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CAGEMANch.さんです。RC関連の記事を連投中です。この記事は、制作した動画の紹介と、その内容について補足説明したものです。byシャア・アズナブル2016年の記事見せてもらおうかGTチューンモーターの性能とやらを!※リンク先はアメブロ内の過去の記事です。では、タミヤGTチューンモータータミヤスポーツチューンモーターマブチRS-540SHの3種類のモーターをWR-02シャシを用いて比較した動画を観ていただきました
CAGEMANch.さんです。記事タイトルの件ですけども。。。執筆しながらも色々、思うところはあります。ハイ♪。。。あります。ですが。。。書かせていただくことにしました。よろしくお願いいたします。単発ではなくて数本の続き物の記事として小出しにして参ります。まず、趣旨のようなことをお話ししますね。※缶コーヒーのオマケです。ホビーラジコンで遊び始めた多くの方の自然な流れという意味では、キット標準の380モーターや540モーターなど
久しぶりのサーキット。YYラジコン倶楽部さんの和泉オフロードコースです。15時半に到着。貸し切りでした。午前中、雪混じりの雨が降って路面が心配でしたが、若干湿っているだけでいい感じです。まずはダートマスターから。先日買ったG-Forceのリア(ソフト)を公園サラサラ路面で試したところ、かなりグリップしました。そのままサーキットでも使用してみましたが、こちらではイマイチ。VP-PROカクタスエボM4に換えたら少しマシに。でも前はもう少し食ってたような。金属ダンパーに換えた効果を味わ
4WDのビッグタイヤ。ホントは京商マッドバンを購入できればいいのですが、これ以上はさすが家を追い出されそうです。なので、TT-02Bをいじってそれっぽくしてみました。ビートルボディを手持ちの部品でどうやって装着するか、試行錯誤で1日かかってしまいました。みなさんの動画や記事を参考に。まずはリアロアアームをひっくり返してホイルベースをボディに合わせました。ノーマルのダンパーステーも逆さに取り付けましたが、フニャフニャさが増してダンパーよりショックを吸収しています。早くカーボンステーに
CAGEMANch.さんです。まず。。。この(一連の)記事は、タイトルにも書いたように、タミヤさんのRCカーのキットやXBの標準である粗い歯の06モジュールの06ピニオンギヤ06スパーギヤから、細かい歯の04モジュールの04ピニオンギヤ04スパーギヤへ移行するための方法を数回の記事にわけて書いていきます。この記事は初回ということで、ギヤの選び方だけをお話しします。さらに。。。タミヤさんから販売されている
こんにちはpromaxisです。タミヤのバギー製作で良くある話しなのですがバギー用ウイングは何故かポリカーボネートだと、ボディとウイングが表裏反対になっている事が多く始めて塗装する時には戸惑ってしまいます。早とちりで説明書を読まないで塗装しようとするとフィルムが付いていない表面を塗ったり、フィルムごと塗ってしまうと言う事もしばしあるそうです。😱自分も説明書を読まずに眺めていた時はどうやって塗るのだろうと考えていました。冷静になり、もう一度説明書を読み返すと『あ〜、なるほどね〜』
CAGEMANch.さんです。昨日の記事3種のギヤ比による「加速と最高速度」を20mスプリントで比較!TT-02Bネオスコーチャーにて※リンク先はアメブロ内の過去の記事です。で紹介した動画の補足をします。そもそもは。。。以前の記事ハイギヤード(6:1)とローギヤード(12:1)のゼロからのフル加速時の移動距離を試算してみた!※リンク先はアメブロ内の過去の記事です。で書いた些細な興味が出発点です。当初は2種のギヤ比を比較する予定でしたが
CAGEMANch.さんです。この一連の記事は世間様の興味から外れて浮ている感にあふれており、寂しい限りです。その一方で、長々とお付き合いいただいている方々に対しては申し訳ない気持ちでいっぱいです。また、感謝の気持ちでもいっぱいです。ありがとうございます。屋内であたりを付けたTT-02系の限界付近の超!ハイギヤードなギヤ比を試すべく、屋外で試走し、裏をとってきましたので、その結果をご報告します。ロマン満載の超!ハイギヤードなギヤ比!
