R34

どうも皆さんこんにちは！最近シールックというあざらししか出てこないフルCGなアニメをちょびちょび見てるあざらっちです(*´ω｀*)1エピソードが7分半くらいしか無いのですがそれくらいの尺しかないとは思えないくらい中身が濃くて初めて見た時はかなり驚きましたね〜(￣▽￣;)個人的に31番だったかな？の子あざらしのキャラクターがすごくお気に入りですね〜！(*^^*)…と、同じ種族のお話はここまでにしておいて今回ブログでレビューしていくのはこちら！↑本日発売された新作のトミカREBORNより、日

【模型ネタ】アシェット1/18エクストラスケール国産名車コレクションを定期購読しています今回は005号日産スカイラインGT-RR341999になりますカラーはベイサイドブルー塗装もプロポーションも良い感じですギミックはボンネット開閉左右ドア開閉内装もそつなく纏められていますエンジンルーム次回006号もGT-R続きでスカイライン22000GT-R(ケンメリ)1973になります楽しみです❗【食ネタ】昨日の昼飯町中華店のランチを頂きました私、中華そば＋油淋鶏

ついに揃った第二世代GT-RR32から始まり数々の伝説を築いたR達Rのバッジが付いた歴代スカイライン歴代モデルをストリート仕様のパールホワイトで統一して並べると感慨深い😆白黒ツートンでシンプルなんだけど純正ルックのワイドボディが良いバランス♪シンプルだけどカッコイイ！！まさに湾岸ミッドナイトなミーツだ😆三者三様ですが、一目見たら分かるGT-Rそしてこの写真のように歴代モデルを並べたかったのよ〜😆ナローな実車とワイドなラジコンこういう遊び方でドリフト楽しむのも楽しいぞ‼️

こんにちは、藤村です。今回はBNR34のフロントドライブシャフトのブーツ切れの修理の紹介です。フロントドライブシャフトを車両から取り外して分解、切れたブーツを外します。新品のブーツを取付、ブーツ内のグリースの新しいのに詰め替えてあります。車両に取付なおして作業は終了です。Ｒ３２からＲ３４のフロントドライブシャフトの各ブーツは切れやすいので定期的な点検が必要です。走行距離による劣化はもちろん、経年劣

トミカプレミアム大全2トミカプレミアム誕生10周年を記念した公式コレクションガイドブック付録：「モデル・カーズ」オリジナルのトミカプレミアム「NISMOR34GT-RZ-tune」1台付属。目次パッケージ付録紹介実車紹介商品名トミカプレミアム大全2シリーズ区分ナンバー発売日2026/3/23発売場所全国価格\3850JAN9784777028580パッケージ付録紹介トミカプ

どうもたかちゃんです「トミカREBORN」とはトミカ55年の歴史を彩った人気車種を現在の品質基準をベースに造形・彩色などには最新技術を用いて、再び生まれ変わらせる新シリーズで、当時のアクションも可能な限り再現される。第1弾はマツダのファミリア。第2弾はR34です。ファミリアの予約開始日が12月6日と明日になりますのでご注意下さい。今後も増えていく様ですので楽しみですね。ではまた

-ミニカーコレクション-TLVNハコスカをお送りする予定でしたが旬が過ぎる前に1台割り込ませます。アシェット1/18エクストラスケール国産名車コレクション第5号日産スカイラインR34GT-R1999R34登場年式のモデルキャッチは「人に翼を」不評だった先代R33(自分は大好き！)からホイールベースで55mm、全長で75mmサイズダウンし、車軸位置の調整で前後重量配分を約55:45まで改善。エンジンは第2世代最後となるRB26DETT型を搭載。カタログスペックの最大出力

こんにちは、MP935Tです。本日はこちらチョロQXanaviHIROTOGT-R(JGTC2001)全日本GT選手権2001年シリーズ限定セットの1台で2001年12月に発売。それまで毎年12月末は15台セットが続いていましたが、後継的な位置づけになりました。スカイラインGT-RR34のレーシングカラーとしたは欠かせない、ザナヴィヒロト仕様です！コインホルダーシールに誤字、Zanaviになっています。。ドライバーはミハエルクルムと田中哲也で今日から見

