crf250l

オフ車のケツ痛対策をやってみるAmazonサイクルインナーパンツ3Dゲルパッド約1,000円1,000円なのでお試しで履いてみました。勿論。効果あります。もう少し厚いパットがいいけどパットが厚くなると、ズボンにゆとりがないと狭くなるかもやっぱり、バイクのシートを加工した方がいいかもオフ車は、乗車位置を変えて乗れるので、マスキングテープの位置を加工した方が良さそうタンデムベルトが仙骨に当たるので外してみるタンデムベルトは無い方がいいです、やっぱりシートの厚みが薄いです

先ずは、ビフォーアフターからブレーキディスクφ256mm→φ296mmフロント80/100-21→110/70-17リア120/80-18美映えは、リアタイヤGP-210に変えてタイヤ幅の変化無し、前後の太さのバランスは少し悪いけど、横からの見た目は、尻上がりのモタードです。びんぼちゃまみたいになるかと思ったけど、こそまで酷くない試乗始めの15分くらいは、ブレーキのあたりが出てないので効きが悪かったですが、徐々に制動アップ。広場でリンアウトでタイヤの

シートカバーの張り替えです。純正のシートはアンコ盛りしたので、使えません。YNAKバイクシート張り替え合皮レザー良く伸びる生地を大き目カットシート前方が折ってタッカーでは難しいそうなので、純正シートみたいに縫う事にしました。スポンジのラインを記してホッチキスで仮止め糸は＃30いやぁ～、素人の縫い目ですシートが赤なので糸は赤を使ったほうがよかったです。タッカーで止める仮止めしては、徐々に引っ張って張っていくスポンジの段差が目立つので、カバーを剥

ようやく、ホイールの組み立てが終わったのでブレーキディスク大径化左がラリーのディスクφ296mm右がφ256mmこうして見ると大きくなります。キャリパーのブラケットも交換です。ホイールの比較21×1.60→17×2.75タイヤをはめるIRCRX-03タイヤのビートにしっかりクリームを塗って無事に手組出来たけど、ビートがなかなか上がらない空気圧を5.0まで入れてもビートが上がらず空気を抜いて、リムの内側にもクリームを追加で塗って、空気圧を5.0でよう

2020年に交換した４個で1,800円のウインカーが経年劣化で逝きました…😓もともと付け根の取付け部分の造りがチャチくてすぐにもげそうな気はしてたんですけどね…(^^;よくぞ５年も持ちましたよ(^^♪だって４個で1,800円ですからね…笑そして今回はちょいと奮発しましたよ♪お値段ナント！4個で4,500円！大して変わらん奴ジャマイカ…笑でもって早

皆さんこんにちは！洗車日和に営業車の洗車をしてみたセールス担当三上です(^^b明日も暖かいようですから冬仕舞い前の洗車や、このところの悪天候で汚れた愛車のお手入れは当店洗車コーナーをご利用くださいませ※明日(12/7)は納車業務があるので11時戻り予定ですさてさて、先週はイベントでお休みしてしまいすみませんでしたm(__)m一週間寝かせた分、とびっきり程度が良い車両をご紹介させて頂きますね！それでは12/6入荷の中古車を早速ご覧くださいませ～↓□2023年式HONDA

CRF250L2BK-MD4764チタンアクスルシャフトフロント、リアピボットシャフトに関しては↓『64チタンピボットシャフト。CRF250L。』64チタン中空ピボットシャフトCRF250L。今回は相当マニアックな話題です。ただある種の人には決定的な話題となるでしょう。CRF250Lに乗っていて思ったの…ameblo.jp日本特殊螺旋工業さまに製作してもらいました。いわゆるワンオフです。CRF250Lに乗っていて感じたのが、フロントとリアのアクスルシャフトが硬い。具体的には路面