SUBARU

皆さま、こんにちは3年目となりました、平澤果歩です。4月となり陽気に満ちた暖かい春が続いていますが、みなさんいかがお過ごしでしょうか？私は先日、ショールームからすぐ近く、明治通り沿いの桜並木をお散歩し、春を感じました。1日でも長く大好きな春が続けばいいなと願う毎日ですさてさて、、、本日から新体制となり”第24期スバルスターズ”が始動いたしましたそれでは早速、今年度のメンバーを紹介させていただきますまずはお馴染みのメンバー5名から

みなさまこんにちは3年目の岡野式葉ですこの度、3月末をもちましてスバルスターズを卒業するにあたり、最後にご挨拶をさせていただきますまず、この3年間SUBARUブランドに携わることができて本当に幸せでしたショールームでの接客や出張先では、たくさんの素敵な出会いに恵まれましたみなさまとの愉しい時間が昨日のように思い起こされますSUBARUファンのみなさまに心から感謝申し上げますありがとうございましたまた、SUBARUの方々をはじめ、お世話になりました関係者のみなさまに

久し振りのEN07エンジンバラシ専用エンジンスタンドも最近はイベント用の蛍光灯スタンドになっていたので、本来の使われ方して喜んでいる事でしょう（笑）さて、今回の車両は初代プレオ（SUBARU製のRA2）RSグレードの車両の車体改修とエンジンオーバーホールとなります年末に降ろしたエンジンを本日よりバラバラにしますとりあえず分解完了各部の状態確認をして部品手配を進めます残念ながら一部ホースにメーカー廃盤がありました（涙）更に、、、、まぁ、ここは何とかなったので書きません。

スバルＷＲＸＳ４GT-HＶＢＨ永久ヘタリ保証付ダウンサス『Ｔｉ２０００』開発完了です！！Wefinisheddevelopingsuspension“Ti2000”thathaslifetimewarrantyforSUBARUWRXS4GT-HVBH.スバルのスポーツセダン「ＷＲＸＳ４」ローダウンの定番、『Ｔｉ２０００』開発完了しました！！『Ｔｉ２０００』装着で、より精悍なローダウンスタイルに♪ふらつきを抑制し、

GHインプレッサリフテッドスービーエディション‼️リフトアップの老舗町田のハーディーズさんとのコラボプロジェクトのベース仕様が完成しました。あくまでベースなのでこれから細かなところを煮詰めていき、コンプリートカーとして販売を目指します。この仕様はスタディモデルとなるため、この仕様を基本としますが足回りのカスタムをしているため、扱いやすさ、乗りやすさ、購入しやすさ、維持のしやすさを優先して展開していくため、仕様変更、オプション扱いとなることもございます。まずはベース完成のご報告を。な

よっしゃー‼️つ、ついに…💦💦😭スバルレヴォーグレイバック契約致しました‼️🚗✨嬉しい〜〜〜‼️‼️皆さん、こんにちは😃7LABOR(セヴンラボア)です。先程、スバル店舗にて、新車契約しました。🤩✨フロントグリルもオプションで変更しました！六連星の周りにも宇宙の星をデザインしたグリルが✨❤️リヤはこんな感じ✨かっこええー🧐内装は上質な本革シートに、オプションのスマートリヤビューミラーやサンルーフ付けました‼️✨35歳の私にとってこの7年間、オンボロ中古車で我慢してき

1/43SUBARUBRZR&DSPORTSUPERGTGT3002020OkayamaTestversionをEBBROオフィシャルショップにて限定販売を開始いたします。☆限定商品☆【45766】SUBARUBRZR&DSPORTSUPERGTGT3002020OkayamaTestNo.61EBBROショップ15454178541www.ebbro.jp10,780円(税込)ダイキャスト製EBBROショップ専用パ

全日本ダートトライアル選手権第1戦FORTECCUPinKYOTO今シーズンが始まりました！前回も書いた通り何度かのテストで完全ではないもののいいスタートになる期待を持って臨みましたが残念ながら4位という結果となりました次戦は地元、丸和でのイベント‼️気合いを入れていきますまた、今回は主催者主導での門前への募金活動が行われ沢山の支援金が集まったとのこと。選手会でも次戦、丸和でも応援の活動をさせて頂きたいと思ってます。

今日は、レヴォーグのフロントとルーフのスポイラーを、取り付けました。まずはフロントから。中古のSTIのフロントアンダースポイラーに、チェリーレッドのスカートリップも付けました。カーブ部分は、切込みを入れます。バンパーに仮止めして、穴あけ位置をマーキングホイールハウス内6㎜2ヶ所ウェルナット用9.5㎜13ヶ所クリップ中用10㎜4ヶ所ボルトセットは新品を取り寄せ装着完了つづいてルーフスポイ

今回はSJ型のフォレスターにカロッツェリア8インチサイバーナビを取り付けましたのでご紹介します。純正OPでは7インチタイプのナビしか設定が無いSJ型フォレスターですが既に世の中のナビはもう8インチ以上の大画面が主流ですよね～スバルでもフォレスター以外は純正でも8インチが選べるのに・・・と思いの方も多いのではないでしょうか？そんなご要望に今回お答え致しました。とにかく純正然とした仕上がりをご希望の方には特にお勧めの内容になってます！先ず純正状態がこれ↓オーディオパネルは7イ

