Z1000Mk2

Z1系エンジン(Z1,Z2,Z1000,Z1R,Z1000MK2等)の点火方式を、ゼファー400純正イグナイター21119-1313でのマイコン制御のフルトラ点火方式に変更するための、オリジナルパルシング部及び配線KITのセットです。↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓Z1,Z2,Z750FX1,Z1000J,Z1R,Z1000MK2ゼファー400イグナイター化KITゴールドZ1Z2Z750FX1Z1000JZ1RZ1000MK2ゼファーイグ.

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お久しぶりのブログｗ実はエンジンフルオーバーホールしました。それは次においといて、今回は16Ｖ昇圧ＩＧコイルの16Ｖ昇圧とバッ直回路やりました外は寒いです。外は3℃くらい.....(笑)普通でもかかりにくい気温の上に今回フルオーバホールして圧縮が14.0のハイコンプなのでめちゃくちゃかかりが悪い。エンジンフルオーバーホールのブログは次の機会に.....(笑)というわけで先ずはバッ直しました元々ヘッドライトバッ直してたのでバッテリ

20年近く乗っているZ1000MK2とうとうE/GO/Hしました。もはや自分自身の記録何の部品使ったのかーとかヘッドとシリンダー先ずばらしましてーのやはり４番がオイル下がりかオイル上がりしてましたよく40年近く調子よく乗れたなーと感心します年式の割にステムシールが硬化してなかったのでもしかするとイタリアで一度してあったのかな？してある形跡なかったけど、、、ピストンも思いのほか綺麗でしたね意外ですO/Hしようと思ったのはエンジン自体は調