e501系

JR東日本の交直流通勤形電車で、常磐線で活躍していたE501系のうち８両が九州に向けて甲種輸送されました。JR九州への譲渡の場合、下関ー小倉間などを走る交直流近郊形電車415系1500番台を置き換えへつながる可能性もあります。今後が注目されるE501系を９月12日に下関駅で見てみました。夜のJR下関駅を通って九州に向かう甲種輸送中のE501系。うわさは以前から聞いていましたが、本当にこの顔を本州西端で見ることになろうとは…E501系は常磐線向けに1995年に登場しました。

東京臨海高速鉄道の直流通勤形電車70-000形２両がJR九州に譲渡されて約半年。小倉総合車両センター（北九州市）では、電動車化に向けた整備などが着々と進んでいます。10月19日に開かれた「小倉工場まつり2025」を訪れ、JR東日本から移った交直流通勤形電車E501系８両と合わせて現状を見てみました。小倉工場まつり2025で展示された元東京臨海高速70-000形の２両。車体の帯や表記類が剝がされているほか、電動車化に向けた機器類などが床下に取り付けられています東京臨海高速鉄

おはようございます☀️いよいよダイヤ改正まであと2週間が迫りました。今日のアメブロはE501系の運用について書いていきます。現行のE501系の運用はご覧の通りになります。A101回526M(草野～いわき)→526M(いわき～水戸)→回2527M→回2562M→567M(水戸～いわき)→回567M(いわき～草野)※3運用のため、E501系基本編成4本のうち1本が運用休みで、ランダムで運用後、運用休みに入ったり、運用休みから運用復帰して夜のA101で入ったり、引き続きA101運用に入る

12日から運行を開始したE657系K1編成651系オマージュカラー。それ以降、数少ない時間でちょこちょこと撮影して来ました。14日16:50頃、水戸駅にて67M特急ときわ67号勝田行き。約3分遅延で出発して行きました。撮影者は数名居ました。20日、14:35頃、カタクリ橋下にて16M特急ひたち16号品川行き。流しは失敗…。この日も数名の方が居ました！24日12:20頃、オマージュカラーが休憩中の時間帯に勝田車両センターへ。E657

28日午前中、久々時間が取れたのでちょっとだけ鉄分補給して来ました。とうとうゴマイチ10両基本編成4本のうち、1本の廃車が発表されてしまいましたね！なので、早朝に526Mと528Mと連続でやって来るゴマイチを撮りに行って来ました！でもね、寒くて起きれず526Mは間に合いませんでした…。気温マイナス2度でした。。7:56頃、E501系K702編成528M普通水戸行き。寒くて暗くておまけにピンボケ…。怪しいビデオカメラで撮影！通過途中風圧でカメラが横を

2025年の関門地区の鉄道は、JR貨物門司機関区の電気機関車ED76形、EF81形が引退。JR東日本からJR九州への元E501系譲渡や山陽本線山口地区への新型車両「Kizashi」導入が発表されるなど、国鉄形車両の去就と後継車両の動きが注目を集めました。この１年を２回に分けて振り返ります。◾️九州を支えたED76形、EF81形引退九州地区で貨物列車のけん引に長年活躍してきた国鉄形の交流機ED76形と交直流機EF81形が、３月ダイヤ改正で定期運用から退き、その後代走なども終了しまし

20251212_mt01.pdf2025年12月12日、JR東日本は2026年3月のダイヤ改正の詳細を公表した。常磐線では、水戸駅0706発と1815発のいわき行きが、10両編成から5両編成に減車され、ワンマン化されることが決まった。これにより、それらの運用からE501系が撤退し、E531系にバトンタッチすることになった。E531系は首都圏でも当たり前のように走っているため、水戸エリアの常磐線の面白味がまた低下することになる。

いわき駅に到着するE501系『2025年8月いわき駅に到着するE501系』E501系幕車がいわき駅に到着『2025年8月常磐線をいわき駅まで移動』水戸駅にて特急「ときわ」号をお見送り『2025年8月流鉄訪問⑥流鉄流山駅か…ameblo.jp前回から4時間ほど後の22時半前後、ふたたびいわき駅にやってきました。E501系は2編成が夜いわき駅到着後草野駅の側線で滞泊します。なおこの後に特急「ひたち」号がすぐに到着するため、磐越東線用の5番線に到着となります。内郷方より

おはようございます。この日は501系が小倉総合車両センターを出場し、南福岡車両区まで運転されました。501系はJR東日本のE501系がJR九州に譲渡されたもので、4両編成×2本が2025年9月に小倉総合車両センターまで甲種輸送されていました。今回出場したのはそのうちの1本で、「H-1」の編成番号が付与されています。まずは、西小倉駅での撮影です。501系が小倉総合車両センターを出場してきました。試7165M試運転・南福岡行き501系H-1出発を前に先回りし、折尾駅に来ました。試

イカロス出版から発売された「ビジュアルガイド首都圏新系列電車2025-26」にてE501系がJR九州に譲渡されると記載があることが判明しました。https://books.ikaros.jp/book/b10136219.htmlE501系のJR九州譲渡説は以前より存在していて、1年以上前に運用を離脱した編成がいまだ廃車にならないこと、関門海峡通過はいまだ415系1500番台が使われていて置き換えが急がれるも、交直両用でないといけないので九州単独での新規開発が難しくなかなかできないといった背

どうもnabetuneです昨日一昨日はまた何もない休日でした。遠征してもいいかなと思ったけど、連ちゃんだと疲れちゃうしね今日の思い出フォトは、20年2月下旬に運転された水郡線検測に伴うキヤE193系の水戸迂回編。ディーゼルカーだともっぱら磐越東線・常磐線での迂回になる様ですね554M＠常磐線ロケハンしながら、皆(？)大好きゴマイチをパチリE501系K752編成コレがまさか九州に行くなぞ‥‥556M＠常磐線まぁやっぱり定点に戻る。ココが一番無難なんだ

501系、南福岡へ関門間の415系1500番台を置き換えるべく、2025年9月12日に九州入りした元JR東日本E501系。『JR東日本からJR九州に！？E501系甲種輸送@西小倉』415系の後継は…九州と本州とをつなぐ山陽本線門司～下関間。関門トンネルを含むこの区間はJR九州で唯一直流と交流の境界がある交直デッドセクションを持つ区間で…ameblo.jp↑甲種輸送の様子はこちら小倉総合車両センターで整備が行われていましたが、そのうち1編成(元・K752編成)が2026年2

29日、先週と同様に「特急常磐鎌倉号」がE657系で運行されました。E653系K71編成の1号車設備不良が相当ヒドイようです。ある意味貴重なE657系の特急常磐鎌倉号を撮影しようと思い、仕事後にまたもや懲りずに！いつもの日立駅へ向かいました。W19:40頃、日立駅に到着！ロータリーのイルミネーションが綺麗です！19:54頃、E657系使用の特急常磐鎌倉号が到着しました！到着後すぐに側面方向幕を撮影！やはり復路は「特急日立」表示でした。E657系