YAMAHA

こんにちわ、こんばんわ、おはようございます～143投稿目ですねー先日、BRISKプラグに交換してツーリングに行ってきたXJR・・・ちょいとセッティングが変わった感じなので、とりあえずJN(ジェットニードル)の位置をを変えてみる事に。症状は下の備忘録参照https://ameblo.jp/nobnob01/entry-12524475345.htmlまずXJRを外に出す。私のXJR1300-1998(５EA1)は・・・●フルエキゾースト(小林マフラー)●エアクリ

Desktop-AudioずっとＰＣのイヤホン端子から聞いて来た音楽は、ノイズが少ないくらいでハイファイと呼ぶには、かなり物足りない代物でしたがＵＳＢ端子にＤＡＣを繋いで聞き始めると、印象がガラリと変わり始めました。ある程度のクオリティを持つＤＡＣや、ＵＳＢケーブルが必要に成りますが音が悪くて楽しめないと考えていた、サブスクからの音でも魅力的な音楽が普通に聞け初めたのは、かなり嬉しい事です。高価なオーディオを揃えれば良いのは当たり

皆さん、こんにちは。昨日の話、午前中時間が出来たので12Rでチョイ走りです。ルートは天領の里から長岡市を抜けて道の駅栃尾まで。天領の里に到着すると、何やら30周年イベントで、何時も使っている駐車場は使用できません。向かいの駐車場に停めて、何やっているのかとチェックします。メイン会場？にはオヤジさん達がカメラを構えてスタンバっています。この時には、アイドルのNGT48なんかが来るのかな？と思っていましたが、長岡地域の高校のチアリーダーの発表会でした。二高校が参加していましたが、みん

前からずっと気になっていたYAMAHANS-1。オーディオ機器って評価する人次第で、読んだ人の印象がガラッと変わってしまいます。雑誌の評価では、評論家が点数を付ける中で、一部の評論家しか点数を入れていない雑誌を見て、「よく判らない」や、「もしかして評価に値しない」、「好みに合わない」などと思っていました。当時から使用していたJBLを評価する方は、ヤマハのスピーカーには点数を入れていない方が多いのも、好みの違いで評価に値しないのではなんて思うほどです。それらの評価に流されていた訳です

ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。本日は私お休み頂いておりますので・・・簡単に書きますね※5/1よりZコーナー担当高橋BKですが、毎週水曜日は終日外出となるので、お店に不在がちになりますので、お問い合わせやご質問等は木曜日以降でお願い致します。今日はお尻痛でお悩みのライダー様必見の「シート加工編」です。常連様のI様より、お尻が長時間乗っていると痛くて・・・どーにか解消出来ないかな？！とご相談されました。一般的だと「シート皮を張り

今日の話題は既婚者向けの話題何故、女性は元彼や旦那の悪口を言って優越感に浸るのか(?_?)この現象は不可思議に感じられる方も多いでしょう女性は何故、元彼や旦那の悪口を言いふらすのか(。´･ω･)?それはマウンティングだからですマウントは普通は自慢話ですが女性は不幸マウントがあるんですΣ（・□・；）私はこんな酷い彼氏と付き合っていたこんな不幸な環境で育ってきたこう言って負のアピールをして私は凄いんだと自慢するマウント合戦をしてるんですね仕事で成功する事が殆ど無い女性ならでは

BORE-ACEさんの「チェンジアシストCA-1」を取り付けました。パイセンSRによく付いてるパーツです。シフトのアップダウンの上下運動をチェンジシャフトの回転運動に変えて、ギヤチェンジをスムーズに行えるようにするパーツです。私のSR400FI車、中古で購入した当初からOVER社のバックステップ（旧型）が付いております。このバックステップだからなのか？そもそもSRはそういう構造なのか？ギアチェンジの際、「カチッ♪」とスムーズに可変せず「カチャンコン♪」と鈍く