昨日の夜久々にZ1で帰ってGSに寄るとR30軍団生粋のマニア軍団（笑）なかなかの光景でしたバイクも楽しいですね最近遠方からチャリンコで来る青年多いですスーパーチャリンコでご来店この自転車性能ヤバかった将来は整備士になるらしい頑張ってね

ボディはヨコモ(再販)。ボディカラーはタミヤ缶スプレーのコッパー色(XF-6)です。ちなみに2層目ゴールドです。フロントバンパーはカットして小変更。フロントミニリップスポイラー追加。今回は初めての4ドア。塗りわけなしの一色のみ。シンプルでいい感じに仕上がりました。社長からアドバイスがあり、まだ未完成ですが。。。頑張るぞーっと。

本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日はトラブルネタですH様のスカイラインGT-Rですが、燃料タンクの辺りから燃料が漏れるとのこと蓋の部分がガタガタだったので、パッキンが痩せたかキャップが緩んだのかなと思いきや・・・まさかのロックリング割れ💦高木さんも初めて見たそうです今回は当店の中古リングに交換して対処させていただきました！原因が何だったのか、正直つかめませんでした💦単純に締め過ぎだったのか、考えづらいとは思うのですがタンクの口の部分が膨張したのか

久々のプチリメイク昨年発表した新製品のドライカーボンウィング&ウィングステー今回はローマウントスタイル仕様クォリティーにはかなり拘って作りましたウィング本体とフラップスタンダード、ハイタイプ、ロータイプの3種類のステーを用意してますホイールもマイスターS1-19inch11JからRC-Ⅵ19inch11Jブラッシュドブロンズアルマイトディスク&ブロンズアルマイトリムに交換3日のWEKFESTにてお披露目です

「ニッサンR34GTRアライメント調整」ですしかも・・・希少な「VspecⅡ」ですね～実は去年一度御入庫いただきましたがその際自分が「ダメ出し」させて頂きましたその内容とは・・・当時の日産車の定番である弱点の・・・テンションロッド前側の「シリコンオイル入りのブッシュが破れて中のオイルが漏れてブッシュが

一年以上前から、フロント下廻りに油の斑点。テンションロッドのブッシュが経年劣化で切れ、中のグリスが飛び散ってるのはわかっていた。前回の交換、2016年(136千㌔走行時)今年、車検時に交換すればいいかとおもっていたが？でも、旧車部類に入るスカイライン(ER34)ですので部品が取れるうちに処置。交換現在、245千㌔ですからテンションロッドの寿命は約10万㌔位。でも、部品と工賃は10年前と比べると高いです

そういやこのブログ、街で見かけた痛車やミニ四駆の製作記だったはずなのに…いつの間にかモータースポーツネタばかり取り上げてましたが（）たまには本筋へ戻ります（ﾄﾞﾔｧゆ～さんのR34ホロライブ2期生紫咲シオン仕様だそうです。そういや、34でBNのエアロって珍しいかも？とはいえ、URASかBNぐらいだからなぁ…ブリッツは廃版だろうし。そういえば、これは2ドアなんで選択肢はBNになりますわね。URASでも2ドア用のはあるだろうけど、メインは4ドア用だろうしフェンダーも貼らなきゃならないんでね

？？？''BNRじゃねぇよ！！ERだよ！！(｣ﾟДﾟ)｣＜''どうも皆さんこんにちは！昨日ブログ投稿出来なくて申し訳ないあざらっちです！💦今回ブログでレビューして行くのはこちら！↑トミカリミテッドヴィンテージNEOより、ニッサンスカイライン25GTTURBOオプションパーツ付(2000年式)です！そうです！こちらは一見昔のGT-Rっぽく見えますが本当はスカイラインとなっていて、今回のスカイラインはとにかくギミックが凄いんですよね！こらちは本当は先月に発売されていたのです