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いやいやいや~忙しいのなんのって~ブログ書くヒマもないし、疲れてるし、寝不足気味そんな中でも頑張ってますブログが更新できないのはすみません。。。その時間が修理や車検整備の時間になってますのでそれでは久々のブログです!!ノンメンテの山ちゃんから愛車のXJR400Rのシフトが入りずらいと連絡がありました。一応乗って来れるって事なので店まで来てもらい現象確認う~ん、、、入りにくいし、抜けにくいギアかクラッチがおかしいねぇ。まずはクラッチ側
本日は金曜日、今日のお仕事が終われば土日がやってくるぜ!という華の週末なのですが、いきなりお休みになりました…本来喜ぶべき所なのですが、会社というか合併の歪みで4月に1日休んでた事になってて、帳尻合わせでいきなり休めって言われてもですよ。予定してた仕事の対応あるから、体の良い自宅待機です……(o__)o置いといて、実はMT-03カスタムの締め、マフラー!我慢出来なくて買ってしまいました!もちろん、メーカーオプション車検対応品、形もカッコいいPRUNUS一択です!ワイズギア
このところ忙しくてブログを書く時間が無くて無くて…疲れもあってか書きながら寝ちゃってたりとかで中々進まず(-_-)zzzそれじゃダメだ!これから頑張って書きますよーさて先日ヤマハの新型車YZF-R15がご成約となりました〜購入してくれたのはツーリングメンバーのイトウくん!ビックバイクはスズキの現行型GSX-S1000を所有。ミニバイクがなかったので今回購入となりました。えっ!155ccはミニバイクじゃないって!?うちのツーリングの規定ではミニバイクになってるのでイイのだーで
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日はYZF-R1のLEDヘッドライト交換のご紹介です。4灯のR1でHi側は既に社外のLEDヘッドライトに交換されてましたが、Lo側は純正バルブとなってます。写真の外側のバルブはポジションとなります。内側の2灯がLo側のヘッドライトです。今回取り付けたLEDヘッドライトは、スフィアライトH76000KライジングⅡ¥15,180円(税込)純正のヘッドライトバルブカバーを取りはずして、台座を先に装着してから、付属品の防水ゴムカ
朝からSONYPCM-2700Aの録音試験でバランス入力とコアキシャルでの信号入力になるので在庫中のYAMAHACDX-2020を出してきてコアキシャルで接続。。。うまくいくはずでしたがこのYAMAHAのCDPに問題が発生・・CDの認識がめっちゃ遅くなっていたトラック数が標示されなくなっていた再生はするが1曲目からのSEQ再生でトラック指定などが出来なくなっていた何とか再生したものをDATが録音できたのでOKとしたDATレコーダは基本機能の動作
おはようございます~こんにちわーこんばんわ~299投稿目になります~もうデフォルト化している、しばらく投稿しないという感じ…申し訳ない…と言っても、そこまで見られていないという意見も…気を取り直し…今回友達がFJ1200を買ったらしい…思いがけず…「この値段では落ちないだろう」と入札した…がしかし落ちてしまった…どこかで聞いた様な話…私のFJ1200エンジンの時と同じ…だ…FJ1200というモノは…何か呪いの様なモノでも帯びているのかも…んで手に入ったFJ120
Yahoo!オークション-katsuoalohaさんの出品リスト福岡からこんにちは★質問は終了日前日までに(AM9時半~18時)。終了当日の質問には返答不可です★古物商許可証:909990036299号(福岡県公安委員会)★オークション火日祭日定休日で,商品の発送は翌日からになります。auctions.yahoo.co.jp
