bmwm4

足回りがメインのBALANCEですが、実はマフラーも定期的にワンオフや加工も実施してます。今回のデモカーBMWM3(F80)はフルエキゾーストも視野に入れていたので、早速協力工場へ依頼。最近はフルストレートマフラーにDMEチューニングにてバブリングが主流になってます。そんな中、M3,M4のS55エンジンはフルストレートにすると、どうしても低音が音割れして、不快に感じます。その改善過程を夏休みの自由研究にしてましたwwキャタレスダウンパイプ＋フルストレートマフラーを導入！ダウンパイプ

◆BMW530の1年点検です早いもので、納車から1年１２ヶ月法定点検に出します。５年のサービスパックに加入してるので、オイル交換・ワイパー交換は無料です。ナビゲーションの検索データ更新6,000円をお願いしました。(地図はオンライン更新・検索もスマホ連携なので、ナビ本体のデータ更新は必要無いのですが、付き合いです)★代車一泊二日の点検なので、代車を手配頂きました。今回の代車は「Ｍ４」‼️カーボンルーフ本革シート1780万円仕様だそうです。(税・納車費用

今日も元気にMCCブログ始まるよー🤩BMWDMEチューニングbm3取扱始まりました👍栃木県からお越しのF様のBMWM4にステージ2をインストールいたしました😍bm3をインストールするにはチャージャーパイプ、ブーストパイプ、エンジンプラグの交換は必須です🔧こちらのM4は上記＋K&N純正交換タイプエアクリナーとakrapovicのマフラーが入っています😆F様いつもいつもありがとうございます🙇‍♂️その他にも色々コーディングも出来ますよー♪MCCは車販売、カスタマイズ、ワン

先日行われたCTACでのヒトコマ。いい写真や😊まさかこのあととんでもない事件がおころうとは、、、走行中にチェックランプ点灯＋ブーストかからず、全然パワーがない症状が発生😥すぐさま診断機を繋いだところ、インテークカム角異常エキゾーストカム角異常のエラーコードを確認😥おいおいおいマジかよBM3にてパワーをあげて3ヶ月。走行回数もパワー上げてからは5回くらいのみ！まさかまさかこれって噂のクランクハブの滑りではないか、、、でも流石に早すぎるやろ😑まだ走行距離だって2万kmもいってない