TT-02Bにワーゲンオフローダーボディを載せたい。なんとか完成しましたー!電飾はスーパー便利な物を見つけましてイーグル・ドリフトLEDライトシステム(フラッシュ回路付):1/10カー用LED-06Amazon(アマゾン)1,456〜2,080円Amazon(アマゾン)で詳細を見る楽天市場で詳細を見るこれでフロントメイン前後ウインカーテールランプが簡単に出来ちいました。こる買わなくてヨカッタ…(途中まで張り合ってました…)MRFおすす👀Amazon(ア
4月から、土曜日が昼から出勤になったので、またまたお邪魔してきました(*´Д`)先週と同じで持って行ったのはブリッツァーとtt02b、けど今日のtt02bは一味違うぜ標準ギアにスポーツチューンモーターやったのを68tスパーギアと22tピニオンにして、ラリーに積んでたブラシレス10.5tモーターに載せ替え…どんな走りをするのかワクワクしながら走らせる(*´Д`)バカみたいにストレート速い、たまらん(笑)けど脚回りが仕事してなくてストレートで浮くようになりました(笑)アルミダンパーに変えたりでき
CAGEMANch.さんです。この続き物の記事の趣旨は【#0】でお話ししていますのでここでは触れません。前回の記事はオプションパーツだけでTT-02Bを組む【#16】省スペースなロープロサーボ&イーグル製マウント※リンク先はアメブロ内の過去の記事です。でして、今回は【#17】です。この記事は主にTT-02Bの組立説明図の(タミヤさんのウェブサイトからPDFを入手可)P.18(33)に該当します。クランプ式アルミホイールハブ。。。
さすが「TT02BR」、青い、青い、まさに「正義の塊」TT02はこれまで何回組んだり、メンテしたりしたか分からないくらい触っているということで、気がついたらシャーシがほぼ完成、アルミダンパーまでついているよ、まさに贅沢版ロアアームのサスピンを通す穴がやや渋めだったので、リーマーでスルスルにしたりはしたけど、あとはほぼ不満なくいい感じに組みあがったはずギアデフもオイル封入式、前後ともスルスルのギアデフを使うのは久しぶりだな~さて、次はボディだ!9年前はステ
CAGEMANch.さんです。この記事は、TT-02B(ネオスコーチャー)をこれから作ろうとしている方や、TT-02BXBをすでに持っていて、少し手をくわえたいと思っている方に、多少参考にしていただけるのではないか?と思います。以前の記事タミヤ「ネオスコーチャーTT-02B」駆動系の改造例【#13】モーターマウントとバックラッシュ※リンク先はアメブロ内の過去の記事です。で書きましたが、TT-02Bはノーマルの状態やタミヤ製のオプシ
CAGEMANch.さんです。この記事は、TT-02B(ネオスコーチャー)をこれから作ろうとしている方や、TT-02BXBをすでに持っていて、少し手をくわえたいと思っている方に、多少参考にしていただけるのではないか?と思います。さて、今日の内容は細かな点ですがとても重要なことです。TT-02Bはピニオンギヤとスパーギヤのバックラッシュの微調整ができません。下の図表のように、ピニオンギヤの歯数とスパーギヤの歯数から
帰省。そして実家用マシン。プラズマエッジⅡ。やはりすごい名前です。とりあえず見た目と調整目的でターンバックルセットを購入。初めて走らせてみましたが曲がるたびに舵残りが激しく右に左にと収まりません。ステアリング付近は全体的にガタが多いですが、サーボセイバーまでもが手で触るとキコキコ動きます。ハイトルクサーボセイバー取付け確定ですね。ステアリングワイパーもアルミ製のものに変えたいですが、お高いので次回。でもサラサラ路面でも巻かずに、アクセルオンで強引に進んでいく姿はさすが4WD。操縦
M-ONEサーキットへお邪魔…(*´Д`)走るのに夢中すぎて撮るの忘れてたから…写真は初めてお邪魔したときのやつ(笑)ブリッツァーとtt02bで遊んだんやけど、林田を走りまくったおかげか前よりマトモに走れるようになってた(*´Д`)のはええんやけど、気持ちよくジャンプ飛べる車が欲しくなる…RO1.0…ジェノバ…ダートマスター…ジェノバ…困った困った