ジョルビーノはかなり苦労しましたなかなか圧縮漏れが直りませぬまさかバルブ折れてる？ピストン穴空いてるんじゃぁ無いかと心配するぐらいインジェクターを外してエンコンを滴るほどどぼどほ注入放置キックの戻りが悪かったのでキック分解クーラント補充バッテリー充電何とか復活❗鬼のように白煙吹きますけど暫くかけっぱなしで放置です奥さまのアクシスZとりあへずゼンバラからメーターとメーターワイヤーこのYAMAHAにしかない輪っか式留め具がなかなか苦労しますマ

YAMAHAのギターアンプ、F50-112の修理をしています。パワーアンプの基板もサクサクと完了し、中点電位がずれていたのを調整して、出力のDC電位が0Vになってることを確認して、出力波形の上下が対称になっていることを確認してアイドリング調整はとりあえず修理前の状態と同じ5mVに合わせました。エミッタ電流を22mAくらい流している状態ですね。動作良好です。あとはセンドリターン端子の増設ですが、アンプによってインピーダンスマッチングやカップリングコンデンサ等の調整が必要になるので、仮

Aloha!今日も日本に行ってた時に書いた記事。以下本文。さて、私。やはり日本に来たからにはやはり楽器店をいくつか訪ねないと、と思いまして。都内某所の楽器店に足を運んだのですが、そこでたまたま見かけたギター。写真は撮影させて貰えなかったので拾い物になりますが、コレです。YAMAHASG1820早いモンですよね。これが発売されてもう10年経ちました。発売当初の値段が385,000円で、僕はそれを受けてかなり貶してしまった記憶があります。ご存知のように、実は楽器メーカーとしてのY

これまでYBRをいろいろと触ってきましたが日記にしていない細かいことも多いので、あとから思い出せるように以前の内容も含めてまとめて記していきます。特に面白いことはないのでスルー推奨です。マフラー【12/11まで！10％OFFクーポン配布中！】YBR125GKKGマフラーヤマハレーシングタイプフルエキサイレンサーブラックフルストレートストリート系クロームメッキ仕様YAMAHA楽天市場7,630円キタコ(KITACO)エキゾーストマフラーガスケット(X

昨日のブログでチラッとお見せしてましたが…またギターが増えちゃいました。ええとこれはどうしたのかと言いますと、昨日、雨なのであちこちのリサイクルショップをドライブがてら回りました。ギターの出物は無かったものの、ペグやブリッジやパーツは色々買えたのでまぁまぁよかったなーと思い、帰ろうとしたところ、おやぁレジ前になんだか汚いギター。ほほう古いYAMAHAかな？古いYAMAHAのアコギと言うと、3月に、たったの1,080円で買ったオレンジラベルのFG-

YZF-R14xvを納車してからもう3ヶ月が経とうしてます。レッドバロンから月が変わると色々めんどくさいから月末家まで持っていっていいですか？と言われ、NOと言えるはずもなく家まで持ってきてもらうことになりました。急いで大型免許の卒検を受け、無事免許は間に合いました笑ドナドナされてきた写真は思いっきり家が写っているので納車して一番初めに撮影した写真を載っけておきます。初めてエンジンを掛けてクラッチを繋いだ瞬間、R25とは何もかも違う事に思わず笑いました。加速、ハンドリング、サウンド、

こんにちは☀️こんばんは🌟おはようございます😃SP忠男浅草店のマサムラです♪先日届いたセローのハンドルを交換しました♪ZETAのコンプリートハンドル‼️スイッチボックスの穴あけ済み‼️さぁ始めますかー（途中色々あって写真相当撮り忘れてます…）とりあえず色々外して〜伝説の剣が取れましたーんで、こんな感じに…バラします‼️さて…取付はここからですどれだけ簡単なのかあっ‼️アーマーガードをつけるにはエンドを削るようですね♪削りました♪そして『しれっ』と付いてるこの赤い

メイトを引き取ってきました🎵もうメイトの面影もないくらいにカスタムされてあった。帰り際ちょっとだけ入山してみた⛰️🏍️💨サスのストロークが足りず跳ねる跳ねる😅ハンドルが低いのでスタンディングポジションがキープ出来なくてシッティングでの走行。サスが硬くストロークが無いので拾った衝撃がモロに身体を襲います🌀トルクも足りないのでローギアから上に上げられない🤣ガレ場はフロントが掬われて危なかった💦もうシェルパが楽チンクルーザーに感じるくらいでした😅一方フラットダートはそこそこ走

