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お疲れ様です！AMGMUSIC相澤です。先般お伝えしていたように諸事情により前回大会のレポートがアップ出来ておりませんでした。今週末2/7（土）に控えた第19回大会を目前に、2025年夏に行われた前回大会を振り返りたいと思います。回顧録ですので、色々と想い出をたどりながら書かせてもらいますね。まずは岡部里紗さんAMGMUSICのLIVEでもいつもハイパワーな声を轟かせてくれている岡部さん。DCTでは色々ばバリエーションを見せてくれていて、毎回の工夫が見えて喜ばしいパフォ

また雪が降ってきました・・・早く帰った方がよさそうなので事務作業は週明けにしようかな・・・前回は分解までで終わっていたAMGA45。インマニを取り外したところから再スタートです。サーモスタットの脱着自体はなんてことないんだけど、ここまでくるのが面倒すぎる。サッと交換。インマニはクリーニングとガスケットを交換して組む。インタークーラーを取り付けたところまで戻ってきました。分解と取付の順番が非常に重要。組み忘れがあっ

こんにちわTFCCですAMG仕様に乗ったら、恥ずかしい思いをするかもしれない…そんな不安を抱えている方もいるのではないでしょうか派手な外観やエンブレムが目立つ分、信号待ちや駐車場で他人の視線を感じ「カッコつけすぎてる？」とか「身の丈に合ってないと思われないかな？」という心配が頭をよぎる瞬間もあるかもしれません特に周囲の期待や反応が気になる方にとって、このプレッシャーはリアルな問題ですこの記事では、AMG仕様に乗ることで本当に「恥ずかしい思い」をするのか

AMGC43（W205）ダウンパイプ交換です。今回は持ち込みでの取り付けとなりました。

8月も後半戦ですが、まだまだ真夏のようです。そんな暑い日にAMGのアツい作業を・・・冷却水が大量に漏れてるんで修理のご依頼なんですが・・・少し問題がありまして・・・エキマニの真下で超熱いんですが・・・頑張ってシールドを開くと加工されたホースが現れる。まあ、ホースAssy交換でしょって思っていたら・・・こちらのホース、国内欠品の為納期にすごく時間がかかると・・・オーナーさんと協議の結果、なんとか不具合部分だけ修理してくれない？と。ということ

更新が遅れました。実は連日作業をしていた997で大ハマり中です・・・めちゃくちゃスムーズに進んでたんだけどな～先日のS204と言い、なんかあるのかな！？とにかくずっと悩んでいる場合じゃないからご入庫頂いているクルマを仕上げようと。まずはAMGC43から。部品も揃っていて短時間で仕上がる順に。依頼内容は左前からの異音。段差でとにかくゴトゴトうるさい！との事で一度診させて頂いてました。診断結果はショックアブソーバーの抜け。もうスカスカでした・・・

歳のせいか事故のせいか右側肩甲骨から首にかけて痛みが続いており整骨院難民のＡＲＲＯＷＳマネージャーでございます。1発で治る手段教えてください・・・今日は雪が降るとか降らないとか・・・寒いの苦手なんですけど暑いのも苦手。なのにスノーボードも行くし海にも行く。そんなわがままなマネージャーでございますが本年もよろしくお願いいたします。さて本日は先日入社した新入社員の整備士Ｎ君の経験のために経験をたくさん積ませたいという想いからイベントを企画いたしましたのでその告知を

今日も寒かったですね。休み明けの本日はC43の続きを。オイル漏れを修理し、ガスケットを乾かしていました。仕上げにオイルを入れます。LIQUIMOLYMOLYGENNEWGENERATION5W40(モリジェンニュージェネレーション)にて。グリーンのやつ。AMGのV6ツインターボには最適。相性のいいオイルです。暖気してレベル合わせをしてエンジンは完成。エンジンでの交換部品。オイルメンテが良さそうなので全体的に痛みは少なかった

