MotoGP

🔰BMW初心者→シャフト使いへの道（乗り物と食べ物と生き物と）夏休み東北旅行中、青森の道の駅ふかうらのかそせいか焼き村で買ったお土産ほたてしょうゆマヨ（250円）が意外に美味しかったお話し道の駅ふかうら旅行中、東北道の駅グルメガイドなるものを見ていってみたんです「イカ焼きの写真美味そう！」ところが閉店近くの売るものが何も無い道の駅があるだけでしたまだ16時なのにレストランも閉まってるレストランでイカ焼きをしていて今日は臨時休業？見回しているとポスターが目に付き「次回イカ

ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。こんにちわ今日は冬休み中メーカー様がお休みで・・・昨日、大量の商品が納入され店内が大変な事になっております。私、本格的なブレーキ系は専門外ですが・・・少しだけブレーキのご紹介をします。先月に遥か前に注文していたブレンボ製19RCSコルサコルタが入荷しました！！早速、店内のスペシャルＧケースへ展示中！！新・旧のＲＣＳマスターを並べて展示中なので違いが分かりますよ。こちらが今までのＲＣＳマスター

ども、レパード沼です。いよいよ覚醒したか？ドゥカティカップのチャンピオンに向けて丸ティンがスプリントと決勝の連勝ファイナルラップ丸ティンとペッコの優勝争いはどうなる？手に汗を握るほどではないがドキドキそしたら３位の丸ク丸消すがペッコを無理矢理抜いてはい終了丸ティンとペッコのバトルを見たかったのに裏切り丸くに水をさされたなんかしらけたポディウムで嬉しさ爆発でノリノリの丸くと丸ティンペッコはそれほど嬉しくなさそう明暗別れました私のチャンピオン予想は丸ティン

偉大ネモケンいわく「カーブの手前でイン側の肩を上げておき、向き変えのタイミングでその肩をスッと下げると上手く曲がれる。」＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊下は、雑誌RIDERSCLUB今月号の「何をきっかけに曲がり始めていますか？」という特集から抜粋した記事。このネモケンのアドバイスには問題があります。イン側の肩は上げないと、荷重をインに入れる姿勢になれないからです。コーナーで曲がる方に体を入れるため、背骨はイン方向に「弓なり」状態になります。「弓なり」になる

最近は４ストのポート加工が増えてきて7割位は４ストのヒデハルなんです(`･ω･´)いつも紹介しますが、ポート加工の必需品のナカニシマイクログラインダー(^-^)このナカニシマイクログラインダーは歯科医でも使ってます。ポート加工はこれがないとできませんからねぇ(`･ω･´)昔、自分で虫歯をほじくってとんでもない顔になったことがありますわ(^_^;)初めの写真はYZF250-R3の新品のヘッドなんです。多気筒はヒデハルではエンジンをOHしてませんので、お断りしたんですが、ヘッドだけ送ると

みなさんごきげんよう。CBR1000RR-Rウイングレット装着していって下さる方が増えています。今回は千葉県の限定30thカラーの方を了解を得てご紹介。2024モデルより迫力あるよね～～。新型はスリムになったカウルに小さなウイングレットが付いているのでこんなMotoGP仕様にはなりません。大きめウイングレットですが違和感なし！ボディと一体感のあるデザインに仕上げていますのでサイコーにイカす一台ですよね！このウイングレットでサーキット全開されている方多数。安

アドレスにNF4シリンダーをボアアップして使用するのにメッキを剥がして内燃機屋さんでスリーブをうちこんでもらったんです。(内)ヒデハルさん、スリーブの硬さは？(私)ん？硬めで(￣^￣)と、お願いしたんですが、スリーブ硬すぎて削れまへんのや(`Д´ﾒ)当然スリーブにはポートがありません。前もってNF4のポートは型紙でとっていたので(`･ω･´)✌型紙でスリーブ内にポートを書いて、大小のリューターで切削していきます(-。-)y-~愛用の日東工機のデカいリューター