【kazuさんと言うブロガー】あらま！がはは！！kazuさんのブログです。最近の記事は「修善寺詣（その②踊る中華屋）（画像あり）」です。ameblo.jpアメブロで知り合ったのは大凡、10年前位か？イイネ！やコメントをやり取りしていたなぁ～その頃のkazuさんのブログと言えば…ランチの情報が多かったぞぉ～？しかも、しかも、そのランチの立ち回り先がJokerと殆ど一緒なのだ。或る日、Jokerからコメント欄でカマを掛けてみた。「次のランチは大連ですか？」(Joker)「ｷｨ

ヨシハルです！どうも！本日はGOODS大忘年会。19:30こがんこ服部店ですぜ(｀∀´)さてさてさて以前、ハンドル交換させて頂きましたI様YAMAHABOLTBEFORE今回もハンドルの交換をさせていただきました。AFTERお気づきの方するどい！そうなんです。同じ形状のZハンドルですが、今回は６インチ→８インチへ変更！ですがやはり純正長のワイヤー類だと８インチは限界がきます。取り付けは出来そうですが、遊びが少

まひろさんです。気づけば12月。色々と１年間あったことを振り返る季節になってきました。今年は仕事的にも趣味の音楽的にも、過去イチと言っていいほど色々と気合入れてやるべきことが多かった年で、かなり自己投資しました。特に音楽方面は、初めて外向けに音源を出すにあたって必要な機材を揃えるための投資を行い、とんでもねぇ額使ってます......。プラグインもそうだし今のエフェクターボードの半分は今年買ったものばっかりだし......。竿やドデカいアンプを買ったわけでもなく

とうとう１０年を超えました。NECの2013年夏モデルのノートPC。14万円弱で購入して以来、ずっと現役。全く壊れる気配がなく、日本製品の信頼性の高さに改めて感動しています。当時ではハイエンドモデル、YAMAHAのスピーカで音も良く、ノートPCでは珍しいタッチパネル対応画面が意外と便利だったりします。ゲームや動画編集とかはほとんどしないので、スペックは今でも十分。3年前にメモリを増設、HDDをSSDに交換してからは、レスポンスや起動時間が大幅短縮されました。ログイン画面まで10秒、スタートア

RR社のディップスティック油温計を取り付けました。以前は某社の油温計を取り付けていましたが…↑新品の頃！長年の使用で錆びてメッキが剥がれ…裏面のメッキまでもが剥がれ…これが剥がれてSRの体内に落っこちたら大変な事になるので（デジタル油温計（その75）を取り付けた事もあり）取り外して純正のノーマルフィラーキャップに戻していました。包装が傷んでいたからか？半値近い価格で購入できました！せっかくなので、それぞれを並べて比べてみま

キャンプ行きてー、デジかもです。エンジン腰上組んでいきます！昨日でようやく細かい作業が終わりました！2週間ぶりぐらいにエンジンがエンジンの形になります...！まずはピストンをコンロッドと接続。ピンは使い回しです...CG125の時も使い回したので行けるかと(;^ω^)てかコンロッドの色おかしくね...？新品のガスケットを組んでシリンダーも取り付け完了です！ピストンリングは手で抑えながらシリンダーに入れました。こういう時の専用工具

☆FORSALE☆GOODSDIRTTRACKERCOMPLETE好評につき販売開始です！！前後リムブラックで引き締まった足回り！パイプワークフロントフェンダー装着で雨の日も快適です！ブラックペイントを施した16インチリム+ALLSTATEDIRTMAN5.00-16で迫力の足回りです！タンクから流れるラインのシートはGOODERSARROWSEATWHITE/BLACK純正タンクCHOP加工によりシートとのバランスがより際立ちます。タンク容量