やっぱり真っ直ぐ走りません。右に曲がったあと、直進しようとするとニュートラルを通り越して左に逸れていきます。こんなストレスなことはありません。ステアリングブリッジもアルミに交換し、さらにタミヤブルーが増しました。ワイパーなどこのあたりガタはほぼありません。サーボもいくつか交換して試走。(3つだけですが)サーボホーンをダイレクトタイプにすると普通に走ります。やっぱりこのハイトルクサーボセイバーのガタが原因です。ここの精度はガンバってほしものです。とは言ってもこれまでまあまあオプ
いそいそとマスキング、9年前との違いはボディカラーは2色以上になっていることやっぱり青は好き、なぜなら、青は正義だからてことで無事に完成蛍光イエローのホイールは「アバンテ様」から転用したものこのボディカラーに映えている、と自分では思っているさてさて来週はいよいよシェイクダウンだということで、待ってろタミグラ愛知、4WDバギークラスめいいっぱい、飛んだり、跳ねたりしてやるぜ9年前の自分とは違う!はず・・・
CAGEMANch.さんです。昨日紹介した動画をこの記事で補足します。文字ばかりで面倒な割に。。。具体的に得られる情報は無くご気分を悪くするような内容です。さて。。。この記事はすぐ下に埋め込んだ動画の補足ですから、まだご覧になっていない方は2分ほどお時間をください。※この動画のリンク先はYouTubeです。わざわざのご視聴、ありがとうございました。動画内では明示していませんが、結論としては、この3種類のモーターを
アッセンブリーユニバーサルシャフト。前から思っていましたが名前が長い。和訳してみました。「組立て式の万能な棒状の軸」でしょうか。左がノーマル極太シャフト。右がアッセンブリーユニバーサルシャフト(やっぱり長い!)。無骨なノーマルシャフトがお気に入りでしたが、伸び切った時にホイールアクスルがロアアームに干渉していることに気づいてしまいました。若干ストローク量が増えたかな。ちなみに今回交換したのはリアだけです。ちょっとだけ試走。すぐに右だけユニバが外れました。左はカップに対して余裕た
(ノ゚Д゚)おはようございます柴ちゃんです。昨日は、TT-02Bを直してました一昨日落西モデルで買って来たデフギヤ用ガムとアルミ製六角ハブを付ける為、最初はナックルとリヤハブの洗浄からスタートメインのギヤデフも外して中身をバラシ洗浄しましたギヤデフとナックル・リヤハブに付いてたベアリングも洗浄後にベアリングの100%グリス注入作業もしました。本来はグリス注入する前にシャフトと六角ハブを付けて、ホイルを付けて固定した後のガタ調整後にグリス注入して付けた後に成ります。やっぱ、アルミ
CAGEMANch.さんです。昨日の記事フルボールベアリング化するだけでこれくらい速くなる!加速感と最高速度をTT-02(B)で比較!※リンク先はアメブロ内の過去の記事です。で紹介した動画を補足します。面倒なことになりそうなので深く補足することはしません。ゆるいお気持ちでお付き合いくださると嬉しいです。そもそも、昨日の動画の出発点はしばらく前にアップしたベアリングの比較動画でした。かなり古い動画ですし、条件付きの比較となりますが、もしよろ
CAGEMANch.さんです。最近の流れからすると、ぽつんと唐突な記事ですが気にしないでください。また、前置きが長いですのでお急ぎの方は*******************ここからが本文です*******************が記されているところまで読み飛ばしてください。この記事の要旨的な画です。タミヤさんのTT-02系のキットであれば、380モーター専用のモーターマウントがオフィシャルに付属しており、380モーター
CAGEMANch.さんです。昨日の記事でもご紹介済みですが、G-FORCE(ジーフォース)ブラシレスモーターSUPERFASTTYPE-C8.5T10.5T13.5T17.5T21.5T全5種のトップスピードを測定し、比較しました。ご覧になっていない方、もしご興味があれば見てやってください。※埋め込み動画のリンク先はYouTubeです。※ラジコンもんちぃさん、いつもありがとうございます。今回の動画#3は前回#
CAGEMANch.さんです。昨日の記事ヨコモレーシングパフォーマークーリングファン!かなり強力!&モーターヒートシンク(ショート)※リンク先はアメブロ内の過去の記事です。で書いたように、タミヤネオスコーチャーTT-02BのESC※使い回しですみません。とモーター※使い回しですみません。を強制空冷化しました。昨日、少しだけお話した最高速度の測定ですが、理由もなく行ったのではありません。ESCとモーターがどの程