スバルフォレスターＳＴＩスポーツSK5全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』マッチング完了です！！Wefinishedmatchingfull-lengthadjustablecoilover“Best☆i”fortheSUBARUFORESTERSTISPORTSK5.フォレスターを際立たせる車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』マッチング完了です♪ノーマル車高状態Factoryheight『Ｂｅｓｔ☆ｉ』の推奨車高セットは、角の取れた

ほぼ純正状態のBRZSTIスポーツへスワンネックウイングを取付致しました。GR86/BRZ用スワンネックウイング-FRP今回フラップ部分をボディ同色にしております。マグネタイトグレーメタリックの為、見え方によっては同色だとわかりますが…スワンネックを取り付けした状態の運転席から後ろを撮った写真はこんな感じになります。GR86/BRZ用スワンネックウイング-FRPFRPとGR86/BRZ用スワンネックウイング-CARBONカーボンバージョンも設定があります。標準の翼端板をカーボ

みなさんこんばんみ☆彡今日も一日お疲れ様でした🎶あっという間に週末ですね。今日も元気にブログいきまぁ～すε≡≡ﾍ(´Д`)ﾉでも・・・備忘録なんでコメント欄は相変わらずの封鎖です💦さてさてさ～て以前のブログの続きですがインプレッサ（GC8）のルーフモールディング他の交換です！明るい場所で現状を見ると。。。一部はまぁまぁなんですが経年劣化は見れますね。このシミみたいなのはもう取れません(´Д⊂ヽこういう部分が綺麗になる

みなさんこんにちは！なんだか気候が安定しない日が続きます…先週先々週、桜が見頃だったようですが皆さんは見に行かれましたか？私は車を走らせながら横目でチラッと見てました桜並木の下は桜吹雪で素敵な光景が広がっていましたさてさて今日は車ネタではないのですが…先日お客様のお出迎えに行こうと思ったらお客様と一緒に小さなお客様がご来店されましたカルガモでしょうか・？詳しくないのでわかりませんが…しっかり吟味されていましたよ

こんにちは(*^▽^)ﾉ今回はレガシィです。レガシィは純正のUSBポートがついていません…ので、今まではシガーにさすやつを使っていました。しかし釣りに行きながらヘッドライトとスマホを充電したり、この間取り付けしたカシムラKD-227RCA変換ケーブルType-C専用Amazon（アマゾン）3,302〜4,800円スマホの画面をナビに写す‼ミラーリングのやつを使うと2個あるうちの1個が埋まってしまう……なので、今回はUSBポートを追加します。内張りを切り抜きして埋

当店の人気メニューターボサクションホース換装SUBARUEJ20エンジン適合のターボサクションホースと言えば、S社、A社、P社など、ございますが、圧倒的人気なのは、TOMEIターボサクションホース。もう、おなじみですよね。いまさら紹介？もおかしいくらい、沢山のお客様にご利用いただいております。SUBARUEJ20エンジンのターボサクションホースは、インテークマニホールドのような狭いところを通していますよね。だから自ずと効率の悪い形状になってしまう

こんにちは最近、新型車を続々と発表されている「SUBARU」その「SUBARU」から、今回は「クロストレック」「UP210」の紹介ですスバルクロストレック型式：5AA-GUEグレード：Limited駆動方式：AWDまずは、純正状態の確認からクロストレックという名前からして、車高が高そうなイメージですが実際、車高は高めですね今回は「UP210」装着で更に車高を上げていきますいかがでしょうか？元々の車高が高いので、インパクトは薄いのですが、、

４月２３日です、こんばんわ。今日は日曜日に群馬県の舘林と太田に行ってきたので、その話にしましょう。作り置きして、お義母さんとこにちょっと寄って、電車に乗った。思いつきの旅。ずっと時刻表とにらめっこして、地震や呼び出しや色々あって迷ったけど。母との思い出話で、行こうと決めたのだ。舘林の駅前に。やはりここは「ぶんぶく茶釜」の町。お隣駅の「茂林寺（もりんじ）」様にこのお話があるのです。子どもの頃に来たの…半世紀近く昔…。え？巨人の初Ｖって何？時刻表をずっと

異音がでてまして、、始めフロントかな、、と思ってブレンボを確認したらまだまだパッドは残ってまして、、、じゃ後ろ、、って見てみたら、、おおーう！無いわ、、、（反省）そりゃ、、ゴリゴリ言いますわな、、、。ローター裏側、、、、見なかったことにしましょう。新品パッドを入れて完成です。反対側はまた今度。

スバル用診断ソフトSSM4、この検証の為の専用PCを用意しましたマツダIDSは同じOSに入らなかったので、引き続き検証中ネットを探ればVXDIAGVCX-SEを使って、パッチファイルにて使用する方法がヒットしてきます37515.0￥|VxdiagvcxseWiFiサポート付きの新しい診断ツール2022ssm3ssm4ソフトウェア||-AliExpressSmarterShopping,BetterLiving!Aliexpress.comja.aliexp

