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走行距離134923Km本日は〜メーターワイヤーの交換です。先日、急に速度を表示しなくなったメーターそのまま走り続けるとエラー吐き出し…速度わからなくても何とか走れますが〜気持ちは良くないね♪安全な所でワイヤー見てみたら切れてました。13万km無交換なので想定内のトラブルです早速、部品調達♪純正買うより某オクの方が安かったので純正相当品を購入!気になるお値段送料込928円也♪ササっと分解して交換ハンドルカウルとライト上カウルを外すだけで作業は可能ステム横にガ
年中の長男。保育園から「鍵盤ハーモニカ」購入のお知らせ。そういえば年中で使うといわれていたっけ。保育園経由だと!YAMAHAピアニカ6,600円超!!ヒー高くないこれ?夜中にお得意の検索。あれ?amazonのピアニカ、保育園で紹介されたピアニカと型番が違う!YAMAHAのホームページにとぶ。あった!保育園経由購入のピアニカ型番!!なんと!「生産完了品」え〜!!!古くて生産完了品なのに、ほぼ定価!なんで??次の日朝、保育園に問い合わせ(笑)だって、先生
深谷市のお客様スズキさんから奥さまのエストレヤ250のウィンカーの相談を受けました。以前エストレヤのノーマルウィンカーステーの劣化が原因で当店にあった中古のゼファー400用ウィンカーを取り付けました。そしたら…また劣化で同じ事が起きてしまったと…カワサキのウィンカーステーは弱いんですかね?前からエストレヤとゼファー系は弱いのは分かってたけど、材質問題でしょうね!?スズキさんの奥さまのKawasaki・エストレヤ250です。エストレヤは乗り易い
DUCAの999時代、週末の早朝。奥多摩でお会いする激っぱや‼️さんそれがるりアンリさん…。フレームだけの状態から自分で組み立てたKZ900でテイストに出初めたのが数年前…。今回もZレーサーで参戦するというので、お手伝いに駆けつけましたこの日は奥多摩の有名人。ナナデビさんも来てました。カピロッシ本人の直筆サインいりのデスモセディチGP05‼️ではなくDUCATI999ツナギもメットもカピロッシのフルレプリカ‼️カッコ良すぎっスるりアンリさんの方は予選前にちょっ
プロテック営業部ムランティーノです。ヤマハ'07~'17XJR1300にサイクロンシリーズLEDヘッドライトバルブを取付けしました。XJR1300のヘッドライトは1灯でバルブ形状はH4です。使用する商品は、No.65001【LB4-S】12v30w6000k¥20,680(本体価格¥18,800)6,000ケルビンのホワイトカラーです。LEDバルブは他にもハロゲン電球カラー3,000ケルビンの設定もあります。No.65044【LB4-S3】12v30w3000k
本日は3時位に旅立たなきゃならないのですが少しだけ時間が取れます。昨日に引き続きYAMAHAPocke致しました。笑今にも雨が降り出しそうな少し肌寒い感じのお昼です♪ひと通り、、、小林珈琲店も道新に登場ですから田舎者の僕には少し敷居が高い感じでしょうか?笑寄る暇がないので店前の風景を寸借を致しました。
ちまちまコマイ事してるにゃんこですここからはかなり適当な事をあたしの感じた?やったまま適当に書いてるだけです適当に受け取るなり、そっとブラウザバックして閉じてねとりあえずスライダーあるなし試したら、自分は好きであるスライダーをつけた方がスプリングが潰れているのに手で開こうとしたとき簡単に開くつけてない方は手のみだと開ききれない回転数がほんのわずかに下がった0発信はスライダー無しの方がカツンと出る気がする走行中のアクセルのあけしめを頻繁にしてるとスライダーある方がスムー
ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。本日は私お休み頂いておりますので・・・簡単に書きますね※5/1よりZコーナー担当高橋BKですが、毎週水曜日は終日外出となるので、お店に不在がちになりますので、お問い合わせやご質問等は木曜日以降でお願い致します。今日はお尻痛でお悩みのライダー様必見の「シート加工編」です。常連様のI様より、お尻が長時間乗っていると痛くて・・・どーにか解消出来ないかな?!とご相談されました。一般的だと「シート皮を張り
昨日の雨も終って晴れた京都です。朝は山に霞が掛かってましたが時間が経つ毎に晴れて来ましたよ午後からは少し蒸し暑い?位でした。この晴れ間暫く続く様でして予報では日曜日も晴れ降水確率は10%絶好の日になりそうですよさて~今日は一年程前にオイル交換に来られた方がまたオイル交換に来られました。ヤマハSRV2504DNです。ちなみに
唐突ですが、エレクトーンを購入しました。ヤマハのC-301という機種。御覧のとおり、古いエレクトーンです。1982年頃の製造です。小学生の頃、ヤマハのエレクトーン教室に通っていました。当時はこれよりももっと古くて機能の少ないB-30という機種がうちにありました。そのあとエレクトーンは辞めてしまい、シンセやMIDI音源で打ち込みをするようになりました。しかし826askaさんなど有名なエレクトーン奏者の方の演奏動画を見るようになり、自分もまたエレクトーンを弾きた
デジタル油温計を取り付けました。SRFImeetinginBiwako3rdで教えてもらったアイテムです。油温計は、オイルキャップの所にアナログの油温計(その22)を取り付けてます。アナログの油温計がすでに付いているので、デジタル油温計を新たに取り付ける必要はないんですが、見た目がカッコイイのと、デジタル油温計を見ながら運転したら運転が楽しくなりそうなので取付けてみました。いろんなメーカーさんから様々なデジタル油温計が出てますが、マフラーがヨシ
以前からTWのクラッチが滑っていた。日に日に酷くなり、最初は5速それから4、3速と滑りだした。こりゃもう限界だと思い交換する事に、とりあえず大外刈で単車を倒す。こうすればオイルがこぼれない。続いてアンダーガード、キックペダル、ステップをバラす。そしてクランクケースカバーをバラす、ジワっとゆるめていく。プレートプレッシャーのスプリングのボルトとブッシュのナットをゆるめる。これもジワっとです。ゆるみました。今回は全て新品に交換するのでノギスでは測りません。プレ
MさんのNMAX155にヨシムラGP-MAGNUMサイクロンを取付、合わせてRサスペンション、レバーの交換をさせてもらいました。黒金のエンブレムが渋い!前にも少し紹介しましたが、このマフラーはコイル形状に曲げられ車体下に収められたエキゾーストパイプも特徴です。アクセルワークに連動する力強いトルク、ピークまで続く伸びのある加速力が生み出されるようです。サイレンサーエンドのちょっと控えめな焼き色もオシャレです。細部のこだわりと言えば、取付部分やスプリングのゴムにもヨシムラ
FZ-Xを1年以上運転してきたところで、ギアチェンジのせわしなさや速度の伸び悩みに多少の不安があったため、思い切ってドライブスプロケットを1丁上げた15Tをに踏み切った。調べてみると、まったくFZ-Xのドライブスプロケ交換についての情報がなかった(みんカラユーザー様のが1件のみ)ので、ど素人の作業記録だが誰かの参考になればと思い記事に残す。間違いがあれば教えてください。(通常であればチェーン、ドライブスプロケ、ドリブンスプロケの3点セットで交換が推奨されてますのでご留意)まずは普段のチェー
L-6の動画をアップしたら、YouTubeが関連動画で進められた動画後付けできる、リバーブの製品やっぱり、自分が考える事は人も考えるおいらの自作リバーブはノイズがヒンヒン鳴るのと、音量がリバーブに取られて若干下がったのでバネは外しましたが、こういった製品があるのと面白いですねぇ~マグネットで固定するだけというのも取り外しも便利自作リバーブシステムの弾き語りアコギにリバーブでした