Gアクシス削り出し水冷ヘッド(,,•₃•,,)最近いっこも売れてなかったから作り方忘れてしもてた(^_^;)Yahooオークションで買って頂きましてん(^_^;)こんなマニアックなもん買う人もいてはんねやねぇ(`･ω･´)他社でも同じ水冷ヘッドが出てたようですが、ヒデハルのは強烈に軽量化をはかっております(^-^)関東の有名なチューナーさんによく買っていただいてましてん。軽量化と言ってもこのヘッドをお使いになる方々は何度も何度も燃焼室を加工される方々が殆どなので、燃焼室設計段階で

前に紹介したR3のポート加工が完成しました(^-^)が………ヘッドが二個あるんです(`･ω･´)実はこのR3は340ccにボアアップしてまして、通常のポート加工より当然ポートを広くしないとボアアップの本領を発揮しません。ところが最近のエンジンはかなり各部の肉厚が薄いんです(^_^;)でね、やってもたけど(￣^￣)排気ポートがウォータージャケットと繋がってしまったんです(;`ω´;;;;)もう、半泣き通り越して泣きました(￣^￣)新品のヘッドお釈迦ですわ(￣^￣)勿論弁償です(

みなさんごきげんよう。1月は事故や細かいものでバタバタしておりました。2月になって春の様な日も時々。昔なら3月ぐらいがこんな感じじゃなかったか？そんなことで、うちのウイングレットを付けた3台がツーリング前に寄ってくれました。やっぱかっこいいね。ところがですよ。今年の最新型CBRがこれと同じようなウイングレット仕様になるとか！CBRミーティングなんかでホンダのCBR開発陣がいたからうちのをみてかっこいいと思ったんじゃないの～～～？まあ本体のカウル一

ども、レパード沼です。いよいよ今週末からカタールGPを皮切りに2024年のMotoGPが始まります。日テレジータスでは、こちらも恒例の座談会とチャンピオン予想をやっていましたね。ご覧になりましたか？まずは今年のシート今年は手抜きで画像のみですみません。ドゥカティ４チームKTM２チームアプリリア２チームホンダ２チームヤマハ１チーム計１１チーム２２人がレギュラーとして参戦します。都合８人が参戦するドゥカティ勢が今年も中心になるのは間違いない。さらに、マルク・

みなさんごきげんよう。兵庫県川西市の粋彩屋（ハイカラヤ）です。去年は当店が商品化したCBR１０００RR-Rのウイングレットが御予約順にいきわたった年でした。宣伝広報のため色々なイベントに行きました。今年も付けてくれる人がいたらいいなあ。CFRPカーボンは綾織・平織りがあります。税込み88000円FRPは黒ゲル白ゲルがあります。税込み55000円

どこかで聞いた言葉ですね(*^^*)私の大好きな大門未知子先生の口癖です(^-^)と、言っても米倉涼子が好きな訳ではありません(^_^;)下らんドラマにハマってる訳でもありません。役の大門未知子が好きなんです(`･ω･´)その理由は後述します(*^^*)さて、NF4シリンダーのスリーブが硬すぎてなかなかポート加工が進まなかったんですが、ほぼ完成しました。ナカニシマイクログラインダーがモーターが持てない位熱くなってしまい、エアー式のマイクログラインダーに変更して切削したんですが………

2021年、WSBKにてすこぶる好調を叩き出していたリオグル(略します)さん。見事タイトルを獲得しファクトリー元のYAMAHAから、ご褒美に、M1に乗せてもらえるチャンスをゲットしたのですが…実はこの時のYAMAHA体制は良くなかった様でした。2023年に4月でヘレスにてテストが行われた際、(モルビデッリがプラマック移籍されると言われていたため、彼の抜けたシートを確保する為にも)出来る限りベストなコンディションで臨む事で体調的にも整えていたのですが、「テストの前に、

ハイパーミニやっと完成(-。-)y-~元々CRF150エンジンを二年前にヒデハルで搭載したんですがお客さんから250にステップアップしたいとの事で(`･ω･´)ちょっと難儀なお願いで、150のエンジンも使うので、兼用で出来るように頼まれたんです。これがかなり厄介でして、元が250なら簡単なんですが、250のエンジンはかなり大きいんです(^_^;)せっかく作ったフロントハンガーがギリギリで、切る訳にも行かず(^_^;)エンジンだけならなんとかなるんですがラバーマウントに出来ないんですよ(