車検で入庫していただいたスバル！！サンバートラック！リアデフサイドからオイルの滲みがありましたのでオイルシールを交換になります左のドライブシャフトが抜くのが手強くてなかなか抜けませんでした！しっかり平行にして抜けばすぐに抜けました😊反対側なのですがこちらかなり滲みが出てます！両サイドとも新品オイルシールを交換して取り外した順番に組んで終了です今回の担当は、香取です！

ＳＵＢＡＲＵＬＥＧＡＣＹＢ４皆様こんにちは本日のご紹介は車両情報：スバルレガシィＢ４排気量：２．０Ｌ型式：ＢＬ５リアスポイラーがとってもカッコいいこちらのお車遠く静岡県よりご家族様でお越しくださいましたお車は息子様のレガシィで、音量が物足りないとご相談いただきなんとやり取りをさせていただいておりましたのはお母様でございましたお母様も相当なお車好きとお見受けしました現状のマフラーはセンターピースは純正、

遅くなりましたが、第2戦丸和は勝つことができませんでした。詳細は追ってご報告しますが、CMSC須賀さんから写真を頂きましたので取り急ぎご紹介させて頂きます。

（写真は借り物です）この車分かる人、手上げて〜まぁ男子ならすぐ分かる人多いですかね？スバルの名車、インプレッサです搭載されたエンジンはEJ20先日、このエンジンの生産終了が発表されましたレガシィにも搭載されていたエンジンなので、エンジン名は聞いたことがある人多いかも？実は、このEJ20エンジンを積んだGC8インプレッサに乗っていたことがあります。STi３だったかな？D型って呼んでいました。555台限定生産の車両の100台目を所持しておりまして、トランクに

昨日、ナンバープレートの再封印のため、陸運支局に行ってきました。うちのレガシィ君の後ろのナンバーですが、左上のボルトのところ・・・。軽自動車にはありませんが、普通自動車以上は、このように封印がされています。封印がされているのに、なぜ、再封印かと申しますと・・・。これは、純正のナンバープレートベースです。車を購入後に、オークションで手に入れてましたが、ずっと取り付けずに放置していました。前オーナーは社有車ということもあり、購入時には付いていませんでした。今

こんにちは！Kindle出版プロデューサー安田純也です。先日までお伝えした僕のKindle本の無料プレゼント企画が終了しました。たくさんの方に受け取っていただきました。本当にありがとうございました。では、本題に移ります。あなたは車のスバルのCMをご覧になったことがありますか？「Yourstorywith」という題名のCMで、「アナタと車どんな物語がありますか」という言葉でスタートするCMです。もしかしたら、ご覧になったこともあるのではない

FB25エンジン搭載！！SUBARUの主力エンジンのFBTypeですが今回は2.5LのFB25搭載のREGACYOUTBACKBS型のECUチューニングです！！B4と姉妹車？兄弟車ですがこのFB25エンジンNAなのに175PSと結構いい感じのパワー車両です！結局この手のSUV大好き人間ときたらまたまた欲しくなってしまうという始末！室内は広いし４WDなので海に山にですが居住地は海なし県💦川に池に山にが合っているのかなぁ？まぁチョイ頑張れば海も大丈夫ですがホントいい感じのサイズ感！！

皆さまこんにちはスバルスターズ2年目の藪佑里子です前回のブログから久しぶりの投稿となりますが、皆さまいかがお過ごしでしょうか？スバルスターズは10月から「ジャパンモビリティショー」さらに名古屋、大阪、福岡、札幌を巡り、1月には「東京オートサロン」2月には「大阪オートメッセ」と沢山のイベントに参加していました！今回は思い出を振り返りつつ、イベントの様子をお届けしていきますジャパンモビリティショー4年ぶりとなる開催となり、毎日沢山のお客様にご来場いただきました！SUBARU

動画再生時、音量注意・・・GDBは、ラリーのレギュレーション(WRCのレギュレーション上、市販車にも同様の機構を搭載する必要があった)をクリアするために、純正ECUでもDジェトロ制御に対応しており、アンチラグ(ミスファイアリング)システムのプログラムも内臓されています。せっかく備わってるシステムですから、使わないのは、もったいないです(笑)で、システム解放作動させるにあたって、純正触媒では作動時の排圧でセルが損傷する可能性があるため、メタルキャタライザーに要交

◆新型フォレスターは2024年秋に日本で発表か!?スバルオブアメリカは2024年2月開催のシカゴショーで新型フォレスターの実車を公開した。北米では同年春から発売が開始されるが、気になる日本仕様について予想してみた。◆現行型はすでにデビューから6年目を迎えるが…すでに2023年11月に北米でその姿を公開した新型フォレスター。日本では依然として現行5代目フォレスターが販売を継続しているのだが、そろそろ日本でも新型の販売がいつから始まるのか、気になってくるところだ。そもそも現行型フォレスターが