Tern_VEKTRON_S10

前からやりたかった、フロントブレーキキャリパーを2ポッドから4ポッドに交換、強化しました！MaguraMT4から→MTTrailsportsに。最初、カーボンのMTTrailsportsSLにしようかと思いましたが、あまりにも高過ぎるのでやめました。現状、vektrons10特別仕様はMT4の前後2ポッドキャリパーにフロントディスクのみ、160mm→180mmの2ピースディスクローターに交換。そして、前後ともレジンからメタルパッドに交換。リアはそのままで必要十分ですがフロント

こんにちは！リアライトを交換したら、次はフロントライトです。笑スピードが出る分、夜間の安全性向上を求めてフロントライトも交換することにしました。現在、標準で付いているライトは190ルーメン。ママチャリよりは明るいですがやっぱり不安な明るさです。そこで、検索しまくり、またまたsupernovaに出会いました。ブレーキランプ付きのリアライトで大満足のsupernova。フロントライトもめちゃくちゃ種類があります。先ずは25と45カテゴリー別。速度を意味するようです。45には、ハイビームが付

先日、同じVektron乗りの同士さまからシュワルベsupermoto2.40を装着しましたとコメント頂きました。それでまた何気なくbikeinn内で、装着できるタイヤを検索🔍🔦すると、むむむ！！Michelinから見たことないニュータイヤがあるではないか！！Michelinpilotfreestyle！！BMX、街乗り用らしいですが、パターンが魅力的しかも、サイズがベストサイズ！！気になるスペックは、、見にくいですが、比較写真です。。重さは90gオーバー。許容

こんにちは！現状の仕様でほぼ満足なんですが前からやりたかった改造、、そう、チェーンリングの大型化です。現状、speedboxのおかげで、ノーマルの52tで、リヤ11tをいとも簡単に（あ、安全な長い直線道路であれば💦）回し切ってしまいます。ちなみに五十ろっきろで打ち止め。（平地）。スピード的には十分なんでしょうがvektrons10特別仕様のポテンシャルがまだまだ引き出されていない、、、ロードバイクでも脚力のある人で安全な距離のある道なら60は出るでしょう。そしてついに手を出してしま

Speedboxの恩恵で、チェーンリング52tスプロケ11tを回しきってしまう状態からの大型化ですが、、、結論から言うと、全く回せません何故だ？？まず、スピードが乗るまでのギア16tとか、13tとかは、チェーンリングが大きい分、ぐいっ！ぐいっ！と52tの時より進んでいる感じがします。感覚的には歩幅が広くなった？感覚です。しかし、11tになり、スピードが出てくると、お、重い！ペダルが回せない！ケイデンスが上がらない！アシストが明らかに効いてない！スピードアップを期待してましたが、逆にスピ

こんにちは！さて、フロントタイヤからの衝撃が気になっていますが、フロントをサスペンション付きフォークに交換も全くの未知の世界で踏み切れず、、そんな中、同じくvektrons10乗りのアル様からご提案頂いた、竹製ハンドルバー！！なんと竹製のハンドルバーがあるとは！！驚きでした！衝撃は適度に吸収しますが、長さが決まっておりカットはできない模様。竹には節がありますしね！どうしようか悩んでいたところ、ちょっと待て。カーボンハンドルバーがあるじゃないか！私のスペシャライズドルーベには、ワンバイ

Vektrons10にはサスペンションがありません。重量もあり、巡航スピードも上がるとちょっとした段差でのショックが手首にくるのです。一応、メーカーもそれを考えてのバルーンタイヤ採用だと思うのですが、バルーンタイヤがもち味を発揮する空気圧は2.0bar。がしかし、これだと交差点で曲がったときなど、リアがよれる。スライドしたこともあった。そこで色々空気圧を試した結果、フロント2.5bar-リアは3.3barが今のところちょうどいい。これをちゃんと管理するために車でも取り付けているバルブキャ