XMAX

XMAXも購入から走行23,000キロを超えました。ほんとは3万キロまで同じベルトで乗るつもりでしがリアタイヤをワイド化したことと、走行フィーリングを変えてみたいとの思いも有り今回、作業となりました。プーリーカバーを外しフロントのボルトを外す。チョットだけマーキングしてみたが、たいして意味が無い気がする。モリブデングリスが塗ってあるらしい。そのまま復旧する。プーリー面も綺麗だ。このワッシャーが大事らしい。トリシティー３００はこれが違うとか？もう少し勉強だ。リアプーリーの

どうもお疲れ様です。先週の土日はMotoGPを観戦しに茂木サーキットまで行っていたのですが、もう一週間が経過したかと思うといやはや。。。車で往復なんやかんやで20時間近くかかりましたので、週半ばまでダメージが残ってました。（笑）あまり言いたくはないですが、歳でしょうか、、、。しかし、そんなしんどい思いをしてでも行きたくなるのは、さすが二輪の世界最高峰レースなのか。やっぱり華やかでいい雰囲気なんですよね～。そしてMotoGPティストを入れたマフラーを現在進行形で作っている私とし

最近…時々…イグニッションONの後…セルスターターボタンを押しても…セルモーターが回らない…無反応なことが…※マジェスティは『終（上がり）のオートバイ』ではなくて…当方『旅のオートバイ』のつもりでいますなので…ウィンド・プロテクション中心にカスタマイズしていましたアクシス９０で北海道キャンプ旅の途中…洞爺湖（北岸）のキャンプ場で、たまたま同郷の方と一緒になり…スズキ・スカイウェーブでスマートにキャンプ旅されているのが印象に…それが後にマジェスティ調達の大きなき

XMAX試乗まずは2025型のXMAXだが、基本的には2023年モデルと同型のマイナーチェンジである。主な変更点としてはメーターがデジタルモニターとなり、しかも今回更に形状が変わってスマホ連携が可能になっている。もうひとつウィンドスクリーンが以前は固定式だったのが電動となり、それに合わせてカウル形状が変更されている。これによってカタログで見る限り対向車種のFORZAと全くと言ってよいほど同様な仕様となった。乗り味については私が現在乗っているFORZA(MF10)との比較となる。外見

まいどですシェイクダウン(納車)から６年目になりましたが・・・『ＹＡＭＡＨＡＸＭＡＸ２５０シェイクダウン（納車）』まいどです「愛用中のシグ（シグナスＸ１２５ＳＲ／３型国内）も良いですが、高速道路も利用出来たら・・・」なんて話から・・・当店おすすめ！ＹＡＭＡＨＡＭＡＪ…ameblo.jpデフォルト(標準装備)のバッテリーがダメになってしまいバッテリー交換をご依頼頂きました♪“YAMAHAMT-07A”の場合『YAMAHAMT-07A&BSBATTE