NSR50のフレームにCRF150エンジン搭載の依頼です(,,•₃•,,)なんでNSRやねんと(^_^;)まず、弱すぎるフレームを徹底的に細部にわたって補強を施しました(`･ω･´)フロントハンガーを作り替えないと加工レベルでもつエンジンではありません。ノーマルをチョン切って下部全体を鋼板で補強しました。何故ならここに頑丈なハンガーを取り付けても下部事態がふにゃふにゃでは意味がありませんので(-。-)y-~内側は最低限で(`･ω･´)ハンガーは削り出しのワンオフで製作(๑･᷄ὢ

PWK33Φのパックス加工と28Φの拡張加工のご依頼がありました(^-^)ヒデハルエンジニアリングでは、様々なキャブレターの加工を行いますが簡単に出来る物ばかりでもありません(^_^;)今回も33Φのほうが写真の通り、穴が下にずれております(^_^;)これは35Φとキャブレターボディーが兼用なのでKEIHINがたまにやることなんですが、これではキャブレター本体を旋盤のチャックでは挟めません(^_^;)こんな加工のために治具はあるんですけど企業秘密なので加工行程は…………(^

この車両は私が30年ほど前に製作した横型JOGのフレームなんです。常連のお客様からの依頼で壊れたフレームにRSNF4のメインチューブを取り付けて欲しいとの事で(^_^;)30年後に今度はこれにGアクシスのエンジンを搭載して欲しいと(￣^￣)ぽん付けできましたけど(￣ε￣#)サスペンションの取り付け口はさすがに合うはずもなく新たに製作して、インナータンクを新たに製作し、ストマジ用のタンクシートを取り付けました。タンクは勿論ラバーマウント(`･ω･´)✌ヘッドパイプを見て下さい(￣^￣)

CRFのピストンですわ(`･ω･´)ぺったんこやん(￣ー￣)ピストンリングから下があらへんがな(￣^￣)初めて見た時はびっくりしましたけどねぇ(^_^;)で、昨日リングを新品に交換するのでピストンリングの合口の隙間を測ったんです(`･ω･´)純正のピストンとリングなので、合口の隙間の調整は滅多にやりません。ちゅーか、マニュアルにも既定値は使用限度しか載ってませんので(`･ω･´)WISECOとかのピストンは隙間の調整が当たり前なんですけどねぇ(^

みなさんごきげんよう。兵庫県川西市の粋彩屋（ハイカラヤ）です。来たる4月30日バイクワールド木更津金田店にてCBR1000RR-Rミーティングが開催されます～。てことで、わたしハイカラヤも初関東にお邪魔することになりました。もちろんCBRウイングレットをPRに行きますのでよろしくお願いします～。当日は4つぐらいは持って行けそうです。カーボン綾織り平織りFRP黒ゲルの3種類。当日ご購入の方は、ご希望によりその場で取付サービスさせていただきます～

2023MotoGPもてぎ観戦記＆ガイド⑦—初めてMotoGPもてぎ観戦に行った。何もかもか初めて尽くしで分からないことだらけで苦労した。初観戦で体験した事の忘備録とともに次に行かれる方の参考にして頂けるガイドを書くことにした。後々、思い出した事も追記して行くことにする—ピットウォークにがっかり「みんな知っている」ものと考えられているのだろうか、公式ＨＰにもピットウォークの集合場所が記載されていなかった。当日になって探していてはピットウォークに入る時間が遅くなってしま

MOTOGP明日はMOTOGPMOTEGIですよ。全力で津田拓也を応援しますよ～～～。予選２１番手解説は辻やんです！【MotoGP予選ハイライト】絶対王者マルケスが3年ぶりのポールポジション獲得中上貴晶は転倒し25位9月24日(土)に行われた、MotoGP日本グランプリ。MotoGPクラスの予選では、マルク・マルケス選手が3年ぶりにポールポジションを獲得しました。右手のケガが心配されている中上貴晶選手は転倒もあり、25位となりました。ハイライトです。【Mot