こんにちは☀️こんばんは🌟おはようございます😃SP忠男浅草店のマサムラです♪本日のオーナー様はハーレーにも乗られる一方でセローも大好きなオーナー様です♪特にセローに関しては以前より色々とカスタムをさせて頂いておりました今回はタイヤ交換がメインでございます♪タイヤはこちら‼️話題のIRCGP-410‼️IRCさん曰く、GP-610がオフ寄りに対してGP-410はオン寄りと言うことです♪【カスタム前】既にかなりカスタムをされてます♪・当店のパイプ&サイレンサー・フォー
まいどです2年くらい前になりますが・・・「鈴木さんは、さあ、07(YAMAHAMT-07)が良いって言うけど・・・」「言うけど?」「XSRが良いんだよね(^_^;)」「そう言わず、07(YAMAHAMT-07)にしましょうよ♪」「そりゃ、XSRの700があるなら、即決しちゃうけど、販売されてないじゃん(ToT)」「えっ!即決ですか!XSRの700が、発売されますよ♪」なんて話から・・・※XSR900が新登場して、好調なセールスを記録してその流れから、1年遅れで、XSR
FG-400Dの膨らみ修正は1週間で1mm下がりましたので今回も実施サドルを作製する前に修正しておかないといけど、あまり時間をかけたくない検索するとhttps://machapero.com/guitar-top-repair/荒療治!サウンドホールからシャワーでお湯を入れるおいおいと思いつつも、木材を曲げるには水に浸けておく事も大事なので納得する部分もある流石に水にを注入したらブレーシング剝がれが起きそうなので濡れタオルを1時間置くを実施まずは、普通にクランプ
<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)近畿スポーツランドからの帰り、パポフプランニングさん(堺市)に立ち寄りましたTZR50のマフラーをお願いするためです注!:新たに作るのではありません以前から気になっていたんですが、溶接部に穴があいて排気が漏れてますバイクを譲り受けた時から付いていたこのマフラー、何用なのか不明ですが、取り付け部が合っていないのをステー(エンジンハンガー?)を無理やりアーク溶接してるもんだから
当店のお客様Oさんがカブ110からヤマハMT-25にお乗り替え!!Oさんは大型バイクやオフ車、スクーター、そしてカブ110などを乗り継いで今回250ccスポーツ車に買い替えです。Oさんご購入のヤマハMT-25ABSです。グレーにオレンジホイールがめちゃめちゃ新鮮先日納車したシグナスグリファスと同じカラーリング!目立ってるし、実車見るとカッコいいですよ今回パーツを取り付けてから納車となります。ETC、グリップヒーター、ド
購入したヤマハのAVアンプ、AVENTAGERX-A4Aでさっそくブルーレイを再生してみました。家にいくつかアトモス収録の4KUHDのブルーレイがあるのですが、まだ見ていないのばかりなので、普通のブルーレイですがロードオブザリングの冒頭とジュラシックパークのT-レックス登場シーンだけテストがてら観てみました。昔ヤマハのAVアンプを使ったことがあったのですが、それを思い出すような繊細な音ですね。低音が派手目に出る割に、高音は細かく響くというか、リビングシアターくらいのあまり大きな音で聴けな
この車両はYAMAHASR400です。SR400は派手に曲がってる物は大変ですがヘコみ、肉盛り程度でしたら修正出来ます。フレームにOILが入っているので溶接熱の問題が出てきます。最悪火災なんて事も有るので場合によってはお断りします。今回は肉盛り。3mm位ヘコんでいます。とは言えタンクにヒットしますので修正するかフレームを変える歌詞か選択肢はありません。ハンドルストッパーで大丈夫!って言うバイク屋さんも有りますが切れ角が変わるのとストッパーがズレたらせっかく交換したタンクにヒット!なんて悲しい