ブリーズサイクル高幡店の村人です。以前のブログで展示してますとか言いながら、あっという間に売れてしまい欠品が続いておりました人気のYAMAHAYPJCROSSORERCが再入荷しました。ホワイトでSサイズになります。144cmくらいの方から乗れる仕様です。ちなみに175cmの村人が乗った場合、やや上体が起きて腰にやさしいサイズ感になります。試乗できます。是非ご来店ください。
7月29日(土曜)この日は、早朝のみのライド後は仕事です!いつもの松島第5駐車場いい天気でよい写真も取れましたね車両も安定!走りたいけど残念ながら速攻で帰宅7月30日(日曜)夕方からお仕事朝一南海部品さんに行き、シュアラスターさんの0クリームゲット帰宅して・・・はい到着サンセイオールアルミマフラーFZR250用洗って、ロゴの塗装を耐熱スプレーで行って蒸着!(笑)エンジン始動!おおーいい音!これだよこれ!軽く開けるとさらにいい音!しかし(やばい、苦情くるわ!)速
続きです。PWK28キャブレターの取付けなのですがもちろん、これも大陸製のナンチャッテPWK28です当然、分解し各部確認とパーツクリーナーとエアガンで清掃してフロート高さ調整MJ120、SJ48が最初から付いてたがMJ138、SJ42へ変更どうしてこの設定にしたかってPE24と同じセッティングなだけですそして、アクセルワイヤー繋げてエンジンに仮組するとこんな感じ
かなり綺麗にされているオーナー様ですが、チェックも兼ねて下回りの洗車から行ってまいります!カウルを外して行きます!ここのテープが剥がれかけていたので剥がして修復しておきます!ここのボルトが違う物が付いていたのでYAMAHA純正パーツを調べ発注しておきます!タンク外すのにはこの位分解致します2回目なので慣れて来たようなエアクリーナーBOXの上のユニットが収まる部分も砂が溜まりやすいのでお掃除致します!前回交換したエアフィルターは今回お掃除のみになりますBOX内部も
私がオーディオに興味を持ったのは中学1年の時。きっかけは、両親に買ってもらったカセットデッキTEACV-8の音質が、ラジカセとは比べ物にならないほど良かったことに感激したこと。それまで、家にはYAMAHA製家具調ステレオSS-70(アンプ・チューナー・レコードプレーヤー・ラックが一体になったものと2台のスピーカーからなるシステム)があったが、高校入学祝で母にVICTORのプリメインアンプA-X55を買ってもらった。機種の選定にはまだデザインが最も影響して
〈セカンダリーシャフトスプラインのグリスUP〉ドライブベルト洗浄は昨夜…セカンダリーシャフトスプラインとドリブンスプロケの掃除は本日…それぞれ終了。次は、ドライブスプロケに付いている汚い古グリスの拭き取り。全て…地味な作業(笑)!Bikeメンテのほとんどの部分は、派手さのない…地味~な作業ですね。でも、この地味な作業が大切なんだというのを学びました_(^^;)ゞ。なんとか…キレイになった。ドライブスプロケ側とセカンダリーシャフトのスプラインにグリスを塗ります。なるべく気泡が入り込
なんとか時間が取れたので急いでやれることをと思いオイルポンプのワイヤを調整しようとしたら調整範囲に入らない・・・アクセルワイヤーを新品にしたからなのか、それともオイルポンプのワイヤーが伸びたのか・・・orzこちらは後回しにして急いで組付けてクーラントとギアオイル入れて作業終了となりました。オイルポンプのワイヤーもこの際だから買うしかないかなつづく
新入荷のXS650SP最終型です!本来巨大なキング&クイーンシートがついてますが純正シートベースを張り替えて非常に上品なシートになってますなかなか突っ込みどころがないほどピッカピカです!エンブレムまで曇りもないエンジンももちろん良好エキパイも純正ですが錆がまったくありませんホイールも色剥げもなく光るところは光ってます。高級なドリルドローターがついてます純正穴なしディスクとは効きが全然違います!
