TRF421

本日もご来店頂き有難うございます先月末に発売されたTRF421Xシャーシキット諸々様子を見ていると、何やらとても人気のようですね！走行された方々からの反応がとても良かった印象ですかねメーカー在庫は既に無いはずなので、市場在庫を急ぎでゲットされた方が良いですよ～！という感じ？僕はまずは？持っているTRF421を部分部分アップデートしてみようかな？と思って準備中ドライブシャフトをベアリングタイプに変更しよう～と思っているので、その前にギヤデフカップを変更する作業SP17

先日も山鹿RCRPに遊びに行ってきました。この日は先週とは打って変わって気温が上がり路面温度も50℃越えでした。速ツーはTRF421改、スーパーGTはCEROスポーツを使用しました。路面温度が高く走りずらいかも・・と思っていましたがTRF421の安定感のおかげで終始快適に走ることができました。スーパーGTは事前に回転数を合わせていたおかげで接近バトルを楽しむことができました。TRF421はナックル上のスペーサーを大径化して強度アップを狙ってみました。軽いヒットでは壊れなくなったのである

本日もご来店頂き有難うございますTRF421を部分的にアップデートこちらでは新しくなったアッパーアームをチェックしてみますSP1765TRF421XAパーツ（アッパーアーム）従来のTRF421用（SP1739）と比べると、硬い材質で作られていますね。寸法は変更無し。TRF421キットで話題となっていたアッパーアームの動きが渋い案件極僅かな2点間距離の公差によってマウント側との合いが悪く、動きが渋くなってしまっていましたね。それを解消すべく、アッパーアームマウント側の