がずっと続いております...😵‍💫ｱﾀﾏｲﾀｲずっとやった事ない事やって悩んでますからね修理屋とはそー

大阪府I様のR55クラブマンです！今回はオーバーヒートでお預かりさせて頂きました！オーバーヒートの影響でヘッドガスケットが抜けて歪んでいましたので内燃機屋に出します！研磨して帰ってきたヘッド！！綺麗なのはいいですね(^^♪ヘッドガスケットや水漏れが発生していたウォーターポンプ廻りを新品に交換して組み上げます(^^♪最後に暖気させてサーモが開くまで熱を入れてクーラントに排気ガスが混ざっていないかキッチリチェックして完成です(^_-)-☆続

前回の続きです✨ワタクシまだ運転しておりませんﾖﾕｳ安いのに誰にも買って貰えず売れ残っていた可哀想なF56クーパーSちゃん✨色が可愛いから欲しいﾔｽｩｰｲどーせ代車になってしまいますので別に1500ccで良かったのですがクーパーSじゃん∑(ﾟДﾟ)2000ccﾀｰﾎﾞ（1500よりインタークーラーがデカい）（そこが基準か∑(ﾟДﾟ)ﾐﾀｲﾅ）こりゃ販売した方が良いんじゃないか✨とワクワクだったのですが

本日のお仕事は、BMWMINIF56のエアコン修理になります。業者様からのご依頼になりますが、弊社ブログを見てくださったとの事で、うれしい限りです。走行距離は76,000㎞でした。やはりこれ位で壊れるのでしょうか？？診断機を接続すると…801189を記録しています。しかも常時記録ですので、どうやら故障しているようです。運転席横のカバーを取り外します。そして、アクチュエータモーターを取り外し、軸折れを確認します。クルクル回りますし、上下にも動きますので

まだ完璧ではないのですが乗ってても問題ない様にはなりましたので（たぶん...）めっちゃ気になってるATFの交換します✨現在走行距離約10万k特段ショックが有るとかはないのですがちょっとぎこちない様な時も有る様な気もしますので...（まぁ10万だからな...みたいな症状⁇）ATFはやってないと思いますめっちゃ汚かったっすから...それにリーダー自分が買った時はエンジン、オートマ、ブレーキオイルなどやれる事はいつもやってしまい

な訳ないでしょう...あくまでも応急処置っすから😅ｱﾊﾊﾊちゃんと直しますょ✨この問題はちょっとハードです原因はわかった、（アクチュエーターは動いている）（ここは壊れるとほぼヒーターしか出ないと言う症状になります）対策方法⁇、理屈も分かった（割り箸）（割り箸じゃお金貰えないけど...）理屈は簡単だけど直すのがとんでもなく大変通常のやり方ですとあそこら辺バラッバラにして（良くドンガラみ

大阪府N様のF56JCWです！！今回も難儀な修理内容を押し付けられました(^^♪単純に説明するとバックギアに入らなくなったとのことです！！まず運転席に座り普通にシフト操作してもバックに入りません。ワイヤーを外して直接操作してもバックに入りません。そしてセレクターレバーを取り外して中を覗いても、もちろん分かりません(^^♪セレクターレバー単体にして直接動かすと１～６速もバックも普通に入ります。ってことはミッション内部の問題ですね(^^♪重た

ゴルフ7GTI✨車検とDSGオイル交換のご依頼です🙇車検の方は特に悪いところも見受けられず普段からとっても大事に乗って頂いておりますからね正直なんもしなくて大丈夫じゃないですかね⁇点検とEGオイル、フィルター交換したくらいよほど酷い場合は勝手に交換しちゃう時も有りますが基本的には前向きな作業は全然しません🙄お金掛かるだけですし例えばクーラントの交換なんかはゴルフ7はほっといてもいずれポンプからかなり高い確率で水漏れしますから