ちわ！久々の投稿です前回、純正エアクリーナーBOXをつけてアイドリング状態から少し煽るとぶ、ぶぁーんってなるのを改善すべくキャブレターについて勉強してましたw（今更ですが）さて！本題へバイクをよくよく観察してると煽った直後のアイドリングも時々不安定になってしばらくするとエンストするってことでまず初めに見たところはエアースクリュー！が、特に異常なし！これといって汚れや摩耗もないが一応キャブクリーナーで再度掃除を！次にフロートの油面を確認うん！大丈夫そう👌って

今年購入して頂いたヤマハ・ボルト９５０のカスタムをオーナーのＴさんから依頼されました。今回はウィンカー、テール廻り、スクリーン、ハンドル、レバー等になりますが、昨今のパーツ入荷の悪さからパーツが入ったものから作業する事になりました！ＴさんのYAMAHA・ボルト９５０！！以前ハンドルやエンジンガード、タンデムバックレスト等をカスタム。ところでコチラのボルトですが、パワーもありめっちゃ乗りやすいドラッグ？アメリカン？ですが、今年排ガス規制のため生産終了…当店

明日の「SRFImeetinginBiwako6th」に向けて何かカスタムを～というわけで、本日、ヘッドライトをGOODSさんの「７インチプロジェクターLEDヘッドライトユニット」に交換しました。ヘッドライトの球をLED球に交換しようと思ってたんですが、こちらのLEDユニットがセール期間中で20%offだったのでポチッちゃいました。届いた箱を開けると目が合いました♡けっこうドッシリしてます。今回も自分で交換しました。

YAMAHALS16にストラップピンを取り付けのご依頼ですヤマハのオリジナルなボディ形状のアコギですねピックアップは付いているようで、ボディエンドのピンはエンドピンジャックになっていましたなので、ネックのヒール部分に取り付けです位置決めしてペグと同じゴールドのストラップピンを取り付けましたこれでバランスよくストラップをかけて演奏できますね〜

ナップスとライコをはしごして、買ってきた前後タイヤ、欲しいタイヤが、それぞれのお店にあったからです(笑)先ずは、フロントタイヤから交換しますちゃっちゃっと、ホイールを取り外してビードを落としてチューブを出します古いタイヤも取り外し新しいタイヤは、色々と悩んだ末にピレリのMT21RALLYCROSSにしましたﾋｬｯﾊｰ!、セローのフロントタイヤをネットで検索すると、定番はダンロップのD603やIRCのTR-011ツーリストのようですね、D603は減りが激早!‼Σ

まいどですYAMAHAYZF-R6の・・・599cc/4ｽﾄﾛｰｸ/水冷DOHC4ﾊﾞﾙﾌﾞ並列4気筒圧縮比/13,1:1最高出力87,1kw(118PS)/14,500rpm最大ﾄﾙｸ61,7Nm(6,3kgf･m)/10,500rpm車体重量(装備重量)190kgﾒﾝﾃﾅﾝｽ・・・いや、ｶｽﾀﾑをさせて頂きましたNGKSPARKPLUGSRACINGCOMPETITIONを装着♪レーシングプラグ｜NGKスパークプラグ製品サイトNGKスパ

今日から「TMAXの個性溢れる世界」を愛でるシリーズを、時々…書いてみたいと思います。もし気が向きましたら…お付き合いのほどよろしくお願いしますm(__)m(^-^)/！第1回目のテーマは「BeltDrive」。BeltDriveの歴史😃💡BeltDriveの歴史は…Harley発まずは、その歴史から…(^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆オートバイのベルトドライブの歴史は、1980年にHarleyDavidsonの「FXBスタージス」というモデルが、ベルトドライブ機構を備えて登

お疲れ様です。だんでぃgotohニシパです。あ、ども。やまなみハイウェイを快走して、次なる目的地は長者原です。特に何があるわけでもない原っぱですが、青い空、緑の山並、切れな道の脇に看板があるので記念撮影ポイントになっています。(#^^#)いやあ。九州に来た！って感じです。(#^^#)しかし、お昼ご飯は阿蘇にある彦しゃん食堂でホルモン定食を食べる予定です。なんですが！大観峰を経由して向かうとなると営業終了時間１３：００までに辿りつけるかが微妙になってきました。(