プロテック営業部のムランティーノです。ヤマハXSR155専用LEDマルチリフレクターヘッドライトKITの発売を開始致します!追記2024/4/5['24~XSR125ABS]共通で取り付けが可能となっております。ノーマルLEDヘッドライトと交換するだけでXSR155のヘッドライトが消費電力計算でのルーメン値で約3倍!見た目の印象では3倍以上に明るく感じるだけでなく照射範囲も広がって視認性もアップします。ノーマルLEDヘッドライトとの比較です。左:ノーマルLED(Loビ
長岡鉄男氏はオーディオ誌やFM情報誌等でのオーディオ評論で特に人気があった評論家の一人。私も氏の評論は、歯に衣着せぬところ、ボリューム・ノブや脚、シャーシなどの重量まで測る徹底ぶり、そして文章に散りばめられた独特の言い回しが面白くて好きだった。私は一時期、レコードプレーヤーにKENWOODKP-7010を使っていたが、上位機にはKP-9010があった。KP-9010オーディオの足跡より転載両機は1988年発売で、CDが登場した6年後であり、音楽ソフトとして
本日はGROMオイル交換。買ってから、800kmくらいで一度交換。で、今回は3000kmで交換。とあるYouTubeを見ていたら、1回目はもっと早くても良かったかも。結構大きめの鉄粉(というより、切りくず)が出ていた。あとは、先日油温計の本体だけ装着し、センサーが未接続。ってかこんな感じでぷら~んと。これじゃ気温計ですな。ん?センサーぶら下げて、スイッチで切り替えられれ気温計にもなるか。ちなみに本当はKOSOのグロム用油温計を買ったらカプラーがJC92から変わっており、装着でき
松本孝弘の音を出せるアンプ(かなりざっくり言うと)がYAMAHAから出る、と。ファンクラブで先行受注受付をする、と。まあ正直、てんで弾けない俺には過ぎたもの、それはわかってはいますが……。なんでギター練習してるかって、初期衝動は「松本孝弘に憧れて」なわけですよ。一人で弾くんだし、安いアンプとマルチエフェクター、まあぶっちゃけこれで十分ではあるんだけど……。欲しい……ですよね……。凄く……欲しいですよね……。「答え」がすぐそこにあると。これ買えば、もう他のアンプ系は今後手を出すこ
まいどおおきに!今日はトリッカー250夜中に引上げ帰宅したのが午前12時30分...この時間からは作業出来ないので明日やります。とりあえずバッテリーだけ充電しとこ。で、翌日は朝から別件で車検の納税証明書を取りに奈良県五条市の市役所へ。めっちゃ綺麗でガラガラですぐ発行してくれました。そのまま陸運局まで走って検査登録完了。店から真逆だったので走った距離185キロで、帰宅後トリッカーやりましょか。状態は?先日、バッテリー上がりの症状
このブログは、50代のおじさんがうっかり、1級小型船舶免許を取得しまってから、海の男へと成長するドキュメンタリーを綴ったブログです。YouTubeと合わせて楽しんで頂ければ幸いです!ハウステン〇スからやってきた「釣りっこ太郎」※YamahaMotorCo.,Ltdカタログ引用おじさん船倶楽部🚤🌊1998年製の中古ボートを修理して船散歩をしよう!という企画で始まったDIY企画。かれこれ2年の歳月が過ぎ、ようやく乗れる!?ところまできていた今日この頃。(まだ、ち
■劣化したゴム系部品の交換先日、管理人のもとにやってきていたセロー225W「ねこじやらしⅣ」年式が年式だけに、劣化したゴムや樹脂系の部品を交換せねばならない箇所が多々あリ、キャブレターとシリンダーの間を繋ぐジョイント・キャブレタに続き、今回はスイングアーム基部にあるチェーンスライダーを取り付けるのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。
◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)続きです『セローキック不調~リワーク』◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)キックアームの動きが悪いセローですオイル交換してから、数百メートルしか走っていませんが、抜きます…ameblo.jp”大事なことは載ってない”サービスマニュアルあるあるです(個人の意見です)先人の知恵をお借りしようと、ネットを徘徊とても分かりやすい記事がありましたので