やっとバイクブログカテゴリーにふさわしくなりそうな予感。昨日4月28日(土)【下北半島ライダースミーティングinおおはた】(8月15日開催)に向けてのPR用撮影会!10台という丁度よい台数が集まりました♪スーパーカブからハーレートライクまで、中々のラインナップ!HONDA4KAWASAKI2SUZUKI2YAMAHA1HARLEY1125ccから1,800ccまで幅広い!!走ってみたりバイクだけでなく人も写真撮影したりこんなアングルも漁船を背景に隣のブサに
またまただいぶ期間があいてしまいました。というのも、この間ひたすらエフェクター作りを行っていたからです。その成果がこれ。今回のこだわりはミニペダルサイズ中心で作り、塗装、ラベル貼りもしっかりやったというところ。今日はとりあえず概況をお伝えして、以後それぞれのエフェクターについて解説をしていきたいと思っています。なぜ、今回こんなにもエフェクター作りにはまってしまったのか。これまでアナログエフェクターはデジタル工作と比較して、どうも苦手意識があったのですが、このコロナ禍の中、自宅
2016年1月25日に札幌ニトリ文化ホール(当時)で開催された松山千春ファンクラブメンバーズミーティング。ここで弾き語りで「冬の嵐」を歌っている。使っていたギターは2015年12月16日、松山千春還暦の誕生日に全国のイベンターの会社や仕事関係者から贈られたギター、テリーズ・テリー「2015T’sTTJ‐100S」。ヘッドには恩師・竹田健二氏と松山千春との関係を象徴する赤いバラが描かれている。ボディトップ材にはシカト・スプルース、バック/サイドにはインディアン・ローズウッド、
お得意様カサハラさんからNMAX125のマフラーのご注文を頂き、約1ヶ月やっと入荷しました!!いまマフラーはだいたい受注生産ですからねいま当店のある本庄市はPayPayでお支払いすると30%還元されるのでとてもお得なんです(※1回のお支払いで上限2000ポイント還元)そんな事もあり11月中に何としても取り付けたいとプレッシャーでも無事10月末に入荷したのでセーフそれではさっそく取り付けましょう~カサハラさんのヤマハNMAX!!
やっと見つけた!ずいぶん長い間探したよ。。。45年も前に『とんぼちゃん』というフォークデュオのバックバンドに呼ばれた時、初期に使っていたベースがYAMAHASB-75。少し回顧録的に20歳か21の頃、HofnerからFenderJazzBassに買い替えてメイベリン(バンド)も辞め、ミュージシャンとして本格的に活動を始めたんだけど、実際には本格的というよりも時々お話しをいただくだけで、最初の頃は割とフラフラしておりました。どうせ暇ならウッドベース勉強するか!ということで
クイック整備以外は、GW明けのご来店をお願いする状況となりましたので、パーティーアップさんから送られてきたXフォース用の部品をいじりはじめました。とりあえず冷却水を抜いて、部品を外していきます。比較的に整備性の良いXフォースは、1時間も掛からずに取外しは完了でございます。フレームからエンジンを外さないでやっておりますが、慣れない方はマニュアル通りにエンジンを外した方が、組み込む時に良いかもしれません。マジェスティCのリコールで、カムチェーン交換があったのですが、その作業をフレ
2年ぶりに帰宅いたしました。JT60、、、綺麗な、純正パーツで組み上げられました。へ〜〜っ!の出来上がりです。あの汚い、出鱈目な、、、JT60が
いや~、暑いっすね!なぜか食欲落ちなくて困ってます。みなさんこんにちわ僕です!今日はギター改造にまつわるブログ記事になります。自分の備忘録的な観点もあるので結構マニアックです。ヤマハのパシフィカ持ってる人で同じ事やりたい人には良いかも。※完全自己責任でおなしゃす!え~っと今回改造したいと思ったのは、ストラトタイプギターあるあるで、ボリュームが手に当たって邪魔!というの