ライディングについて…vol.2コントロールブレーキング編長文です…😅前回はブレーキングの準備編でしたが、今回はその後のブレーキングにフォーカスして話しを進めたいと思います。因みにこれが世界のブレーキングです…マシンがこんなに斜めに傾いている状態でもリアタイヤがこんなにリフトするくらいブレーキを握り込んでますよく見るとライダー、マシンの向きにたいしてフロントタイヤがやや外を向いているのがわかりますか❓この時、フロントタイヤには起き上がろう、真っ直ぐ行こうとする力が加わっている

2023MotoGPもてぎ観戦記＆ガイド①—初めてMotoGPもてぎ観戦に行った。何もかもか初めて尽くしで分からないことだらけ。「観戦ガイド」など本当に知りたい所が書かれていなかったりしたので苦労した。体験した事の忘備録とともに次に行かれる方の参考にして頂けるガイドを書くことにした—ホンダコレクションホールパーク入場料だけで入館できる。MotoGP期間までホンダ・グランプリマシン展が開催されていた。木曜日にゆっくり観たいと思っていたが、到着が遅れた為ゆっくり観られるほ

プライムビデオで配信中の「マルクマルケスオールイン」を見ました。マルケスファンの私としては絶対見なければならないドキュメンタリー。モトＧＰファンになったきっかけはロッシから。そのため、ある日突然現れた若き天才マルケスは憎き宿敵でもありました。王者ロッシ様に敬意を払うことなく、無遠慮に挑みかかる姿に嫌悪感さえ覚えました。ところがです。この憎き天才は本物の速さを見せつけ、無敵の強さを発揮し続けます。完全無敵のヒーローが大好きな私、徐々にマルクの強さに惹かれていきました。マ

最近よく入ってくるNSRエンジンのOH(^-^)今回のはオートボーイのシリンダーキットで100ccに排気量UPしたものです…………が、お客さんから振動がいきなりひどくなったとの事で、フライホイールを動かしてみると、上下方向に動くのでクランクサイドベアリングは間違いなしに破損しています(^_^;)心配なのはクランク自体が既に入手困難なので、使えるかが心配です。取り合えずケースを割ります。またまたいつものようにカッターの刃を使ってケースを痛めないように(^-^)開けてみるとサイドベアリン

どぉもッ、前田デス(*^ー^)ノお盆休み、始まりましたねッ今年の夏も楽しかったッ！！とイイ思い出ができますよぉにどちら様もどぉぞご安全に！！そんな週末デスがＭｏｔｏGPは夏休み明け２戦目オーストリアＧＰデス！！前戦はドゥカティの新しいカウリングが投入され目立ってましたが今回はヤマハも新たなカウルが投入されそぉ～デスねぇ～ちょっとＫＴＭのカウルっぽいデスがかっこイイんじゃないかな嫌いじゃないデス

spマルティン圧勝バニャイアのリタイアは辛いね昨年後半からバニャイアは追い詰められてますけど去年はマルティンが自爆してますが今年は落ち着いてますね決勝ナントニオの防御攻めすぎでしょでもそこが良いと思いますバステアニーニの突っ込み押し出し感はありますがロングラップペナルティは厳しいんじゃラストの3台バトル痺れたね〜バニャイアは最後絶対突っ込む感じだったけどマルケスのパッシングは考えて無さそうでしたバニャイアの作戦ミスでしょうかThethrillingMot

面白いレースでしたよね。今回もレースを面白くしたのはマルケス。マルケスマニアの私としてはスプリント&決勝ともに最高に燃えました。速いマルティン、勝負強いマルケス、ちょっと情けないバニャイア？マルティンとバニャイアのタイトル争いにマルケスも加わって、、、最後まで引っ掻き回してくれることを望みます。■開催日：2024年5月12日（日）決勝■開催地：ル・マン／フランス（4.185km）■周回数：27周（112.995km）■コースコンディション：ドライ■気温：21度■路

コメント頂き、どなたが作曲・編曲だか分かりました。凄い人でした。マルコ・ベルトラミ氏（イタリア生まれアメリカ育ち）新しいテーマミュージックを導入映画音楽を手掛けるマルコ・ベルトラミによって作曲された音楽が新しいオープニングタイトルに付随www.motogp.comF1のブライアン・テイラー氏に並ぶというかその辺比べて良いのかも分かりませんが同じハリウッド映画でオスカーやエミー賞の受賞歴あり！motogpもお好きなようであの