ここ数年で爆増しているAMG車両のホットウィール化。ややエンスーだけど、AMGの生い立ちを語る上では外せないマシンのご紹介です。300SEL6.8AMG…通称“レッドピッグ”。1971年のスパ・フランコルシャン24時間耐久レースで2位に入賞したモデルです。現在でいうところのSクラスに該当する300SEL。その車体に600プルマン、つまるところリムジン用の6.3Lエンジンを搭載したトンデモ車両になります😅当時のレースはレギュレーションがとても寛容で、高低差とコーナーが多い当サーキット

```html【愛車記録】G63AMGとの別れと、次なる限定車への挑戦2年前、法人名義で新車購入したメルセデス・ベンツG63AMG。力強く無骨なフォルムとAMGらしい走行性能、そして圧倒的な存在感は法人の顔として非常に信頼できる一台でした。訪問先や商談の場でも自然と話題になることが多く、単なる移動手段ではなく、ある種の“信用力”を担う存在として活躍してくれました。そんなG63ともひとまず一区切りを迎えることにしました。売

この記事の関連だ！！まあAMG乗ってる人はみんな知ってると思うが、最近のAMGの排気音はオーディオだ‼️『やっぱAMGのワイドボディーはいいね！〜全然違うぞAMG‼️』この記事の続きね！！あと１ヶ月で納車のCLE53AMGカブリオレ！！『納車される新車の馬力は４５０だとさ！！〜でもそれ（笑）』この話の続き、、、ってか関連…ameblo.jpまあつまりさ、エンジンがどんどん高性能になるにつれ、エンジン音は実際、どんどんジェントルになって、、、てか端的に言えば音がしなくなってきてしまっ

今日は車の話です。先日、去年の春に買った愛車の１年点検が終わったので、そのレビューとなります。私が買ったのは、ベンツのSUVの中で最も小さく、それでいて300馬力の高出力エンジンを搭載している「GLA-AMG35」というモデルです。デザインがスポーツ仕様でベンツにしては格好いいですし、サイズ的に運転が楽ですし、機械駐に停めることができる大きさですし、走行性能が高くストレスを感じることもないですし、乗り心地は街乗りでは若干固く感じますが、不満に感じるほどではないですし

千葉県の鎌ケ谷市にある中古車販売店DECOLINEブログになりますホームページ☆激混みの船橋取手線、粟野十字路にある・・・・・中古車販売店デコデコデコデコ、デコラインでございます久しぶりに見た、、、、このエンジン・・・・このプレートを見るとAMGって凄いと・・・極上の状態でデコラインに入ってきたときは感動！！２０年以上の時を経てメルセデスベンツCL55AMG内装も綺麗で、走行距離も程よく・・・・２０年以上前のクルマって楽しかったな～ガソリンを垂れ流

今日も朝からバリバリ作業。いよいよCLS220dを整備していく。エンジンは暖気して温めておいたのでプラスチックの配管系をサクサク取り外し。とは言うものの結構キッチリ留まってて苦労したのは内緒ｗしばらく交換していないのでは？と思わせるエアフィルターを交換。いいタイミングで交換できました。オイルフィルターを取り外し・・・ディーゼルは相変わらず汚れが凄い。エンジンオイルを排出します。ドレンもプラスチックの頼りないヤツなので再使用せず

DGRSTバージョンを取り付けたGLBのオーナー様の呂様は積載や満員乗車の時が多いですので、リア車高調整のため入庫しました。台風はすでに通過しましたが、西南気流の影響で最近は連日どしゃ降りの天気。そんな中でもオーナー様は雨の中ご来店くださり、私たちもすぐに対応させていただきました。元の車高は指二本分でしたが、ご家族でのお出かけが多く、時には荷物を積むこともあるとのことで、タイヤの干渉を防ぐため、今回はリア車高の調整をご依頼いただきました。Hardraceのキャンバー＆トー調整

AMGA45（W177）Sportline製ダウンパイプ、Sportline製ブローオフバルブサウンドアダプターとMAGNETICPADDLESHIFTERを取り付けました！

急に寒くなり寒暖差アレルギー？で大変なマネージャーでございます。寒暖差アレルギーは血管運動性鼻炎というらしく温度差が激しくなると鼻炎になるというものらしいですが目は痒いし乾くし鼻もかゆい・・・これに耐え切れず毎年注射を打っております。注射は年1、２で花粉症時期も乗り越えられているので体に負担はさほど無いらしいです。余談でした。さて本日は入庫情報でございます。アンスラサイトグレー・・・不思議な色です。日陰だと濃色のように見えますが日向だとゴールドっぽく見え

久々にココちゃんの124ワゴンが入庫しました(笑)なかなか自分の車を整備する時間取れないので仕方ないですね～ＡＲＲＯＷＳマネージャーでございます。ココちゃんの車が入ってきてリフトで上げたら大変なことになってました！このホースを見ただけでどこのホースかわかったらマニアですね(笑)正解は～（あ・・・Ｎ君工具を地面に置いてる・・・これはお説教ですね）燃料ホースです！全部ボロボロ・・・タンク側に至っては漏れてました・・・怖いですね。

1月9日～11日の3日間、千葉幕張メッセで開かれた「東京オートサロン」に行って来ました。それを、今頃になってブログ書いてます。はい。9日のオートサロンは、実は一般入場は不可の時間帯があり、14時までは「ビジネスデイ」として、BtoB＆ビジネスタイムがありますが、その時間帯にも入れるように(何なら次の日も)と、明治産業さんが専用チケットを押さえてくれました！！実は私、普段からBtoB専門の会場にしか行った事無かったので、オートサロンは初めてなんです。※オートサロ

おはようございます。朝から青空広がって空気も澄んで心地良い最高の天気ですお出かけ日和に・・・。本日は、メルセデスさん【三重MBS213AMGE53】少し遠めの業者さんよりご依頼です。純正の車高です。AMGですが、かなり腰高の指3本強入る感じでしょうかねBeforeafterキャリブレーションにて作業実施！高からず低からず品良く約15mm～20ｍｍのダウンさせて頂きました。それでは、この辺で失礼します。

"メルセデスの“痛恨の判断”V8より選んだ4気筒が、規制に敗れて最終退場へ"https://l.smartnews.com/m-6KgecPn2/BaTATP1年前に最終型だからと言って購入したW177A45S魅力はなんと言ってもまずはM139エンジンAMG謹製2リッター4気筒のターボエンジンだ馬力は421馬力トルクは500Nmノーマルのメルセデスはシャシーの方が評価されエンジンは他社より大人しめな感じ（2リッターだと馬力は200トルクは300位でしょうか）2リッターでこの数

ついにやって来ました！オイラの新しい愛車、GLB35です。これが４代目しろくま号です。初代は黒のEクラスセダン、２代目はシルバーのE430T、３代目は黒のE320クーペ、そして今回は真っ赤なGLB35です。還暦を過ぎて真っ赤なボディカラー、ジジィだからこそ派手な色を選びました。40年振りの2000ccですが、ターボ付きなのでメチャ速いです。これまでは3200cc〜4300ccの排気量、余裕の大トルクで走ってましたが、今回はキビキビとした走りって感じで、調子こいてアクセ