こんにちは!今日は昨日の続きでSR400の仕上げです。部品が入荷したので早速交換。社外品もあるが耐久性と信頼性のすべて純正品をチョイス。このインマニ純正1個10560円と超高額部品。社外品なら1個2000円程度ですが耐久性が無い。剥がれて分離したインマニ。まぁ40年弱交換してなければ仕方ないですねぇ。ゴムも劣化します。はい。。。インマニ&ダイヤフラムカバーと中身も交換。ここのパーツ先端の丸い部分が良く折れるんですよ。そのままにしておく
縦型エンジンであれば割と簡単だが、水平(シリンダー)エンジンだとバランス良く搭載するのに工夫が必要になる。特別にエンジンハンガーを製作する。いわゆる“現物合わせ”で製作する為、車台とエンジンは水平器を使い水平を出す。車台(フレーム)側エンジン側鉄板から切り出したステーをフレームに溶接。エンジンハンガーリアサスペンション取り付けステーを製作。リアフレームに溶接。それにより、ガソリンタンクがINできなくなったので・・・リヤフレームを分割式に加工する。・良きところでブッた切る
皆さま、こんにちはお友達を誘って、フルラージュさんの練習コンサートに行ってまいりました。練習コンサートまず池袋駅の待ち合わせですが、慣れない者にとっては難しかったです「ヤマダ電機前で」と決めて行ってみたら、2件ありました友達が両方をウロウロしてくれていたお陰ですぐ会えました。「ビックカメラにすれば良かったかしら」と話して横を見ると、このお店も2件ありましてお友達と爆笑会場は豊島区民センター。名前から想像していた建物と違って、とても立派なビルでした。失礼しましたお会いし
最近、ライブに持ち出す頻度の高いギター(アコギ)は、廉価版のYAMAHAFS3とMartin00-X2Eです(数万円で購入)。今日は時間があったので、EJ26(D'Addario)を張ったYAMAHAFS3とMartin00-X2Eとの生音を比較してみました。高音域は「ジャリンとした音」も含め、どちらもきれいに出ているように思います。一方で、低音域はFS3の方が野太く感じます。全体の音量も、FS3の方が大きい気がします。と言うわけで、スペクトルによる音の比較を試みま
定期的にしておきたいSEROWのメンテナンス方法YAMAHAを代表するトレールバイクであるSEROWは、1985年から数々の進化を遂げ、現在も現役で活躍するバイクです。大きなタイヤと長いサスペンションでシートが高く、トレールバイクとしての走破性はもちろん、安定感のある車体と扱いやすいエンジンで、街乗りやツーリングにも向いているため、かなりの人気があります。さらにSEROWは車体が大きく、整備しやすい特徴もあります。特に車体の作りがしっかりしており、普段の走行ではエンジ
カフェレーサースタイルSR!伸びきったチェーンの交換!しかもチェーンはクリップタイプが…前に交換した方が安いチェーンを選んだんでしょうね〜SRぐらいパワーがあるバイクにクリップチェーンは危険ですよ。きちんとしたメーカーの物を選びます。もちろんカシメタイプのね。本当はスプロケットも交換したいところでしたが…予算の関係もあるのでとりあえずはチェーンのみの交換になりました。これで切れたりする心配はありません!ありがとうございました☆.
ツーリングメンバーでMT-09SP乗ってるシマからホイールバルブとフロントブレーキパッドの交換を依頼されました!明日の日曜日はツーリング♪安心して参加する為に交換開始ですシマのヤマハ・MT-09SPです!同じMT-09仲間ですが、自分のは初期型モデルなのでやっぱり2型のSPはイイなぁって思っちゃいますさて、まずはフロントタイヤの空気が抜け気味だと言うのでそちらから作業します!まずは何か刺さってないか調べましたが、特には刺さってませんでした。なので今回は少し亀裂が入ってるゴム製のホイ