NONE

N-ONEシリーズのベーシックモデルのオリジナルに試乗しました。N-ONEはオリジナルでも先代に比べ静粛性、走りともに大きな進化をしていました。外観の派手目な装飾はなくスッキリとしたスタイリングは個人的には好み。転がりだしてみて、段差を超えたときのコツっとした感じも丸められていい感じでした。静粛性は高いですが、路面の荒れたところではロードノイズは結構大きく入ってきます。それ以外はエンジン音も遠くにあるような感じに思えるくらいに音はよく抑えられていると思います。パワーユニットは3気筒6

HONDAディーラー本店に行って、社長にS－600マニュアルの入手時期などを打ち合わせしながら雑談していたら、社長から今ある新型のN-ONERSというスポーツモデルのATとMTがある。一晩乗って明日返してくれればいいから、たっぷり乗って、HONDAマニュアルを試してみたらと。ノーマルモデルより30万ほど高くなっています。借りました。足回り。20万アップはアルミホイールに吸収で、ブレーキなどはいたって軽自動車です（笑）エンジンは660ccVTECターボMTは軽自動車にしては贅沢な6速

こんにちは、徳島県の次世代ガラスコーティング専門店カープロテクト徳島ですさて「HONDAN-ONERS」のコーティングの重要な下地となります塗装表面の肌調整がバッチリ出来上がりましたのでご紹介させていただきましょう今回は令和５年１１月登録の納車前の正真正銘の新車でございますボディーカラーはプレミアムイエローパールとルーフがブラ

楽しすぎです！マニュアル車🥰18才で免許を取り、歴代乗ってきた５速マニュアル車は、1973年式トヨタセリカLB1600GT（中古車）1977年式トヨタコロナ2000GT（中古車）1986年式三菱ランサーex1800GSRターボ1990年式日産サファリ4200ディーゼルです。サファリ以来31年ぶりに、マニュアル車を運転しました😱試乗ですが、。ホンダN-ONEＲＳ✨６速マニュアル✨フルモデルチェンジから、約1年ぐらいたったでしょうか！64馬力Turbo

こんにちは今回開発完了しましたスプリングはホンダN-ONE（JG1）のUP210です少し古いですが、現行型（JG3）とあまり見た目は変わらない車種ですねまずは、純正状態を見てみましょう型式：DBA-JG1(TB)グレード：ツアラーAパッケージ可愛らしい車ですねこの車が発売された頃は、車高を上げるなんて、誰も考えてなかったでしょうねでは、UP210の装着ですいかがでしょうか見た目の可愛さも相まって、おもちゃみたいですね大き目タイヤを履かせ

久しぶりのブログ更新になりますね。ブログタイトルのように、マイカーのNONEがオーバーヒートを起こしてしまいました。11月3日、休みを取って豊田スタジアムへ向かって高速を走っていたところ、普段よりも水温が高めに。マルチメーターを付けていたので、気づきましたけど、その時点ではまだ警告灯は点灯していません。普段は90℃付近で安定している水温が100℃付近に。ちょっと前から、車を止めてしばらくすると、100℃を示すことが・・・高速を降りて駐車場が近づくと、さら